加加林┃马群站：加！宁滁城际：加！北沿江高铁：临近！
最近，这两张图火了。
NO.1 | 壹
▲定目标和立flag的区别！图源网络，侵删。
这两张图是随着嫦娥五号飞赴月球采土火起来的，中国的目标实现了；而另外一些国家的目标则变成了立flag。
说起太空探索，我国可谓是起步晚，发展快，渐超越。我们在一步一步完成超越，于1961年4月12日成为第一个进入太空的地球人后，加加林这个名字在全球范围内家喻户晓。
而我们呢？2003年实现首次进入太空，2008年实现首次太空行走，比别人晚了几十年。但现在，我们很多领域都已经实现了超越。
今天，我们主要来致敬太空第一人：加加林。
NO.2 | 贰
马群站开始加宽改造
被称为鸽子王中王的马群综合换乘枢纽这一年来进展神速，从外围看接近封顶。
仔细观察我们能够发现：2号线站台往经天路方向一侧已经开始了加宽施工，也就是说马群站的改扩建并没有那么复杂：并不需要环评和招标等相关工作。ps：也有网友爆料称马群站的改造已经涵盖在马群综合换乘中心里面了。不管如何，反正大家不用担心环评和招标的问题了，我们之前判断的在宁句城际通车前必须完成，应该能够实现，如果通车后再改造难度就太大了。
另外，综合换乘中心旁边的公交场站，中山门大街下穿绕城高速拓宽和万家楼立交也都在紧锣密鼓施工中，看起来很乱的马群应该把目标简化和明确:就是要把交通通行效率提上来，毕竟这里是南京城东的要塞。
▲紫金山新规划东入口，图源官方规划，侵删。
新规划的紫金山东入口的客流也主要在马群导入，以马群目前的状态来迎接八方游客的话，体验感会很差的。所以，马群综合换乘中心通达紫金山东入口的通道应该尽快提上日程了。当然，现存的施展空间并不多，这很考验交通规划工作的"细致性"。
在此，我们期待崭新的马群能够早日到来！
NO.3 | 叁
宁滁城际滁州段加站工作开启勘探招标工作
▲宁滁城际加站勘探招标，图源网友爆料，侵删。
前不久的招标公告证实了宁滁城际滁州段加一站的传言，而加的这一站究竟什么时候才能开始呢？毕竟滁州段已经全线开工，新加这一站肯定不会跟着南京段的节奏来。
这不，涉及新加站的勘探招标就出来了。
▲新加站大致位置，图源见水印，侵删。
宁滁城际南京段的走位本来是这样的：从北斗产业园站直接去汊河站（图中河流即为宁滁界，也为苏皖界），这条线路明显更长，加长不加站，对于寸土寸金的南京来说显然不可接受。
最后达成的方案是如上图：以最短的距离开进滁州，在滁州境内再转弯去汊河站。为了弥补滁州方面，所以在滁州境内加了一站。
NO.4 | 肆
北沿江高铁开工日期临近
▲北沿江高铁开工在即，图源网友爆料，侵删。
北沿江高铁真的越来越近了，新建长度（从上海到合肥）508公里，投资总额高达1180亿元。预计2020年开工，2025年建成通车。这个通车时间，对于宁淮高铁和南京北站来说也都足够了。
北沿江高铁通车后，苏中地区距离省会南京就更近了。
NO.5 | 伍
要想富，先修路。马群综合换乘中心，宁滁城际和北沿江高铁都是致富的路，都是提升南京东西丰满度的关键环节，更是提升南京省会首位度和都市圈首位度的重要保障。
南京都市圈，正努力成为都市圈区域一体化发展的“加加林”！
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