上汽的灵魂中，见证我们汽车产业市场换技术的发展之殇

要说起中国在这几十年的产业发展过程中最让国人失望的，一定是汽车和足球产业。这两个产业国家投入的不可谓不多，重视程度也超乎想象，可是几十年下来一地鸡毛。成为国民心中永远的痛。

要说起中国汽车产业发展几乎和共和国同步，但是直到今天我们都有了自己的太空站，却造不出一台拥有自己核心技术的顶级发动机。事实上并不是我们的汽车工程师没有这个能力，发动机技术也不是这么高不可攀。我们整个汽车产业的自主发展确实是被所谓的“市场换技术”的荒谬理论中蹉跎了几十年的黄金发展时期。这也是西方经济殖民的巨大胜利，可惜直到目前我们的汽车产业人还没有真正觉醒，自主研发的动力和勇气在一帮别有用心的西方科技进步论以及拿来主义坑的死死的。

由于今日上汽董事长的所谓“灵魂说”再一次把国家重点扶持了几十年的几大国产汽车企业推向风口浪尖。坦率的说，国产这几家汽车公司看起来这么大块头，都是依靠中国庞大的消费市场支撑起来的，而非依靠技术和服务做起来的。所以说这几十年的汽车产业自主发展，到现在看看来依然像个笑话。

自从八十年代以来，我们就有产业学者开始鼓吹“用市场换技术”以来。我们的汽车产业就开始被早有准备的西方发达国家摁在地上摩擦，他们利用技术和思想，和一帮国内的公知和买办沆瀣一气，不出意外的遏制住了中国汽车自主产业发展的道路。中国巨大的汽车市场在被全世界国家品牌肆无忌惮的收割的同时，他们利用舆论和技术优势，收买了一大批崇洋媚外的国企管理者，尽可能的打击和磨灭我们的发展自信，才导致我们今天汽车产业空有上千亿的市场体量，却没有任何核心竞争力的奇怪又令人心痛的局面。

几十年来中国汽车产业说实在的乏善可陈，甚至称不上发展。国外在内陆的合资企业所有的技术运用也都是落后他们先进技术一代甚至更多，最新技术根本不可没在中国最先使用。然后通过舆论大肆宣扬西方技术的先进性和不可追赶性，通过这些躺在市场上赚钱的国企领导者的推波助澜。所以我们的汽车产业人只看销售数据和眼前的利润，却完全无视这是市场的功劳，而非是自己通过技术和服务获得的成果。

从实质上看待我们汽车产业，无论是上汽、一汽、广汽在这些年国家政策扶持和补贴的过程中来看，所有的核心技术都是掌握在外资一方，偶然有点小小的技术突破，也是外资方看不上、毫不在意的东西。更多的是这些买办们拿来做给国家的样子，根本不具备技术核心的能力。所以他们不但没有给中国汽车产业发展做出任何贡献，甚至是汽车产业发展的罪人。要是说灵魂，那就更是自欺欺人的贻笑大方。一个没有自己核心技术、没有研发能力的巨大空壳哪里有什么资格说什么“灵魂”呢。真心希望我们的汽车产业可以知耻后勇，研发出自己的核心技术，有勇气让国产品牌可以与外资品牌展开真正的市场较量。全体国民真的期待国产车真正的“灵魂”出现。