飞马峰号大豆货船滞留海上一月之久 每天花费超1万美元

这是近一个月以来，一艘名为飞马峰号(Peak Pegasus,IMO9634830)的货轮在大连港附近的动态，原地打转，无法靠港卸货。

数据显示，这艘货轮装载了约7万吨大豆，原计划是在7月5日抵达大连港，但因未知原因导致在7月6日下午才抵达，而期间为赶时间，其一度在海上以每小时12-14节的超级航速在海上狂奔，成为名副其实的“罗拉快跑”。

而根据我国大豆进口相关规则，7月6日12点之后的美国进口大豆，需要加征25%的进口关税，意味着该船大豆正常卸货的话需买主额外缴纳600万美元的关税，因此，该船迟迟未能卸货返航。

而按照农产品出口原则，这艘大豆船是不能运回原产地的，只能要么倒海里，要么另寻买家。

更多消息显示，虽然现在租船一天需要12500美元的费用，但如果后期能顺利卸货还是能减少亏损的。

从国内市场来看，根据海关最新公布的数据显示，今年1-7月我国累计进口大豆5287.8万吨，减少3.7%。而作为当前我国大豆主要供应国的巴西，目前其大豆已经完成84%，这意味着后期我国大豆供应可能出现紧张局面。

据来自行业机构上海汇易的监测数据显示，截止目前南美巴西、阿根廷的大豆进口完税成本价约为3500-3600元/吨，而美国大豆加征25%的关税后，成本则高达4000元/吨。

更多消息则显示，在我国宣布对美豆加征25%关税之后，来自美国的四船大豆货船中仅有一船在南通港完成卸货——而这也是自6月中旬以来仅有的四船美豆。

不过，就在本周，美国农业部发布数据称有6万吨的大豆已经离港驶往我国上海。

美国农业部周一发布的报告显示，装载大豆的散货轮“贝蒂斯(Betis)”号在7月29日驶离Gavilon Group在华盛顿州卡拉马的码头，开往上海。