年前德系车企送大礼，这些新车闭眼入！
德系新车
如果以国籍划分汽车制造商，国人最熟悉的可能就是那些街知巷闻的德国车。2021年春节前，一大波德国车来袭，款款堪称福利，闭眼入绝对不出错。
开年这几款德系车的亮点在于，历史悠久的全新一代车型和驱动类型日益多样化。从德国人的角度来看，今年最值得期待的非全新S级莫属。当然，全新奥迪A3和性能“瓦罐”全新RS 6 Avant也不缺少苦苦等待的死忠粉。大众ID.4的上市，又能否预示大众品牌顺利走入全新时代？
全新奔驰S级
厂商指导价：89.98万-181.88万元
从第一代S级轿车诞生到现在已经超过了70年，第十一代梅赛德斯-奔驰S级轿车自曝光之日，就得到了社会各界极大的关注，即便它的到来褒贬不一，但不影响它再一次将豪华重新诠释。
在外观设计上，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车使用了最新的家族设计语言，将感性与纯粹体现的淋漓尽致，车头部分简约的线条尽显大气，两侧的位置上，全新设计的标志性日间行车灯如三枚徽章般彰显出众身份。
全新梅赛德斯-奔驰S级轿车相比以往显得更加修长，这其实也是车身尺寸所带来的变化，车身长度为5289mm（较前代车型+34mm），宽度为1921mm（+22mm），高度为1503mm（+12mm），轴距也增加了51mm达到了3216mm的超长轴距。在车身尾部，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车使用了时下流行的扁平化设计语言，“湖光楼影”水平延展双段式尾灯在点亮之后的视觉效果十分出色，精美的像一件艺术品一样供人欣赏。
豪华舒适一直是梅赛德斯-奔驰S级轿车引以为傲的出众特性，全新S级轿车在集历代经典精髓的同时，更以顶级配置将尊享体验升华至全新境界。以前车型上常见的两块连屏消失不见了，取而代之的则是两块独立的屏幕，方向盘后方的12.3英寸全新裸眼3D仪表屏让你无需佩戴3D眼镜即可体验立体沉浸效果，内置的超大尺寸带增强现实功能的平视显示也是全球首创配置。
中控上所使用的中央显示屏则为12.8英寸，这一设计也是首次出现在梅赛德斯-奔驰的车型上，采用OLED科技打造的显示屏相比传统LCD显示器能耗降低了30%，内置的NVIDIA Xavier芯片（8核CPU）的处理能力相较上一代产品提升了50%。此外，MBUX智能人机交互系统、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等超过50项电子组件均可通过OTA在线升级进行软件更新。
在科技感拉满的同时，全新S级依旧没有忘记豪华，大量的皮革用料充斥着整个车厢，全新样式的中控饰板搭配着包含236个LED灯源的主动式环境氛围灯绝对让你能体验到深处豪华宫殿一样的感觉。同级独有的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统包含30个扬声器和8个振荡器（置于座椅靠背处），可将振动按摩与声音的共振传输相结合，并且每个座椅的律动强度可单独调节，带来更加令人身心愉悦的感官尊享。
动力方面，全新S级轿车将全系配备一台3.0L的直列6缸发动机并搭载48V的EQ Boost轻混系统，最大输出功率为320+16kW，最大扭矩则为520N·m。作为梅赛德斯-奔驰旗下的旗舰级产品，全新S级轿车再一次颠覆了我们对于豪华的认知，在中国的正式上市势必也会掀起一轮新的购车热潮。
国产全新一代奥迪A3
厂商指导价：20.31万-24.97万元
作为一款深受年轻人喜欢的车系，此次全新A3的到来也许会让你更加爱它。全新奥迪A3拥有两厢版与三厢版，并且也像家族中的其它成员那样使用了两种不同的外观设计，分别是运动型与优雅型。
对于年轻消费者来说，我认为运动型会是更好的选择，前脸部分，来自RS家族的设计语言让整车看起来更加高级，大尺寸的熏黑蜂窝状进气格栅显得气场十足。
在车身侧面，加长版的A3L是中国的专属版本，轴距也首次加长了51mm，实现了乘坐空间、造型美感以及操控体验的完美平衡。在尾部设计上，全新奥迪A3使用了更多的扁平化设计元素，尾灯的设计更为立体，也让整车的层次感更加丰富。
全新A3的内饰做出了大刀阔斧的改动，尤其是方向盘后方的空调出风口造型让内饰有点兰博基尼的味道了，并且在中控台上，大量的棱角与线条也使得整体极具工业美感。在中控区域，全新奥迪A3仍然保留了部分实体按键，对于空调以及音量等功能来说，实体按键确实会更加便于操作。
