国六实施摇摆不定，这车到底该咋买？

从去年开始，就有很多朋友问砖哥，国五的车还能不能买？之所以问这个问题，都是因为号称史上最严的”国六“将至。最近国六步伐确实摇摆不定这车该如何买？

虽未正式施行，但是这被称为史上最严格的国六排放标准却是备受瞩目，谣传不断，实施日期一变再变。最近，多地宣布将推迟实施“国六”排放政策。

广州：原本计划从2019年1月1日实施国六已宣布调整至2019年7月1日，并设置了2个月过渡期，方便市民办理车辆登记上牌手续。

北京：国六实施也已由原定的2019年1月1日推迟了，其中，自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求，自2020年1月1日起，轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

天津：“国六”排放标准计划自2019年7月1日起实施，但该通告目前仍处于意见征集阶段，这意味着天津实施“国六”不会早于2019年7月1日。

深圳： 近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》，文中指出，将深圳机动车（新车）执行“国六”标准时间推迟至2019年7月1日。

另外还有多个地方称此前的“国六”政策实施时间表不准确，具体时间待定。

到底为何国六如此摇摆不定呢？

调查数据显示，截至2018年12月13日，共有54家企业838个车型630363辆车进行了国六环保信息公开，其中，国内生产企业41家、612个车型、535922辆，国外生产企业13家、226个车型、94441辆；轻型汽油车企业53家、792个车型、620791辆，轻型混合动力车企业17家、46个车型、9572辆。而这些已公开的国六b级标准车型仅相当于国五车型的两成左右。

这表明很大的原因是因为车企“仓库”不足。国六之所以被称为史上最严格排放标准，是因为在升级之后，相比国五的排放标准提高近一半，这对车子的发动机技术要求非常之严格，而目前我国的汽车市场仍然是以国五的车为主，在如此短的时间内完成更新换代，是一个非常大的挑战。

虽然在国六发声之后，车企迅速做出相应的调整，但是时间紧促，大量目前在售的车还没有能够升级。“推行国六是大势所趋，但盲目地将实施日期提前将对车市产生负面影响——大部分车企没有准备好，所以会在青黄不接的时期将损失很多销量，全部在售车型未完成国六升级换代前，消费者则将继续持币观望”，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

很多朋友就是因为国六，在这个国五国六尴尬的换挡期，想买车但是不敢轻举妄动，所以抱有观望态度。很多人担心现在买国五车以后上路会有限制。但是，在实际看来，国五是在影响着国一和国二的车子，那么国六应该是影响国三车型的上路，如果这样的话，要至少等到2030年，国五的车才会受到影响，现在买国五的车还是没有问题的。

还有人担心国五车的保值问题，二手车的保值率是要看市场的流通性，在国六正式实施后，对成熟的二手车市场产生的影响也不大。

还有必须一提的就是价格方面，国六的高标准下，车子的排放需要更高要求，必然会提升车子的成本，还有其他部分的改进，这些不菲的费用终将加售价上。而且国六政策实施前，为了减少库存压力，将有很多国五车型有很大的优惠力度，想入车的朋友可以考虑了。

关于国六实施下步是否还会有所调整，会有什么影响，请与砖哥共同关注。