家电、手机走过的路，汽车也要走，可能更艰难

在中国，几乎所有的行业都走过了从代理、代工到合资、仿制，再到自主开发的过程。市场占有率是自主品牌崛起的一个标志，家电已经走完了全程，手机也即将走完这个过程。而汽车产业，正艰难地走在这个进程的前半段。

从改革开放开始，家电领域用了40年，走完了从无到有，从代理到合资，从仿制到自主的过程，最终自主品牌成长起来，不仅占据了国内市场，还成为世界最大的家电生产供应国。在最初的10年，外资品牌进入一片空白的国内市场，价格奇高，供应紧缺，此时明显的卖方市场，使得国外品牌利润丰厚；第二个10年，外资品牌继续占领行业高端，攫取行业利润中最丰厚的部分，外资品牌开始转卖生产线和技术给中国企业，此时本土企业萌芽；第三个10年，随着中国本土品牌的崛起，外资品牌开始衰退；第四个10年，中国家电产业集体突破，不仅在国内爆发，自主品牌一统天下，还走出国门，兼并国外品牌，占领国际市场。

从家电行业的变化我们看到，国内自主品牌从无到有，再到成长壮大，逐步占领了国内市场，挤走外资品牌，用了近40年时间，手机也在重复着这一过程，但用的时间更短。

2013年小米用高配低价策略开始与国外品牌正面竞争，标志着国内手机企业开始崛起，此后的几年，华为在技术上的接连发力，带领国内手机全面突破技术短板，比如被消费者诟病的拍照体验，国产手机的综合体验已接近或超越了外资品牌。目前华为、荣耀、小米、vivo、oppo等国内手机占领了大部分国内市场。以三星在国内市场的全面萎缩，并关闭天津工厂为标志，国产手机已经全面崛起，外资品牌全面撤退，按照这样的节奏，下一步，可能用不了3年，苹果也将撤出中国。

自主品牌在家电、手机走过的路，汽车也得走，不过看起来汽车走得更慢，也更艰难。

从1953诞生到1978年改革开放前，我国初步奠定了汽车工业发展的基础，汽车从无到有，从1978年到20世纪末，国外品牌的进入，促进中国汽车产业形成完整的汽车工业体系，而在近十几年，合资品牌发展迅猛，占据了大部分市场，以比亚迪、吉利、奇瑞、长城为代表的自主品牌也开始萌芽、壮大，但相比合资品牌，还是处于弱小的位置。

就产品特点来说，相比家电和手机，汽车的体量大，结构复杂，标准化、模块化程度比较低。各品牌之间的系统相对封闭，难以形成主机厂与配件厂之间一对多的协作，也就难以降低行业整体成本。这些特点决定了汽车产业进化的速度远远慢于家电和手机这两个行业。造成汽车行业自主品牌发展进程过慢的另一个原因是政策的过度保护，这种保护通过进口关税和造车牌照等手段，使得国产自主品牌安于低层次竞争。

参照家电和手机自主品牌突围的经验，结合目前的国际国内形势，我们发现，留给汽车产业自主品牌的时间并不多，那些还有希望的几个品牌需要抓紧时机，才能在几年后站稳脚跟。