又一家航司关门，倒霉的又是中国

据外媒报道，沙特阿拉伯第三大航空“沙特海湾航空（SaudiGulf Airlines）”将要被出租方告上法庭。受疫情影响，这家本来很有前途的航空新星据说自2020年9月起就不再支付员工薪金并且拒绝回答问题——基本上等于“跑路”了。

图：沙特海湾航空　Jetphotos图片

摄：Eurospot

富的流油的沙特也会出这种情况？可能许多中国人不太理解。但这就是事实，连“土豪”也没钱啦！

“沙海航空”成立于2013年，2016年才从沙特政府手里拿到“营业执照”。它是由沙特著名的“卡赫塔尼集团（Al Qahtani Holding）”创办的，总部位于“达曼”——达曼在沙特的地位，基本上相当于我国的上海。

图：沙海官网非常美观

因为出身豪门，又占据了“上海”这块宝地，航空界普遍对其寄予厚望。“沙海航空”的政策也很对路，它没有与廉价航空争夺市场，而是专注于在海湾地区提供高质量服务。它家的A320配备有12个商务座，主要目的地有开罗、安曼、伊斯兰堡和卡拉奇等。在疫情之前，它的服务还是广受好评的，而且据说对员工也很大方。

中国人都知道波斯湾有用不完的石油，但中国人不了解的是波斯湾地区实在没啥人口。沙特国内除了巨头“沙特航空”之外还有Flynas和Flyadeal（沙特航空子公司）两家廉价航空，而迪拜和多哈都是世界级的航空枢纽——达曼想要“上位”，非常艰难。

图：与沙特航空并行的Flynas　Jetphotos图片

摄：Basil Lutfi

因此“沙海航空”经过三年发展也才只有4架飞机，它准备“3年内扩充到26架”的愿望在疫情之前就落空了。疫情使人员流动迅速减少，沙特航空停飞了四分之一的航班，两家廉价航空也苦苦支撑，“沙海航空”当然更加无力招架。

但倒霉的是，资料显示“沙海航空”的4架A320中有3架是从“中国飞机租赁集团（CALC）”获得的（另一架属于“迪拜资本”）。中国富起来之后，大量资本扑向飞机租赁市场。工商银行、中国银行、国家开发银行、交通银行等……都早已跻身全球“TOP 20”。

图：中飞租赁官网数据

根据公开资料，“中国飞机租赁集团”系由光大银行控股。官网显示它目前有137架出租的飞机，还有254架订单，要在2027年机队规模达到391架——我国第一大的“南方航空”，自有的飞机可能也没这么多。

“中飞租赁”无疑是飞机租赁界的一颗“新星”。它近期风头正旺，几天前还签署了60架ARJ21飞机的合同。但我国的新星与沙特的新星碰到一起时，加上“新冠疫情”的影响，可能要倒霉地“对簿公堂”了。唉，真让人头大～～

图：沙特航空旗下Flyadeal　Jetphotos图片

摄：AirlinerSpotter

普遍地说，因为航空业遭受巨大打击，飞机租赁公司赔钱也在所难免。根据网络资料，沙特很多飞机是向中国租赁的，例如Flyadeal的12架A320中有3架是中国银行的，Flynas的27架A320中有5架是招商银行的……

随着疫情影响加深，越来越多的航空公司倒闭，欠租不可避免。这肯定不是中国租赁公司第一次“倒霉”，也绝不是最后一次。就沙特阿拉伯这个国家来说，Flyadeal有沙特航空背书还放心一些，但Flynas若是也无法按期缴纳租金。唉，真让人头大～～

图：中飞租赁赢过龙江航空　摄影：拉上窗帘

相比中国银行和招商银行，光大银行承受力显然要小一些。不过也许它更善于租赁官司。各位看官如果经常看拉总的文章，应该还记得：国内“龙江航空”著名的租赁纠纷案件，就是与“中飞租赁”对阵的。

在那场“战斗”中，它赢了！

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