寻芳觅胜：邳州金银十字架冠上明珠——刘山船闸（作者 王以太）
在举世闻名的千里大运河上，在松青柏翠的大武山、宿羊山脚下，有一个美丽的水上交通枢纽，这里碧水长流，廊桥飞架。空气清新、水声哗哗。优雅的环境、神秘的氛围，被好奇的人们喻为”花园单位”，甚或戏称”世外桃源”，其实它就是一个普通的交通部门，邳州大运河上的水上”驿站”——刘山船闸。刘山船闸单位不大，但它情系千里、福被万家，途经的航船在这里换乘水位，补充”粮草”、作短暂休息调整后，又解缆远航、去收获新的希望。故尔也被船民们亲切地称作是他们远航的休整地、加油站、船员之家。是镶嵌在邳州市“金银十字架”冠上的一颗璀璨明珠。
刘山船闸始建于1958年，复线闸续建于1995年，均为现代化的年轻船闸，它与同期修建的徐州解台船闸同属江苏省交通厅苏北航务处管辖，犹如一对同胞兄弟携手并肩，拱卫着江苏北大门，也是南水北调、北煤南运的重要关隘要道。为江苏的全面发展、为国家的现代化建设作出了卓有成效的重要贡献。
因为工作关系，我对刘山船闸是熟悉的，但也是陌生的，早在上世纪七十年代就多次去过，那时仅有一道船闸，几间平房，疏林土路，柴篱短墙，闸窒上下游四座机楼，算是巍峨建筑了。而今天一进大门，就让我大吃一惊: 考究的大门，宽阔的路面，飞架的廊桥，崭新的楼阁，不仅旧貌换新颜了，而且有了脱骨换胎的巨变。
车子绕过露出高低三片湖石假山的浅水池屏，在洁白的办公楼门前停了下来。登上台阶，宽大的感应玻璃大门徐徐闪开，江旺林书记、马占迎付所长(藏广宏所长赴处开会了)接待了我。这两位所领导都是国家交通专科学校毕业，科班出身，资深运河人，他们熟悉船闸、了解运河、而且我们也彼此熟悉，这为我的采访增添了活力。
当我说明来意后，江书记因正赶写材料，他请马付所长陪我先到各处走走看看，实地观察，边走边谈，理论结合实际，现实对照过去，效果会更好。这点子不错，比枯燥的座谈好多了。
□ 走出办公楼，穿过一片挺拔茂密的水杉林，这是船闸仅存的历史旧貌，给我似曾相积的感觉，倍感亲切温馨。走近闸室不禁一楞，闸室怎么变窄变小了呢？细观之，原来是一艘千吨级的空货轮停靠闸室等待出闸的，它那巨大的舱室让我误以为是闸室。马付所长解释说:”现在没有小船了，都是六七百吨、千把几千吨的大货轮，当下船闸最大可通行2000——4000吨级的了。”在我的记忆里，上个世纪在闸室里看到的都是几十吨级的水泥驳船，几百吨级挂桨机或铁壳船已经是大的了。一个闸次就能放行好几十艘。而今天看到的仅仅是4艘货轮，双档排列，已显满满当当的了……。感叹间，前面走过来3位年轻的当班工作人员，谈笑风生、意气风发，浑身青春活力，胸前挂着惹人注目的工作牌，他们热情地和我打招呼后匆匆离去，衣着整洁、谈吐优雅，典型的新时代职工形象。马所骄傲的说:”他们都是有文化、有知识的新一代，大都是本科毕业考进来的，也有一部分是部队退役来的。思想觉悟高，文化水平高，与过去粗放型的职工队伍大相径庭了”。 说到这里，只见下游闸门徐徐关闭，上游开始放水了。巨大的水流从机房下的阀门翻滚出来，汹涌澎湃的波涛在水面上绽放出团团浪花，又轰鸣着、咆哮着向前方奔去，这时你会立即想到钱塘潮的壮观景象……。我说水压怎么这样大呢？马所脱口而出:“今天上游水位26.9米，下游22.9来，水位差4米，压力能不大吗？”他的娴熟而不经意的回答，让我震惊，看来大运河及刘山船闸的所有特征、数据等概况他早已烂熟于心、了然于胸了。趁着放水机会，我们迅速从闸门上通过，来到对岸，不多会内外水位持平，水平浪静了，闸门打开，几艘大货轮匆匆解缆启航，缓缓驶出闸门，又奔向了新的远方。
