江阴的城建与基础设施建设相背离 是城建差的根本原因

看江阴的城市规划，有一个特殊现象，就是拼命地向北挤，向长江边挤。而南边腹地，宁愿不开发也决不南向一步。

而国家，省上，地市主导的重大基础设施建设，都放在澄南地区，如沿江高速公路，名义沿江，实际离长江远着呢，江阴的道口在澄南的青阳镇。南沿江城际铁路，也基本与沿江高速公路并行，远离长江，远离江阴县城。

还有暨南大道，江阴大道，都修在远离江阴城的地方。

上面把基础设施修在远离长江的地区，是出于对长江的保护，而江阴市却把城建拼命往北搞，往长江边上靠，把重化工业布局于长江一线，不知出于什么考量。

城建和基础设施建设相背离，造成江阴城拥堵，交通不畅，城建局促，难以展开，是城建失败的例子，还面临着巨大的政策风险。

长江要大保护，不要大开发，让重化工业离长江远点，让子孙后代有口干净的水喝。

沿江发展是有巨大政策风险的，习总的意思要保护母亲河，要大保护，不要大开发。

重大基础设施建设在南面，城建在北面，互相依靠不上，这就是江阴城建差的根本原因。

惠山区的发展，对江阴人触动很大，澄南有很多人到无锡就业，1号地铁线堰桥站，每天有大量江阴人早上乘地铁进锡城上班。一座十年建成区房价超过千年县城，给了那些既得利益者一记响亮的耳光。

南沿江城际铁路也是比较靠南的，与现在的沿江高速公路并行，江阴县城过于靠北建设，远离基础设施，肯定是不利的。

基础设施在南，城建在北，能搞好吗?还北密南疏，别掉长江里去。

发展沿江，政策风险很大，那天上面要保护长江环境，让把重化工业迁离江边，江阴的努力就全白费了。

江阴拼命向北建设是没有前途的。与重大基础设施建设相背离是建不好城市的。

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