0-50km/h加速2.8秒 名爵首款纯电SUV EZS是否值得买？

4月28日，2019天津梅江车展第一天，上汽MG名爵全新纯电SUV EZS在车展现场正式上市，上汽名爵华北大区高级经理陈天荣、上汽名爵天津MAC王康明到场，现场除车辆展示外，还特别推出车展限时优惠政策：4月28日-5月3日车展期间，前1000名现场订购客户，可享10000元现金优惠，同时还有9.99万买欧洲纯电SUV、999元/月租电池等活动。

可能说到这里，还有一些朋友会有疑问。

EZS到底是怎么一款车？

首先，从名称上很好理解，就是纯电版的名爵ZS，2018年全新ZS上市以来一直保持着不错的销量表现，而此次新动力的增补，又会从政策及节能方面吸引到更多消费者的关注。

EZS共有4款车型可选，分别是：E-Base、E-Lite、E-Plus、E-Pro，售价分别为11.98万、12.98万、13.98万和14.98万。新推出的哥本哈根蓝非常亮眼。

具体性能方面，EZS选用上汽研发的新一代运动级电机，使用Hair-pin绕组（发卡式绕组）设计，最大功率可达110千瓦、峰值扭矩350牛·米，0-50km/h加速2.8秒。

Hair-pin绕组（发卡式绕组）技术其实已经被国外众多知名电机品牌所使用，其优点在于，车辆同等体积下有效铜面积提高20%以上，电机功率/扭矩密度更高，效率提升0.5%-1%；高效区集中在2500-6500rpm，同时兼顾散热性好、体积小等；只是由于成本高、工艺复杂等问题，在国内车企中利用率较低，而此次MG的尝试，无非想从细节方面获得竞争力。

左侧为发卡式 右侧为普通

电池方面，EZS选用宁德时代三元锂电池，容量为44.5kwh，电池能量密度161wh/kg。电控方面，EZS采用“水冷+电加热”温控系统，可以在恶劣环境下，保持电池稳定正常工作。自带的能量回收增程系统——S-Pedal模式，可参与任何工况，降低能耗保证续航里程。NEDC续航335km。

说到这里，可能很多朋友可能会问，续航里程太不突出了，难道这是名爵设计上的bug？

非也，EZS诞生的时刻，市面上已有大把的纯电车型在售，无论是定价抢占市场的元EV 360还是重点突出长续航的传祺GE3，名爵之所以选择一个中间区域，自有他的目的。

首先，名爵是一个定位年轻人群的品牌，所以产品设计思路更偏重“高性能”，350牛·米的超强扭矩，让EZS拥有了0-50km/h加速2.8秒的成绩，这在同级别车型绝对是响当当的第一名！

再有，作为品牌下首款纯电SUV，名爵希望通过EZS得到更多用户的认可，那么定价就成为达成这一目的的重要条件，所以，从成本及实用角度出发，名爵选用了容量44.5kwh，密度161wh/kg的三元锂电池。

柿点：在柿柿车看来，名爵对EZS有着非常明确的规划与定位，与广汽新能源GE3等单纯强调续航不同，EZS主打驾驶性能，且在这一方面做到了同级中的极致，同时，略低的定价以及一系列购车优惠政策的推出，都让其充满吸引力。