如果真的注重隐私，先就该用司法途径解决，闹腾完了开始要隐私？
不知道车主两口子是基于什么样的考虑，做出了现在这种选择，我们倒是希望他们真的就是被逼得没有办法了才这样，但前后矛盾的各种说辞，还是多少让人感到失望。
交通事故和不幸每天都在发生，其中的责任问题当然会产生不少的分歧，甚至是纠纷，特别是关于是汽车质量问题，还是车主操作问题的纷争，几乎每天都在发生，看看某电台的直播就知道，可以说这种现象我们已经是司空见惯了。普通车主采取的方法一般都是投诉，向主管部门投诉，向媒体投诉；当然大多数事情还是无法解决，还必须选择诉讼，这种司法途径来解决。
我们也知道这样做比较耗费时间和精力，但相对来说这却是成本还算可控的体面方法。不管怎么说，这样按传统做法的成本还是比从河南跑到上海去大闹车展，再被拘留几天的成本要低一些吧。
同时，这也涉及到车主的颜面问题，对一般人来说，还是怕这样做太丢人了。把事情闹得全国人尽皆知，这不可能不影响这一家人的生活和工作。在他们的生活和工作的圈子里，难免会造成一定的负面影响。如果他们是生意人的话，那么生意伙伴也是会怕这家人的，可能就会放弃合作了。
从理论上来说，做出了大闹车展这种选择，实际上他们就已经放弃了部分隐私权。虽然我们国内的法律没有这方面的规定，但在很多发达国家，法律确实就是这样规定的，那就是涉及到公众事件的人物，隐私权大多数已经不受保护了，因为在这种情况下，谁说两句话都有可能侵犯到他们的隐私权或者名誉权，那么大家还怎么来讨论这个事件呢？与此相同的就是公众人物，一般也没有大多数的隐私权，甚至名誉权。
就是因为我们法律可能还存在着这样不完善的方面，表面上看是在用法律保护某些人的隐私权或名誉权，实际上是闹出了不少的笑话。比如明星、大型保险公司，起诉个别的博主、视频玩家，甚至是某些QQ空间的拥有者也被起诉，他们告这些人发表的内容，侵犯了他们的名誉权和隐私权之类的案子，竟然很多都胜诉了。
那么，为什么公众人物和公共事件中的当事人，他们的隐私权就不再受到严格的法律保护了，而过度保护反而问题更多呢？其实这背后的逻辑很简单，这些明星和很多企业都是基于这样考虑的，你可以加油地说我的好，说我厉害、说我能干、说我正直、说我有爱心之类，总之是好的，就什么都可以说，甚至我还给好处。但是，你不能说我的不好，你说我的不好，如果是假的那就是诽谤，侵犯名誉权；如果是真的，那就是侵犯隐私权，总之一句话都是侵权，都要告你。
大家想一下，如果这样的话，媒体还怎么报道新闻，网友们还怎么展开讨论呢？不可能我们天天看到的全是吹捧的内容吧，这样媒体不就没人看了吗？所以说，对一般的普通人来说，涉及到隐私权的那些内容，在作为公共事件的当事人之后，其实大多数就已经不受保护了，原因不是法律规定不来保护，而是从理论上就根本就无法来保护了。
本次事件的道理其实也很简单，如果不是这样步步紧逼，弄得特斯拉灰头土脸，又是高管下课，又是被官方公开指责，包括车主自己也反复强调特斯拉一直不愿意公布这些车辆相关的数据，非要逼着人家把这些公布出来。现在不就数据的真假和内容来就事论事，突然又说这些数据是隐私，这就有点说不过去了。不可能特斯拉会挑选他们喜欢的那些数据来公布吧，毕竟他们刚刚搅黄了人家的车展，特斯拉不伪造数据就不错了，所以说重点是在证明，数据是否存在伪造的问题上。
对于现在所公布出来的这些数据，已经有一些法律方面的专家研究后指出，基本上都是一些不涉及到个人隐私的车辆行驶相关的数据。就算在现有的法律框架下，也是不太可能存在侵犯隐私权的问题。说明特斯拉还是注意到了这个问题的，毕竟前几个月闹得沸沸扬扬的特斯拉车辆就是“移动着的间谍”事件，特斯拉还是会注意尽量不要往这方面去靠的。如果那样的话，就不是刹车失灵，而是更加严重的法律问题了。
所以说，车主现在不要来纠缠所谓的隐私权问题，关键要来证明这些数据和车辆电脑里面的数据备份是否一致，是否存在特斯拉伪造数据的问题。如果说是隐私权不应该公布，那么就在变相地在帮特斯拉证明，这些数据都是真的，因为假数据只会涉及到名誉权，而不会涉及到隐私权。
如果不存在伪造数据的问题，那么就只有接受公平的检测了，然后再通过司法途径来讨回公道，因为确实没有更好的办法了。一直闹腾虽然对特斯拉很不利，但一般情况下，这些跨国巨头们，还是不会在这种公共事件中赔钱就草草了事的。因为那样做，他们就坐实了产品质量问题，本次事件还是车辆最基本的安全问题，这样造成的负面影响比闹腾对车厂更为不利，因为这样严重的质量问题，有可能直接就会遭到用户的普遍性抛弃，这可是生存问题。
我那天也看了特斯拉的全球副总裁陶女士和记者的谈话内容，就事论事，她说得很诚恳，我反正是这样认为的，特别是她说到，他们没有营销这方面预算的时候。我并不是在帮她和特斯拉说好话，我只是说她的回应比较客观和理性，并不见得像很多人解读的那种傲慢和无理，可惜很多人没有看采访的原话，只是看了某些别有用心的人，选择性地转述。
但是，我还是要说，特斯拉在解决相关公共事件问题时的主动性，确实是比较差。几乎是完全被动地来应付，让其用户体验确实是很不好的，至少和很多的汽车厂家比是要落后一大截的。
我们就不讨论什么撒谎这些问题了，因为撒谎本来就是人的天性，我只是想说，谎言只能从正面来看是真的，如果换个面来看，谎言就不攻自破了。那么要避免撒谎被拆穿的尴尬，就只有一个办法，那就是说真话。
最后我再说一句，我就算是想换车，我也准备换一辆搭载本田地球梦发动机的传统燃油车（CR-V或者雅阁，还没选好），我确实对纯电车没有什么兴趣，就包括特斯拉在内。