【青新川滇藏阿里单车自驾行】墨脱：追随雅江到果果塘大拐弯
虽然没有阳光，但这云蒸雾罩里的群山、村庄
。
这样的天气观赏美景的确别有一番味道。
紧贴雅江，追随着它的步伐，
这座大桥可不一般，具有历史意义！
这里，就好像是墨脱不可多得的“桥文化活化石”、天然纪念馆：
凡是经过这里的游人都不自觉靠边停车，走下桥去，近距离感受——
这条竹笼状的德兴藤网桥，横跨雅鲁藏布江，有300多年的历史——
墨脱门巴、珞巴族人居住在喜马拉雅南麓的崇山峻岭之间，
雅鲁藏布大峡谷沿江两岸，
数十条支流河水流湍急，多数流速超过10米以上，落差大。
水中巨石、暗礁布满河床，两岸陡峭。
上世纪九十年代前，除少数平缓处溪流架有木桥外，绝大多数是藤网桥或溜索。
藤网桥是一奇特的桥，
没有桥墩，不用木板，一个铁钉也找不到，整桥用的是白藤。
珞渝地区的原始森林里生长着多种藤本植物，
其中白藤较多，常绿本植物，
茎蔓细长，有40米长，柔软而坚韧，
它是编织篮、筐、椅、箱等用具的好材料，也是藤网桥的原料。
一般200米长的索桥，需要60背（约合3600公斤）的藤子。
修一个索桥需要20人，历时10天才能竣工。
首先将藤子一劈两半，不能用整根藤子（一是不便将二根接起来，二是它不结实）。
将劈成两半的藤条接成需要的长度，
将根根藤条拉到对岸，总共需要35根藤条。
再将25个硬藤做的藤圈均匀地置放在桥上，
藤条在外，藤圈在内，一般10米左右放一个藤圈，
它有一人高，人可从中钻过。
35根藤条分布是：桥的左后和右侧各10根，桥的上部是空的。
硬藤圆圈放好后，用细藤绳将它固定在藤条上，
底部行人放脚处，用细藤编织成一个网状的圆筒。
通过这种桥还得掌握它的特性，
如它的弹性大，你的脚步得顺着它起伏而落脚，
它弹起时，你的一只脚也得“因势利导”而抬起，
它跌落时你再踏步向前。
就这样一高一低、一起一落地向前。
否则，它将和你作对，摇摆得十分厉害，使你无法越步。
初过这种桥，还是胆战心惊的，
只要你认识了它掌握了它的规律，
你会很顺利地、不大摇晃地走过去。
藤网桥整个呈管状悬空，多位于峡谷谷险要的河段，
行走其上时，桥随人的重力与河谷风吹送，
左右晃悠幅度较大，但整个桥近似密封，颇为安全。
——以上为资料引用。
今天这样的藤桥已不允许通行，更多的成为了一道景观。
一辆小车翻沟里了——
众人想办法，齐心合力把它救了上来——