这时我忽然想起:刚才怎么没见有人收闸费呢？马所笑了笑:”你这是老黄历了。”原来这类过去人工干的如签到、登记、排队、缴费等等作业流程，都在”一键通”即正在使用的”船迅通”里解决了，哪里还像过去船未进闸，先得有人去船闸专设的远调站报到、办好各种手续，再听候通知过闸，耗时费力，怨声载道，过闸如过关，等个三天两天，家常便饭，十天半月不足为奇，甚至有时还惊动了省交通厅，中央电视台也曾报道过船闸堵档的新闻，当地政府会全力给于纾困解难。而现在须要过闸的船舶，一键按下“船迅通”，船舶本身的所有信息会立即传送到船闸管理方，所有问题都会通过电恼搞定，船方就情等着按”船迅通”要求的时间过闸了。因为船闸这边早已跟据待闸船舶信息，由电恼处理，自动合理配置它们的过闸时间和停靠位置等一切事宜，不须要你跑一步路、也不须和任何人打交道，身不动、膀不摇就大摇大摆地过去了。而我的”老黄历”上记着的却是另一番情景: 那时船舶若想过闸，船员起码得先到远调站报道拿号，再到闸上排队缴费，然后按指定时间进闸，闸门一开，老板娘急忙把持后舵，船老大站在船头，像打仗一样，手持长篙，眼观六路，耳听八方，颤颤惊惊，一路吆喝着驶向闸室，惟恐左右碰闯，前后夹挡，好容易进得闸来，已是一身大汗、精疲力尽了；交闸费又是一番情景:抬头向上看，工作人员用线绳拴吊着一个夹着闸费票据的夹子，送到船员手里，船员忙收下票据，将过闸费的钱夹在夹子里，再由闸工提上来，放进钱箱，才算完成一条船的收费任务，待闸室内几十条船一个个收完费后，再通知开闸放行。速度之慢、效率之低可想而知。据介绍最早的开闸方式，动力还是人工手摇，用钢丝缆牵动沉重的闸门；而后经电气化改造，才改成卷扬机，由电动牵引，算是前进了一步，近年来全部改由电恼程序控制，现正逐步走向智能化船闸管理，而且要建成世界一流管理的船闸呢。当然相比之下，过闸的船舶、货物通行量也比过去有大幅提高，例如货物通行量:1962年3.5万吨；1995年1975万吨；2014年10504.9万吨。水运的最大亮点和优势是，同样的物资，运价低、成本小、数量大，这是公路、铁路、航空无法相比的。
□ 穿 过一线闸，前面就是1995年新建的复线闸了，复线闸是为缓解船舶多、过闸难而续建的。在苏北大运河上，由江苏省苏北航务处管辖的苏北运河有十座船闸，除刘山、解台是复线闸外，其它的皂河、宿迁、刘老涧、泗阳、淮阴、淮安、邵伯、施桥八座船闸已全部为三线闸了。
□ 刘山复线闸室墙全部由水泥预制块构筑，结实而美观，规格与功能与一线闸相同，两闸之间的大片土地，为船闸建设提供了很大的空间，在职工自已建造的“梅园”旁边，建有船闸运调指挥中心和养护管理中心，负责船闸日常的指挥和养护。我饶有兴趣地登上二楼，来到一个神秘的科室，房门开处，暖气扑面而来，2位身着职装的女职工正面对前方巨幅荧屏，从荧屏上可以清晰地看到全闸15个部位的运行图象，荧屏也实时地展现出船闸全方位的工作状况，她们就是据此指挥协调各个部门的行动、随时报告和解决遇到的各种问题。在一个小小的房间就能看到船闸的全貌，进行全方位的调度指挥，太好了！太神奇了！太震撼了。
