十万圆梦跑车，零跑S01补贴后售10.99万起，值得pick吗？

而就在昨晚作为造车新势力之一的零跑汽车，在北京水立方正式上市了旗下首款车型—零跑S01，其补贴后的售价区间为10.99-14.99万元。

这个售价区间相比起大多数新能源车型来说，仍然是处于一个较为亲民的位置，但除了价格之外，也有人更关心零跑S01这款车型的实力如何，又或者说有什么亮点可言。而在这一点上，小白倒是有话可说。

首款十万元的纯电轿跑

与大多数造车新势力不同地方在于，零跑汽车抛弃市场大热的SUV车型，选择打造一款定位是双门轿跑的车型。

既然是双门轿跑了，那么高颜值的设计也是必不可少的亮点，而最引人注目的地方莫过于是它的前脸。

由于是纯电动车，原本进气格栅位置换成了大面积的黑色钢琴烤漆面板，看上去造型更加独特，而且小白感觉还可以自行手动DIY一下。

再搭配两侧的LED大灯组非常像是一个凹字形的设计样式。

作为轿跑车型溜背式车尾和无边框车门的设计绝对是加分项，而且零跑S01采用的是双门四座的布局，这也符合了双门跑车的标准。

至于内饰则是往科技感靠拢，两块10.1英寸的液晶显示屏的基本上集成了车内大多数的功能，在分辨率以及系统流畅度上也并没有让人失望。

对于一台纯电动车型来说，双门轿跑风格是更为大胆设计，而内饰的科技感氛围也是时下潮流趋势。

相比起大多数以SUV为主的新能源车型，零跑S01无疑是更加注重个性化的年轻消费群体的需求。

智能安全配置丰富

虽然在发布会现场上，零跑S01也有展现其出色的智能语言交互功能，但对于新能源车型来说，这显然已经算不上什么新鲜事物。

反倒是它上面的“指静脉识别”和“人脸识别启动”组成的“Leap In生物钥匙系统”吸引了小白的目光。

现场上演示了能够在完全无需钥匙的情况下，就能够实现从打开车门进入车内到启动车辆的全程操作。

这其实是得益于零跑S01搭载的22个高精传感设备，包含了双目摄像头、环视摄像头、盲区摄像头和人脸摄像头等，能够提供车辆召唤、自动跟车和自动泊车在内的11项辅助驾驶功能。

小白之前看过不少新能源车型进入车内的各种解锁方式，但大多数还是需要将钥匙带在身旁，而零跑S01在这一点上算是做到独具特色，最重要的是识别效率也是非常快速，对于当下用惯了智能手机的年轻人来说，这样的操作方式似乎更加容易接受。

满足日常通勤的续航

又回到作为纯电动车型大家最关心的地方—续航里程，零跑S01在这方面上提供了两个版本，其中380车型的电池容量为35.6kWh，NEDC综合工况下续航里程为300km，而460车型得电池容量则是为48kWh，NEDC综合工况下续航里程为380km。

这样的综合续航里程在同级别里算是符合主流水平，而且也能够满足日常市区通勤的需求。至于充电时间上，小白了解到零跑S01进行快充的话，其电池电量从30%到80%需要1个小时，而慢充的话则是需要8-10小时。

除此之外零跑S01还搭载了自主研发的一体式电驱总成，其最大功率能够达到169马力，最扭矩达到250牛·米，至于电动车型热衷的百公里加速成绩方面，零跑S01仅需6.9s就能破百。

可能对于一台燃油轿跑车型来说动力输出才是最为关键的因素，而零跑S01虽然定位也是轿跑，但始终是一台纯电动车型，续航能力依旧是首要前提，其次才是动力性能表现。而就这两个方面的数据上来看，零跑S01还算是让人感到满意。

哪款值得入手

零跑S01此次上市一共发布了四款配置车型，其中380Pro版和460标准版的售价同为20.99万元，补贴完后为12.99万元。小白对比分析了一下这四款车型的配置差异，发现380标准版的配置和460标准版的配置是一致的，而380Pro版和460Pro版的配置则是相同，都是在续航里程上有所不同。

虽然380Pro版和460标准版的售价相同，但380Pro版配置上多了并线辅助、主动刹车系统、360全景影像、多功能方向盘和主副驾驶电动调节等不少配置，看上去性价比很不错。

只不过460标准版多出的80km续航里程会更值得推荐，因为比起增加的配置来说，对于纯电动车型续航里程的实用性更加重要。

如果想要享受这些配置的话，也不妨可以选择顶配的460Pro版，因为多出来的配置是能值回这两万元的差价，毕竟有几项主动安全配置在后期并不能自行加装。

如果预算有限只能选择入门版车型的话，其实配置也足够满足日常使用需求。

至于车主福利当然也少不了，官方提供了包括免费提供充电桩及安装服务、终身免费紧急救援服务、终身免费流量服务、到店免费充电、整车超长质保、两次免费保养、电池衰减承诺等23项专属服务。

总的来说，零跑S01带来的是大胆和年轻的设计风格，而且最为关键的价格和续航里程都在合理范围之中，同时还有人脸识别、静脉识别等多种黑科技加持，对于时下的紧追潮流的年轻消费者来说，显然是一个不错的选择。

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