MINI COOPER SE的外观并没有特别大的“改动”，概念车上的隐藏式车门也没有运用在量产车上。可换个角度看，经典得以保留，它是不是就更容易被接受了。
除了外观，MINI COOPER SE的内饰也和燃油版车型区别不大。内饰依旧采用了经典的椭圆设计，比如中控液晶屏、空调出风口等等，看起来时尚大气。
MINI COOPER SE内饰的视觉效果比较突出，同时它的用料也较为上乘，中控台、门板等位置都采用了较为软质的材料。再加上方向盘和座椅都采用了真皮材质，所以在体验感上，MINI COOPER SE称得上精致。而像它这么精致的车型（同级别），目前国内市场上还存在着空白。
MINI COOPER SE的内饰如何体现其电动身份？其中控屏的背景色为绿色，当你深踩油门时，地图区就会缩小，这也意味着你能到达的地方范围变小了，非常有意思。
MINI COOPER SE的功能性不用多说，跟燃油车是一样的，空调控制按钮比较精致且有质感。中控液晶屏的色彩比较丰富，功能也比较多，且支持Android Auto和CarPlay。
说了这么多，MINI COOPER SE开起来怎么样呢？以下是外媒的试驾体验。从空间角度来看这辆车，MINI COOPER SE是让人觉得有点遗憾的。因为它是一辆3门4座车，后排的空间就形同虚设了。进入二排有点难，且头部、腿部空间很紧凑（体验者身高180cm）。老外给出的意见是：这辆车城市代步很棒，带家人兜风就大可不必了。
虽然MINI COOPER SE是一辆小型车，但储物空间还是挺厚道的，前排都有杯架和储物槽，就连后排都用杯架给照顾到了。
更何况MINI COOPER SE还有着不小的后备厢空间，这是小型车中比较少见的。试驾者也用这款车和本田e进行了比较，储物空间上还是MINI COOPER SE更为占优。
MINI COOPER SE搭载一台马力184匹的电机，较大的推重比使这辆小车的零百加速进入了7秒内。纯电MINI不止比燃油MINI有着更畅快的加速体验，还有着更静谧的驾乘体验，即便速度突破了80km/h，它也比燃油车静得多。
“静”可以说是MINI COOPER SE最大的特点，除此之外，它保留燃油MINI大部分的驾驶风格。悬架的调校偏硬，过一些坑洼时能够明显感受到车身有一丝晃动，特别是电池重量集中在车尾，这种感觉就更明显了。虽说悬架硬，但MINI COOPER SE的底盘反馈感是比较好的，比很多燃油车都出色。再加上比较灵敏的转向，这款车也颇有驾驶乐趣。MINI COOPER SE在城市中代步是极为合适的，外观、内饰精致且有个性，驾驶富有乐趣且安静。
MINI COOPER SE配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组（实际可用电量为28.9kWh），其WLTP续航里程为233km（225km），慢充时间为3.5h，快充时间为36分钟。国内消费者对这般续航的车型明显兴趣不大，特别是这辆车的售价还去到了20万人民币以上。国内消费者先放宽心，宝马和长城合资的光束汽车中MINI纯电动项目早已提上日程，国产电动MNI只会有更高的续航里程。