□ 指挥中心楼前，是大片的梅树和一排长得密密麻麻的翠竹林带。园里的梅花正含苞待放，已经绽放的几枝粉红色花朵散发着淡淡的清香。在这块象征清廉的梅园里，又别出心裁地建了一座《廉.洁.德.清》银白色的大理石碑，写下了他们对“廉.洁.德.清”的理解和宣誓，从这里也让我们看到了刘山船闸干群们思想的纯洁和高度。针对过去个别人对船闸的负面印象，经过大动作的学习和整顿，这种不良现象一去不复返了，而过去所谓的”关卡”也变成了今天为船民服务的生活“驿站”，从工作生活上给他们以多方面的人文关怀。为方便船民，他们把服务窗口前移，专门设了远方调度站，甚至在过闸船舶特别多的时候，还增设了二调、三调站呢，把服务行动远距离地送到滩上、黄墩湖、铜贾交界处。每到此时，船闸职工们会轮番上阵，奔走在服务第一线，甚至日以继夜连轴转，十天半月不回家是常事，因为他们的心里时刻惦念着的就是为船民服务好，吃苦受累算不了什么！就是在平时，他们也是想船民所想，急船民所急，为此，他们在闸上准备了简单的医药用品、雨伞、电话、快递、生活用水等，船民生病了，就帮助联系或将病人送去医院。有一次一名船员的腿不慎被缆绳绞断，伤势严重，情急之下，船闸立即派车将伤者急送县医院，得到了及时的救治，受到了船民的称赞……。
我们在两闸之间走了一大圈，回来时有意选择从高架栈桥上通过，这是为工作通行方便专门建造的，长长的栈桥巍峨而壮观，站在桥上可鸟瞰船闸全景: 晨雾散去，阳光灿烂，蓝天澄碧、白云悠然，脚下丛林森森、屋宇点点，松青竹茂、曲经婉延，几座塔楼掩映于碧水绿林之间，半露的灰白塔顶在阳光下熠熠生辉……，天上人间、飘飘欲仙了！
□ 下了高架栈桥，经过“运河文化大道”，两旁是半个多世纪前栽种的数百株粗大水杉树，睹物思人，这是李清溪县委书记的功劳……。运河画廊、宣传画报、休闲的雅阁长廊散落其间，移步换景、转目怡情、风景无限。
这时江书记忙完公务也来了，我提议:咱们几个老运河人拍个合影吧。江书记、马付所长欣然同意。时已中午，陆续有人向食堂走去，这是为方便职工的工作生活而免费提供的午餐。看着一个个朝气勃勃、焕发着青春活力的年轻职工，感到兴奋和新慰，这是一支有文化、有理想、能吃苦、能战斗的职工队伍、新一代的运河人。当然，老一代运河人也是好样的，他们也是一支持别能吃苦、持别能战斗的队伍，里面还不乏先进模范英雄人物呢。首任宋进才所长就是抗美援朝的功臣，大概是在松骨峰战役中吧，他带队穿插敌后，孤军奋战，勇立奇功，为抗美援朝的胜利作出了重要贡献，是当年邳州的英雄风云人物，文革中被任命为邳县航道站革委会主任兼刘山船闸革命领导小组组长，据说当年支左邳县的常占铎团长还是他的老战友呢。江书记和马副所长却说好像首任所长不是他，但又说不出是谁，为搞请楚，我们专门走进船闸档案室查阅，果然首任所长是当年建闸时工程处派出所所长王绍贞同志，他是在施工结束后任命为副所长的，宋进才所长是稍后调进来的。看来刘山船闸真是藏龙卧虎之地啊！这里不仅有过战斗英雄人物，还有过老公安干将呢，后来又来了一批为支援大运河建设，从长江航运局调来的技术专家和骨干彭柏青、周俊州、李仁培等船闸大梁；再之后就是大批知青队伍了，我记得仅新沂就来了许多。九十年代后，大中专等高校的高材生门纷纷涌入，大批的新生力量，组成了高水平的职工队伍、成了高素质的新运河人。
今天，中央提出建设国家级的长城、长征、大运河三大主题文化公园，在一片大好形势下，迎来了大运河大发展的新时期，运河沿线各省、市、县闻风而动，各级领导和有关部门巡视、巡查、考察、调研、学习如雨后春笋，许多组识或个人来到船闸参观、采访，去年3月份，徐州市委书记周铁根带领新沂、邳州、铜山、贾汪等运河沿线市县区及徐州市直有关部门专家领导专来刘山船闸考察调研，给船闸职工以很大的鼓舞和鞭策。大运河的又一个春天来了！它将乘着十九大的强劲东风，千帆竞发、万轮笛鸣，跨入新时代、迈上新征程。这座并列的双闸像一只展开双翅的冲天大鹏，翱翔于九天云外……。这正是:
□ 绿树红花古水流，
□ 大运河水润邳州。
□ 刘山船闸谱新韵，
□ 千帆竞发争上游。