第7批目录乘用车：CATL占比26.5%；能量密度最高194.12Wh/kg；续航最高706Km
6月11日，工信部发布了第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括148户企业1423个车型，其中纯电动产品共142户企业1254个型号、插电式混合动力产品共20户企业90个型号、燃料电池产品共24户企业79个型号。
从车型来看，新能源乘用车共有388个型号、占比27.3%，新能源客车共有435个型号、占比30.5%，专用车共有600个型号、占比42.2%。
符合2020年补贴政策的车型有1251辆，符合2019年补贴政策的车型有166辆。
在388个乘用车型号中，纯电动车型有319个，插电式混合动力车型有69个。
起点锂电大数据整理了本批次目录新能源乘用车及其动力电池配套情况，具体如下：
本批次目录共有45家车企的388辆乘用车入选，排名前十的企业为吉利（58）、威马（38）、上汽通用五菱（34）、上汽（33）、长城（30）、奇瑞（26）、北汽（25）、华晨宝马/江铃（12）、东风（11）、一汽（10）。
其他包括海马（8）、上汽大通/比亚迪/中恒天智骏/重庆长安（6）、上汽通用/大庆沃尔沃（5）、广汽/云南瑞丽/杭州长江/小鹏/理想（4）、江淮/九龙/国金/上汽大众/日产（3）、一汽大众/成都大运/成功/力帆（2）、特斯拉/神龙/宝沃/枫盛汽车/观致/广汽本田/广汽丰田/汉腾/河北中兴/湖北星晖/华晨鑫源/吉麦/驰骋（1）等。
共有61家电池企业提供配套，排名前十的为宁德时代（103）、威睿电动（32）、捷新动力（24）、上汽时代（15）、捷威（14）、卡耐（13）、孚能/衡远新能源/力神/塔菲尔（12）、国轩高科（10）、鹏辉电源/比亚迪（8）、华霆动力/华晨宝马（7），其中宁德时代配套占比26.5%。
其他包括比克（6）、欣旺达（5）、多氟多/蜂巢能源/天劲/威马/小鹏（4）、宇量/中兴高能/桑顿/上汽大众/北电爱思特/金阳光/科易新动力/蔚然储能（3）、远东福斯特/哈光宇/德朗能/安驰/横店东磁/力信/盟固利/猛狮/上汽通用/星恒电源/星瑞合/伊控动力（2）、东风时代/安靠/北电爱思开/冠城瑞闽/广汽乘用车/海博瑞德/海马汽车/华兴创一/精虹新能源/聚能充/乐金化学/普莱德/神龙/苏州正力/特斯拉/天鹏电源/一汽/亿纬锂能/中航锂电（1）等。
从电池技术路线来看，配套三元电池的车型有340款、占比87.6%，磷酸铁锂有33款、占比8.5%，未知类型电池有12款，多元复合锂电池有3款。
在乘用车领域电池配套仍然以三元电池为主，但在补贴逐步退坡影响下，磷酸铁锂电池配套已经由A00级车型向中高端车型渗透升级，本批次目录中有9款磷酸铁锂车型续航达到400公里以上，包括特斯拉、比亚迪、吉利、上汽等企业都推出LFP版高端车型。
在319个纯电动车型中，能量密度达到190Wh/kg以上的车型共有4款，由北电爱思特和北电爱思开提供电池配套，最高达到194.12Wh/kg。
能量密度在180-190Wh/kg区间的车型有14款、170-180Wh/kg的有16款、160-170Wh/kg的有85款、140-160Wh/kg的车型有161款、120-140Wh/kg的有28款、120Wh/kg以下的有12款。
从续航来看，续航在250公里以内的有24款，续航在250—400公里之间的车型有115款，400-500公里的有140款，500-600公里之间的有34款，超过600公里的有6款，最高达到706公里，是小鹏汽车。
附：第7批目录乘用车及动力电池配套情况
作者：刘泽
小编