（长篇报告文学连载）我们走在大路上（第六章 4 ) ||张学武（河北）
第六章 ( 4 )
苏斌在舅舅那里住了三天，舅舅挽留不住，只好给他买了车票，把他送上了火车，还给他买了面包，德州扒鸡等，让他在路上吃，嘱咐他早点回家，家里大人还惦记着他呢。可是苏斌并没有直接回家，而是坐着火车去了北京。他想，反正也是出来一趟，为什么不逛逛北京城？为什么不看看天安门？再来北京还不知道哪年哪月呢！上次来清风店的的时候，大部分时间是在夜间，旅客们差不多都在睡觉，他也没有能好好观赏一下窗外的景象和建筑，这次从清风店到北京是在白天，旅客们都不睡觉了，一边看着窗外的景物，一边聊天。挨苏斌坐着的是一个中年妇女，怀里还抱着一个约三四岁的小孩，苏斌坐在靠窗户的地方，那个中年妇女坐在他的外侧。窗外的楼房、树木飞速地朝后退去。苏斌的心情特别兴奋，忍不住就与身边的妇女攀谈起来。从攀谈中他了解到这个中年妇女原来是一名中学地理老师。忽然，在列车的前方出现了险峻的高山，重叠的峡谷，还有成片的松树。那个妇女说：“这就是著名的八达岭，再往前不远就是青龙桥车站了，你听说詹天佑吗？”火车驶进了青龙桥车站，车速慢了下来，在青龙桥的北边，一座高大的塑像矗立在苏斌的眼前，旅客们都趴着窗口朝外张望。这就是詹天佑铜像，铜像呈墨绿色，高大舒展，挺立于一方厚大的石基上。詹天佑身着西装，外套风衣，左臂自然下垂，右手插入裤子口袋中，形成右肘弯曲状。詹天佑国字型的脸庞，头发上梳，呈二八分状，款额饱满，八字胡须，大嘴厚唇，脸色平静，两眼目视前方，心中充满了稳重、坚毅和自信。那个妇女指着那个铜像介绍说：“这就是詹天佑，广东南海县人，是京张铁路的总工程师，在经过八达岭时，他把铁路铺成人字形折返线，用两个火车头前拉后推，从而提高了线路和隧道的高度使八达岭隧道的长度缩短了近一半，这是一个伟大的创举呀！”那个妇女又说：“从北京到张家口的铁路长两百公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者列强谁也不肯让谁，事情了僵持好久得不到解决。他们最后提出一个条件，清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。 一九零五年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说，能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想，这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”中午，火车到北京了，苏斌参观了天安门、故宫、颐和园等地，第二天就乘火车回家了。这一路上，无论是冉庄的地道，还是修筑京张铁路的詹天佑，都给了苏斌幼小的心灵极大地震动，他决心要做一个像冉庄张森林一样人物，在帝国主义侵略者面前绝不屈服，像詹天佑一样为中华民族的振兴争气为社会主义建设争光。 (未完待续）
作家简介：张学武，一九五七生，赤城县一中高级语文教师，现退休。爱好文学创作，曾在报刊杂志上发表过小说、散文、故事、通讯，2009，故事《村长》曾被《读者文摘 ，农村版》转载。
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