各位科学有故事的朋友们，大家过年好！我在上海给大家拜年啦。真诚地祝福你们牛年牛起来。今年因为疫情的关系，估计很多人都留在异地过年，但以往每年这个时候，很多人都会选择出国旅游。
出过国的朋友应该都会有这样一个印象：全世界的人在乘自动扶梯时，几乎都是一边站人一边留出通道让别人行走。区别无非是左行右立还是右行左立，唯独我国没有这个习惯。有时候，我在网上会看到有人以此发文，吐槽中国人素质低。比如，一个网名“开膛手贝塔”的记者就在网上愤怒地说：这些搭地铁上下电梯的，竟然不左行右立！！！！！！！他连续用了 7 个惊叹号来表示自己的愤怒和鄙夷。
又比如，在朱凤云、张立艳所著的《互联网效应及大学生的价值取向研究》一书中，作者写道：中国人在国外的一些不文明行为多是习惯使然，应当按照国际惯例加以纠正，如电梯左行右立的习惯。
那我不禁想问：乘坐自动扶梯不左行右立，真的能和是否文明扯上关系吗？我生活在上海，凡是坐过上海地铁的人几乎都会在每个自动扶梯的入口处，看见过醒目张贴着的“八项禁止”和“四个注意”。其中，排名第一的禁止事项就是：禁止行走或奔跑。换句话说，上海地铁官方不仅不提倡左行右立，而且立法禁止在自动扶梯上行走。显然，全世界都奉行着的“左行右立”原则一定是哪里出了问题，以至于上海地铁以如此严厉和醒目的方式提出了反对意见。可能在某些人眼里看来，这是我们在挑战世界文明和礼仪的潜规则。那么，到底是中国不跟世界文明接轨，还是世界没有跟科学接轨呢？
根据我的考证，乘坐自动扶梯时“一边站立一边行走”的习惯源自英国，理由是这样可以空出一边留给有急事的人先行一步，听上去非常合情合理。因此，这种做法迅速在全世界普及开。我第一次去日本时，看见日本人乘坐扶梯时，齐刷刷地自觉站在一侧，印象特别深刻。那种情况下，如果有人站在另一侧，就好像众目睽睽之下吐了口痰一样，绝对会成为一个异类。我国的台湾、香港地区，人们也都是遵从站一侧，另一侧供人通行，由来已久，一贯如此。
然而，我却想告诉大家：科学研究表明这种习惯弊大于利，不值得提倡。主要的事实和理由有如下三点：据《日本时报》报道，日本电梯协会在东京进行的一项研究发现，在 2013 年至 2014 年间发生的 1475 起自动扶梯事故中，超过 880 起事故是由于人们在自动扶梯上行走或奔跑等不当行为造成的。[1]日本电梯协会的官网上也写着：自动扶梯不是用来走路或跑步的，而是用来站着的。[2]官网上还有明确的“禁止在电梯上步行”的标识。另外，全球最大的电梯制造商之一奥的斯电梯公司在《电梯和自动扶梯》手册中申明[3]：不要在电梯上步行或奔跑。北京和上海曾经提倡过左行右立，结果在此期间，电梯的磨损严重失衡，寿命大大降低。根据 2019 年 8 月《北京日报》的报道：以西直门 2 号线、4 号线及 13 号线的换乘车站为例，自动扶梯的右侧裙板、导轨磨损超过左侧 6 毫米。按照电梯安全相关规定，两侧梯级链条拉伸差异超过 6 毫米，就必须更换。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家说：“左行右立”实行后，梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷，很容易对梯级滚轮造成磨损。奥的斯电梯公司的公开报告显示，实行“左行右立”，右侧轮子的受力是左侧轮子的 3 倍。
早在 2006 年，香港城市大学建筑系助理教授苏廷弼就撰文指出，乘客在自动扶梯上步行只能节省几秒的时间，对增加电梯通过容量帮助不大。伦敦交通工程专家的计算表明，在伦敦非常繁忙的霍尔本站，如果每个人都站在自动扶梯的两侧，可使每分钟多容纳 31 人，即 24% 的乘客。这是因为，早在 2002 年的一项理论研究就表明，当自动扶梯高度超过60 英尺（18 米）时，走路爬上去的人就会大大减少。2015 年，伦敦交通局在霍尔本车站进行了为期三周的实验，检验了这些假设。官员们发现，站立式交通规则减少了 30% 的交通拥堵。