您会买混动或者纯电动汽车吗?
试过新能源之后你会发现,过去开过的90%以上的燃油车都不香了。在我们新能源车主圈子里有一句话很能引起共识:一入插混深似海,从此燃油是路人。
只是,新能源和新能源不同,插电式混动是可以全方面取代燃油车的,但纯电车还有十分明显的短板,只能满足你90%的用车需求。
插电式混动:可以完美取代燃油车
蔚来的李斌曾经说过,虽然电动汽车无法满足长途出行的需求,但事实上,大家一年当中出远门的次数其实很少。所以,如果家里只有一辆车,当然是买电动汽车最合适,因为它基本能满足大家97%的日常使用需求。
一个只造纯电车的车企CEO,他说的话你信吗?
上面那段话明显是在偷换概念,你纯电车是满足不了我100%的日常用车需求的,但是燃油车可以,虽然它那97%做的没有纯电车好。其实,鱼与熊掌是可以兼得的,插电式混动就可以。在短途,它和纯电车没有任何区别,就是以纯电模式行驶的。虽然续航只有80到120Km左右,但是日常在市区内行驶的话,我想对于大多数人都够了吧?纯电车续航没有80Km还是600Km的区别,只有够和不够的区别。
如果长途出行,那么插电式混动车则可以化身普通的双擎混动车型,燃油车能去的地方它都能去,没有续航焦虑,而且还比燃油车的动力更强,更加省油。
过去,插电式混动因为多了一套电机、电池,增加了车重也增加了成本,所以价位不够亲民。不过现在比亚迪已经把插混做到了10万元的价位,可以这么说,高于10万的所有家用燃油轿车都已经失去了存在的意义。就像比亚迪的口号那样:燃油轿车颠覆者,降维打击。
以秦Plus为例,十万元的起售价格,因为是绿牌,免购置税和车船税,11万就可以落地。百公里加速7.9S,这已经是2.0T发动机的水平了,而百公里油耗只要3.8L,实测是完全可以达到的。更何况它在市区使用,完全就是一台纯电车,55Km的纯电续航可以满足大部分家用场景,即便不够用,百公里3L的油耗也没有任何压力,试问同价位,有什么燃油车能做到?甚至不需要同价位,目前Plus的油耗水平是没有对手的,更何况还兼顾了动力。
如果选择长续航版本,120Km的纯电续航里程,那么绝大多数的纯电车型都不香了——120Km纯电你再市区使用不够吗?即便不够无非是用点油而已。而它的优势是更明显的,纯电车一定要找地方充电,而它不用,长途出行完全可以当燃油车使用,百公里3L油,和你在外面的商业充电站充电的成本差不多。
纯电车型:大于15万的不推荐
纯电车的确有它的优点,如果没有兼顾鱼与熊掌的插混在中间的话,或许燃油和纯电之争还要更激烈。它的优点明显,而短板则更明显,就连纯电车企的CEO李斌都承认,纯电车型无法长途出行。
所以,纯电车是可以买的,你作为上下班代步工具,或者家里的第二辆车,当然没问题。它无需保养,而且充电的话,用车成本极低,甚至比坐公交地铁还要低!如果你有停车位,充电方便的话,那么它的确是一个非常不错的出行方案。
然而,在十万左右仅用于市区代步可以,高于15万,就不值得买了。理由也很简单——电池技术尚不成熟。全自动洗衣机脱水坏了怎么办
我举个简单例子,你现在花30万买了一辆蔚来,比如说续航600Km,你开起来一定很爽,只要在续航里程内,纯电车就是无敌的。不过,或许两年后,三年后,电池技术突破了,一辆15万的纯电车续航一千公里,就问你堵心不堵心?当然,如果你富有到可以把二三十万的车当玩具的程度,不在此列——有钱可以任性,买东西的确不用权衡。不过我相信,点进来看到这个帖子的朋友都是打算精打细算的。
所以,你买辆奇瑞小蚂蚁,买辆欧拉好猫,作为市区代步车是没问题的。驾驶平顺,用车成本低,都行。这里需要注意:选择这种低价位的代步纯电车,要注意两点,第一,最好选择电芯有终身质保的,哪怕是你插混也是如此,电芯终身质保很重要,否则你换电池自费的话真的伤不起。第二,一定要选择有ESP的车型,很多小电动车为了降低成本,把ESP气囊都减配了,我们不要图方便而忽视安全,它毕竟是要在马路上跑的。
最后总结:奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、大众、丰田等世界知名车企都已经宣布停止研发内燃机(发动机)了,所有的迹象都表明,纯燃油车的时代即将过去,我们再选车买车的时候,必须要更新自己的认知了。在纯电车普及以前,插电式混动是最好的过渡方案,而现如今,这种过度——淘汰已经开始了。