车闻丨开年第一波技术潮 就看东风本田了

作为汽车圈内少有的以技术闻名的车企，可以说东风本田在中国的车市中带来了不少的创新潮流，如中国SUV热潮的开拓者——CR-V，突破消费者对中级车传统观念的杰德，以及专门针对中国消费者独特购车喜好打造的XR-V，都在一次次刷新消费者对潮流的认知。

东风本田之所有以技术闻名,众所周知是因为其拥有悠长历史的本田科技。最近，相信大家对于本田多款即将亮相的涡轮增压发动机已经是等的迫不及待了。作为本田涡轮增压在华消费者能够最先体验的车型，东风本田第十代思域的上市也备受消费者们的关注，那么中国车市开年的第一波技术潮，东风本田会给消费者带来怎样的惊喜呢？

目前，本田把这三款涡轮增压发动机和新一代混合动力系统，分别命名为SPORT TURBO （锐・T动）和SPORT HYBRID（锐・混动）。未来将搭载诸如思域、杰德和思铂睿等重点车型上，可以看作是未来东风本田的主力动力。

这三款涡轮增压发动机的排量分别为1.0T，1.5T和2.0T,都是基于地球梦发动机重新开发而来，可以说底子本身就不错。但本田的VTEC TURBO系列机型远非是在原有VTEC自然进气发动机的基础上添加一个涡轮增压器，而是重新设定了整个配气机构和活塞形状，通过本田擅长的缸内气流控制实现性能的提升。此外，本田对整个发动机的结构和材质也进行了大幅修改。

以1.5L VTEC TURBO直列四缸涡轮增压发动机为例，本田降低了进气口高度，让气流更加集中。碟状的活塞顶端在压缩过程中保持气体的整体流动，实现更均匀更快速的燃烧，这就是本田官方称为的“高滚流进气口”。但在1.5T发动机上并没有使用VTEC，而是在进排气双侧都采用了VTC可变气门正时技术。

在这一基本性能的基础上，1.5T VTEC TURBO将高功率型涡轮增压器与VTC相结合，提高了输出效率，并消除了增压滞后的现象，实现了畅爽的响应性能，其输出扭矩远胜于传统自然吸气发动机，而且大幅提升了燃油经济性。

相信在未来，东风本田凭借本田科技在各个领域都将得到进一步发展，同时更加符合当下汽车排放标准。届时东风本田旗下车型动力技术将覆盖自然吸气、涡轮增压、混合动力等领域，品牌竞争力将得到进一步的提升，同时消费者的个性化需求也将得到进一步的满足。