动力方面，全新奥迪A3将搭载一台1.4T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是一台7挡双离合变速器。作为一款面向年轻人的车，全新奥迪A3也完成了从内到外的进化，它的推出也让那些喜欢运动车型的人多了一个完美的选择。
新一代奥迪RS 6 Avant
厂商指导价：142.88万-177.39万元
经过这么多年的悉心经营，RS系列几乎在高性能旅行车这个极度细分的领域里建立了舍我其谁的声誉。如果让我用一句话概括RS6 Avant，那就是——比它快的都没它能装，比它能装的都没它快。
坦白讲，和许多车迷一样，我也非常偏爱旅行车。既然同样一辆车可以带给我们更多空间和实用性，何乐而不为呢？相对而言，我更在意旅行车修长的线条和它的小众、个性。以至于，我常常搞不清自己到底是喜欢旅行车本身，还是喜欢的它的稀缺。
充满侵略性且极具美感的车身外观我想很难有人不心动。奥迪的内饰总是充满着浓郁的科技感，三块屏幕的设计已经搭载在了奥迪旗下的许多车型上。RS 6虚拟驾驶舱中的这块全液晶仪表和多媒体交互系统可显示胎压、扭矩、功率、油温、单圈时间和G值等详细信息。当转速到达上限时，换挡提示灯将提示驾驶员升挡。
外观内饰都是表面的东西，这辆奥迪RS 6 Avant真正值得关注的则是它的内在。打开前机舱便能看见那台硕大的4.0T双涡轮增压V8发动机最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒，当你选装超级运动竞技包后，最高车速可提升至疯狂的305km/h。
RS 6适合两种人群，一是需要大空间的同时期待体验一下高性能车的人群，因为这是一辆四驱车，比之后驱的各种跑车驾控门槛还是大大降低了，对于徘徊在赛道之外的人群而言，RS 6带来的推背感和澎湃声浪已经足够满足他们对于性能的需求。
另一种人群则是开惯了跑车的人群，RS 6的大马力接近他们的实用感受，高颜值体现了他们的个性品味，而大空间则弥补了他们的“买菜”需求，至少通过性好了不少，作为日常使用最是合适不过了。
大众ID.4
补贴后厂商指导价：
ID.4 X：19.9888万-27.2888万元
ID.4 CROZZ：19.99万-27.99万元
中国首秀时，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士就表示：“今晚我们正在揭幕的两款ID.4有着这样的特质：它们是纯电动SUV，有着卓越的新设计，采用全新的数字化平台。因此，ID.4完美彰显着我们的‘众前行，致未来’战略。这些车型让我们非常激动，它们实现了全面互联，可以提供超过550公里的长续航里程，完美满足每周通勤需求。因此，它们真正地将未来出行变为现实。”
ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格，融合了流畅的外观、活力四射的造型、充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28，整体造型设计更是体现出以人为本的友好设计理念。
IQ.Light矩阵LED大灯的应用，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映，而半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯进一步彰显了这一特征。ID.4的车内空间十分宽敞，全景玻璃车顶让车内更加通透。ID.4轻盈流畅、注重本质的内饰设计更注重生活本质，彰显着由内而外的空间自由。内饰所运用的色彩和材料极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计，体现出极简风格。另外，车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯，为内饰增色不少。
根据电池容量的不同，续航里程可达400至550公里（NEDC）。不仅如此，充电也变得轻松简单，车辆可采用7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。
ID.4作为MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，不仅拥有原汁原味德系血统，同时基于MEB平台及全新E3电气架构实现了一系列以人为本的未来科技及人性化直观的交互体验，让我们的移动出行生活变得更便捷、更安全、更轻松。
编辑说
新年还有更多的惊喜等待着我们，以上便是德系车企为广大中国消费者准备的新年“大礼”。不知道你心动哪一款？欢迎留言与我们互动！