2019年补贴新政出台，电动汽车降价潮何时到来？

补贴新政的出台，对于新能源汽车来说的话，几家欢喜几家愁啊，新政的出台对于一些没有自己特色和技术的车企会面临淘汰，从补贴上面来看，电动汽车2019年的补贴新政相对于2018年将近减少了50%左右，但是从新政上面就能够看得出在三个月的过渡期，里面对电动汽车的补贴也是有技术门槛要求的。

车辆从技术上面而言，不能够满足2019年标准的话，那么也就不存在过渡期的说法，那么势必对于没有技术车企的车辆而言会有很大的压力，补贴的减少带来的是购车成本的增加，但是对于车企而言还是很有压力的，因为卖不出车的话，在资金上面就会有很大的压力，做一家车企而言，需要的就是强大的资金流水，至少在过渡期里面车企是会酝酿着降价，但是呢，其实真正的要说降价潮也是要过渡期结束以后，因为过渡期结束以后，这个是没有地补的，只有国补了。

从补贴上面来讲，如果符合过渡期标准的，那么就可以获得之前的国补和地方补贴，但是如果不符合的话，在补贴的基础上面是没有钱的，上面介绍过补贴是要根据车辆的技术，看是否能够符合补贴要求，取消补地贴以后那么按照车辆补贴来说，补贴的最高金额就2.75万左右，同时插电式混动，以及增程式的补贴也才一万块钱，新能源车企的话，其实库存车辆相对来说还是比较大的，因为如果没有卖出去，车辆就是完全的库存了，那么要消掉库存，只能通过降价的方式来进行。

另外作为新能源汽车的核心部件之一动力电池来说，现在已经形成了一定的规模，同时新能源汽车的核心技术也是在不断的进行提升的，加上更新迭代和改会对于新能源汽车来说已经是不可避免的，加上现在供应链的不断的完善，对于车辆来讲，整体造车的成本也没有那么高了，所以对于新能源汽车来说要想从市场里面特别突出，价格上面而言也是拥有更大的回旋空间。补贴政策退坡以后电动汽车降价将成为市场的预期，对于没有技术力量的车企而言拿什么和其它车企竞争呢？