气流罩助人力飞行

气流罩助人力飞行

作者：屈习生    工作单位：无任职单位     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099

NASA的工程师确实在引领宇航业，网络广泛报道的火星上的第一次飞行器飞行和机器制氧，都是令人难忘的；但毫无疑问人类实现火星移民之后，面临的主要问题之一应该如同地球上生活一样依然是能源问题。换一种方式说，NASA的火星飞行器首先应该是不消耗燃料和电力的飞行器。

人们还应该注意到比NASA的火星创新工程更为轰动的视频报道，应该注意到或许NASA有意淡化的地球创新工程：NASA的人力飞行器实现了60公里时速。假如这个消息确实，那么燃油汽车和电力汽车的时代即将结束了。

有关视频报道没有报道NASA的人力飞行器的内部结构，但人们有理由相信，我国民间学者屈习生发明的人力飞行器，——既使用座椅发动机也使用双杠杆箱的人力飞行器，有条件实现30公里时速。

实现发明创新的权益需要主要技术内容的公开，附图描述的、屈习生发明的人力飞行器，既使用座椅发动机也使用双杠杆箱的人力飞机，可以不使用传统结构的、人力飞机的螺旋桨模式飞行。他的发明依靠座椅发动机推进，依靠双杠杆箱或多杠杆箱驱动机翼升空；——进一步具体的描述，他发明的人力飞行器还使用了复翼组件或者说双层翼组件。

双层翼组件由固位翼构件和振动孔翼构件为主组成；——拉动人力振翼环，振动孔翼将脱离固位翼向下移动，松开人力振翼环，振动孔翼将向上移动。固位翼固定在机架上，有小孔的振动孔翼受人力振翼环的控制做上下往复的运动。并且振动孔翼向上移动时，使两翼之间的气流向后向下运动，与座椅发动机和双杠杆箱一起驱动人力飞行器飞行。

人们确实应该注意我国民间学者屈习生的人力飞行器发明的创新之处。假如NASA的60公里时速人力飞行器使用了类似座椅发动机和双杠杆箱的结构，NASA应该购买屈习生的人力飞行器技术。莱特兄弟发明的飞机具有的技术，已经超过权益保护年限了。也就是说，存在NASA的人力飞行器侵犯屈习生的人力飞机权益的可能。

有理由认为，使用传统的飞机外形结构，屈习生的人力飞行器发明也能够实现60公里时速。

附图描述的人力飞行器的机械原理结构简图上，00标示振翼座——与振动孔翼直接连接的固定振动孔翼的构件；01标示固位翼——由固翼座固定在机架上的复翼之一；02标示Z形板簧；03标示滑膛——滑轮翼箱的筒状构件；04标示索绳环；05标示一级杠杆；06标示振动孔翼——翼上有孔的、由手动振翼环控制运动复翼之一；07标示杠杆约束；08标示二级杠杆；09标示座椅；10标示双孔柱——用于实现不同级杠杆之间的力的放大传递的、具有圆柱体形状或类似形状的、两端有孔的棍状构件；11标示着陆轮；12标示双杠杆箱（组件）；13标示定位柱——在滑膛中滑动，传递滑轮翼转向力的构件；14标示拉力带——通过滑轮实现力方向转换的钢丝绳等编织带；15标示手动振翼环；16标示滑轮——实现垂直水平转向力的主要构件；17标示滑柱筒；18标示滑柱——与滑轮翼杠杆连接，运动在滑柱筒中的力转向构件；19标示滑轮翼杠杆；20标示轮缓震簧；21标示轮子的弹簧钢板；22标示启动踏板；23标示定力簧；24标示传力滑车（传力滑筒）；25标示固定固位翼在机架上的固翼座；26标示气流折流板；27标示人力飞机的气流罩；28标示座椅发动机（组件）。

附图描述的人力飞机，在地面上脚踏启动踏板的同时，摇手动振翼环，使复翼产生一定浮力时就能离开地面。随即坐在坐椅上，就能飞行一定距离。

飞机通过脚踏启动踏板助跑起飞，类似飞机结构的外形设计需要根据风洞试验数据进行；并且有关类似飞机结构的外形设计，可以独立于双杠杆箱和座椅发动机等人力飞机动力力构件的设计。

理所当然，NASA的人力飞机的外形结构设计，很可能不是依据传统飞机的外形结构确立；——NASA的人力飞机的外形结构设计，很可能与进行风洞实验确定的隐形飞机的外形类似。尽管如此，附图右下角的图形描述人力飞机的气流罩，在莱特兄弟发明飞机百余年之后，必然成为不具有创新权益的技术了。