发改委发文促进机场和铁路连通，武汉的天河北站稳了吗，黄陂鲁台会设站吗？
文章导读
⒈ 国家发改委发文鼓励机场和铁路连通
⒉ 天河机场枢纽是怎么一回事呢
⒊ 沿江高铁和黄陂区的重要关系
001
4月17日，国家发/ 改委网站发布了《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》（发 改基础〔2020〕576号）。
文件主要内容鼓励各地轨道交通（铁路和地铁）尽量和机场连通，摘录如下：
意见提出：
（一）科学规划机场轨道交通集疏运系统。国家铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划与机场布局规划之间要加强衔接，促进各种交通规划融合推进。
（二）注重机场分类施策。
（三）加强一市多场联通。一市多机场的城市宜根据枢纽机场功能定位，充分考虑航空客货中转需求和溢出承接。
（四）推进建设协同管理。同步建设的机场和轨道交通系统，要做好建设工作的协调、协同；不同步建设的项目之间，要相互做好建设条件的预留。建设过程中，应充分考虑旅客出行和运营管理的需要，注重轨道交通与机场之间便捷换乘，尽可能缩短换乘距离，实现无缝衔接。
文件附件中列出了枢纽机场联通轨道交通的重点项目清单
北京首都、大兴机场引入城际铁路联络线二期和津兴铁路；
上海浦东机场引入沪通铁路二期太仓至四团段；上海虹桥机场引入沪苏湖高铁；
深圳宝安机场引入深茂铁路深圳至江门段；
西安咸阳机场引入阎良至机场城际铁路；
昆明长水机场引入渝昆高铁；
天津滨海机场引入地铁Z2线；
厦门翔安新机场引入厦漳泉城际铁路（R1线）；
长沙黄花机场引入长赣高铁；
兰州中川机场引入机场综合交通枢纽环线铁路。
02
看了上面的文件，估计武汉人喜忧参半。
喜的是国家开始推动机场和铁路的互联，那么沿江高铁进机场应该是更有希望了。
忧的是重要项目清单上没有天河机场，为什么呢？我仔细看了下清单，上面列明的11个项目，铁路部分都是通过或者完成了可 研的，但是最新的消息显示，沿江高铁还有部分重要路段尚未确定，这其中就包括合肥至武汉段，所以天河机场没有列入重点项目名单里应该是前期工作尚未完成的缘故吧。
上一任武汉市长万勇提出了天河枢纽规划。
参考上海虹桥枢纽的设计，武汉拟在天河机场北面或者东面设立天河高铁站，最开始规划为沿江高铁（上海-武汉-成都）、福银高铁（银川-武汉-福州）、汉孝城际、汉麻城际（规划中的汉口到麻城城际铁路）的枢纽站。
后面规模一直缩小，现仅仅只是规划为沿江高铁的过路站，作为汉口火车站的辅站。
官方今年关于高铁进机场的报道
03
沿江高铁，从上海沿长江铺设，终点成都，沿线经过重庆—万州—宜昌—荆门—武汉−合肥—南京，最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市，跨越东中西部，可以极大促进长江经济带城市间的互联互通。
沿江高铁在湖北分为3个部分，一个是合肥至武汉段，第二个是武汉至宜昌段，第三个是宜昌至万州段，去年10月份武汉至宜昌段已通过了可研评审会，但合肥至武汉段尚未进行，主要是线路还未确定（合肥至武汉有北中南三条选择线路，各地为让高铁从自己门口过还在博弈中，但无论选择哪条线路，沿江高铁进出武汉必走黄陂）
从官方放出消息来看，高铁进机场基本可以确定，但不确定的是，除了天河北站外，在黄陂会否再设一站？鲁台亦或黄陂南站？
如果沿江高铁能在鲁台设站，鲁台将成为湖北北部交通中心，黄陂人民，大悟人民，红安人民去上海将首选来黄陂坐火车。
下图为规划中沿江高铁在黄陂的线路之一，仅供各位参考，最终线路以官方公告为准
机场连接高铁和城铁，看来是大势所趋！
重庆把沿江高铁引入两江新区江北机场，成都把沿江高铁也引入天府新区天府机场，武汉还等什么？
加油武汉，加油天河机场，加油黄陂！