另有一家著名的法国咨询公司 Capgemini 的研究结论是：两侧站立相比于左行右立平均能节约 79 秒，使得 60%的乘客受益。[4]你发现没有，这很像经济学中那些事与愿违的政策，人们本来期望左行右立可以提高通行效率，却适得其反。上述三点各国的相关管理部门其实都清楚，不是他们不想改变人们的习惯，而是习惯的力量实在太强大，根本撼不动。2006 年，加拿大多伦多交通委员会鉴于“左行右立”的不安全性，撤除了 294 个“左行右立”标语。但这一做法无法改变人们的习惯。华尔街日报 2015 年 8 月援引《读卖新闻》报道[5]，51 家铁路运营商和机场相关公司联合起来支持“不步行”运动。东日本铁路公司的一名公关官员向该报解释：“活动期间，事故数量有所减少，但保持一边固定站立的做法根深蒂固。我们希望积极呼吁人们改变这种做法。”2017 年 3 月，华盛顿地铁系统负责人韦德菲尔德表示：“左行右立会损害扶梯。对于自动扶梯来说，最好是乘客站在扶梯的两侧。”旧金山湾区交通系统的负责人 2017 年早些时候在 Twitter 上发表了类似的言论，但却收到了大量愤怒的批评[6]。东日本铁路公司 2018 年 12 月发起了一项运动，号召乘客在该市一些最繁忙的交通枢纽的自动扶梯两侧站立，不要行走。他们在自动扶梯的两侧张贴标志，上面用日语和英语写着: “在自动扶梯上行走可能导致碰撞或行李引起的事故。”但是，收效甚微。
我清晰地记得，2010 年世博会期间，上海曾经花了很大的力气号召市民左行右立，管理部门在地铁站的自动扶梯上贴满了各种指示标志，还招募了大量的年轻志愿者，让他们站在自动扶梯的入口引导所有人左行右立。所以，世博会让上海市民基本养成了左行右立的习惯。
不过，世博会后左行右立的规则引发了广泛的争论，管理部门开始意识到左行右立的弊端。我记不清从哪一年开始，自动扶梯上的那些左行右立的标志逐步擦除了，媒体上也不再听到左行右立的倡导。到了 2019 年4 月，上海地铁公示的新版乘梯须知全面更新为现在的八项禁止和四项注意，其中第一条就是“禁止行走或奔跑”，至此，关于左行右立的争议也划上了句号。上海果断地退出了国际上最流行的乘梯礼仪，以科学研究的结论为指导，选择了安全第一。如果你现在来上海乘坐地铁的话，几乎看不到在自动扶梯上行走的人，大家都会自觉站在左右两侧，从容地上下扶梯。这在我眼里，同样是一道美丽的风景。不过，真正让我为难的是：以后我再出国，到底还要不要随大流呢？欢迎留言说说你的看法。- https://www.japantimes.co.jp/news/2018/12/18/national/jr-east-asks-passengers-stand-sides-escalators-block-runners-safety-campaign/
- https://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
- https://www.otis.com/en/us/tools-resources/escalator-moving-walk-safety
- https://www.capgemini.com/gb-en/2016/04/would-standing-on-the-left-get-you-through-tube-stations/#about-the-author-anchor
- https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2015/08/26/a-japanese-campaign-wants-to-rewrite-the-global-rules-of-escalator-etiquette/
- https://www.nbcwashington.com/news/local/dont-walk-on-metro-escalators-metro-general-manager-says/41565/
