连环追尾事故责任认定是怎样的?

在高速公路上会常出现连环追尾事故，交警部门会对此作出事故责任认定，车主依据交通事故责任认定书向保险公司理赔。那么连环追尾事故责任认定是怎样的?法律快车的小编将在下文为您详细介绍。

连环追尾事故责任认定是怎样的?除非第一辆车有过错，第一辆车为无过错方，他的责任方就是第二辆车的车主，以此类推。假设是10辆车连环追尾，则拆分成9次双车事故，每次事故中，前车无责，后车全责，具体责任认定如下:1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。追尾事故后车全责的例外情形1、压实线时发生追尾车辆因为压实线行驶而违反交通法规，哪怕是后车追尾了，也应该由违反规则车辆来负责双方碰撞损失。双方压线，则都有责任，各自自行修车。2、恶意加塞或恶意切线恶意加塞的情况时有发生，因而导致追尾的话，前车难辞其咎。(加装行车记录仪很有必要!)3、前车溜车或倒车造成追尾等待红灯时，前车并未正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞。4、因第三方导致的追尾因前车恶意变线，导致后两辆车造成追尾。如果能够证明第一辆车是恶意行为，那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷。5、前车在掉头的时候与后车发生追尾两辆车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候外道车辆突然加速超前掉头，在掉头的过程中内道车闪避不及发生碰撞，那么掉头车辆要负全责。