中型SUV都太油腻？那是你没开过科迪亚克GT
在宝马X6、X4两款产品出现之前，SUV在很多人印象中就应该是大块头、硬线条的造型。好在宝马将这种跨界轿跑SUV的风潮带动起来，用出色的市场表现引诱着奔驰GLC Coupe、奥迪Q8等车型也加入这一战场。
而随着SUV市场竞争的日益激烈，有更多的厂商开始推出更加个性的产品，试图用差异化竞争去打动更多年轻消费者的芳心，这类跨界SUV对普通消费者也不再遥远，像马自达CX-4、丰田C-HR等产品在20万以内就可以买到。
不过在近两年热度持续升温的中型SUV市场，总体的主旋律还是均衡和实用，不管是七座的汉兰达、科迪亚克，还是五座的冠道，看起来多少都有些油腻，一看就是大叔开的车，很难勾起年轻人的购买欲望。这导致了很多对七座没刚需，又希望自己的车能足够个性抓眼的中型SUV买家很难找到自己想买的车型。
是的，中型SUV市场也需要像宝马X6、X4这样的跨界车型，而这一次走在前列的是斯柯达，是科迪亚克GT。
好看实用两不误
从名字我们就能看出，科迪亚克GT是在科迪亚克基础上衍生出来的车型，因此科迪亚克GT在前脸整体造型上与科迪亚克并没有太明显的区分，而是通过一些细节体现出运动感和轿跑范儿。
这种细节区分主要集中在了进气格栅和大灯下方，科迪亚克GT的保险杠部分拥有更多凌厉的线条，而且下方黑色防擦条区域的面积也缩小了不少，这让科迪亚克GT给人的视觉感受更加低趴和宽大，非常符合它轿跑SUV的气质。
当然，还有很多细节能体现科迪亚克GT独特的身份，比如保险杠两侧的导风口、前翼子板与车门处的“GT”徽标等等，似乎都在诉说这是一个不好惹的家伙。
科迪亚克GT与科迪亚克最大的区别当然在于车尾，它的车顶线条从B柱往后就开始缓慢下沉，经过C柱之后又很快地收尾，是非常典型的Coupe设计，这让它整个侧面看起来相比科迪亚克更加干净利落。
来到车尾，科迪亚克GT彻底跟很多中型SUV惯用的镀铬元素说再见，“SKODA”字母的标识和粗壮的双出圆形排气管口看起来非常有气势，轿跑味儿十足。
斯柯达这次在科迪亚克GT身上把Coupe元素玩儿的相当到位，既保留了科迪亚克原有的优秀设计，又通过一些细节做出了足够的运动感和时尚感，让整车看起来更加精致、上档次，符合主流消费者审美。
而且科迪亚克的Coupe造型也并没有对车内空间造成太大的影响，后排的头部空间相当宽裕，后备箱依然能放下四个人的行李。从数据上来看，科迪亚克GT的轴距与科迪亚克完全相同，而且后备箱容积也仅比五座版科迪亚克少了43L而已，因此它的实用性也并没有因为更加好看的外观而打折扣
同级唯一战斗座舱
虽然说科迪亚克GT的内饰在追求运动感的道路上为了保全实用性还多少有些克制，但是来到内饰部分，科迪亚克GT就完全放开了手脚，为我们打造了一个战斗座舱的完全体。
先来说说科迪亚克GT在前排采用的一体式赛车风格座椅，单看造型就已经让人热血沸腾，实际乘坐起来的包裹性和支撑性更是无可挑剔。配合上座椅记忆、11项电动调节、座椅加热/通风等配置，简直是让人坐上都不愿下车。
为了给驾驶员提供更加浓烈的战斗氛围，科迪亚克GT还用上了握感出色的D型平底方向盘和显示信息丰富的10.25寸的全液晶仪表，其中全液晶仪表还能与10色氛围灯联动，用不同的色彩显示来配合驾驶员的心情。
当然，科迪亚克GT也在一些内饰细节上营造战斗氛围，我们这台顶配的试驾车在车内多处都用上了碳纤维纹路的装饰板，这与很多中型SUV偏向居家的内饰大相径庭。
6.5s破百的“大钢炮”
科迪亚克GT的动力搭配其实已经是我们的老朋友了，不过我们试驾的380TSI车型确实采用同样动力系统的大众系SUV中加速能力最强的，官方0-100km/h的加速时间仅为6.5s，已经跟小钢炮高尔夫GTI相当。
科迪亚克的秘诀在于它的四驱系统和弹射起步控制系统，它的最大起步转速可以到达3500转/分钟左右，而且由于四驱系统的存在起步完全感受不到论坛打滑的现象，因此它全力起步加速时给人带来的快感的确可以媲美很多小钢炮，这也是同级别其它SUV车型给不了你的东西。
在开放道路开起来，这样的动力也非常带感，在运动模式下，只要你愿意深踩油门，它就很愿意把你狠狠推出去。配合上双离合变速箱直接的传动特性，这种加速的刺激感将会进一步被放大，会刺激着驾驶者的战斗欲望，把车开得更快。
而在标准模式之下，这套动力系统的表现也足够顺滑，在平缓的驾驶节奏下，变速箱的升降档动作都不太容易被察觉，在80公里左右时速匀速行驶时，变速箱不知不觉就达到了七档，既保证了车内乘员的舒适，也带来了出色的燃油经济性。
柯迪亚克GT底盘的表现也延续了大众系一贯的风格，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂在面对大小颠簸的化解能力都比较出色，而且转弯变道时对于侧倾的抑制也十分到位，有着很多人都喜欢的厚重感，或者说是“德味儿”。
总的来说，科迪亚克GT算得上是一辆性能出色的“大钢炮”，它的确很快，但是我想它的快更多是为了它的车子带上家人和行李来上一次“Grand Touring”，在平坦的生活中多享受几分驾驶的快感，这也正是它名字中GT的含义。
最后
有这样一部分消费者，他们心态年轻，热爱小钢炮的驾控感受，又迫于家庭等因素不得不选择一款看上去油腻的SUV车型，科迪亚克GT显然就是为这群人而来的。
既然这种油腻不可避免，那么像科迪亚克GT这样的大号钢炮自然就会成为他们的首选。那么屏幕面前的你在“他们”之列吗？
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