上海禁止电动自行车楼道充电后，杜绝乱象的同时，如何满足居民充电需求？

电动车自行在电梯爆燃，进楼道充电、“飞线”充电引发火灾……近年来，电动自行车违规充电引发的各类事故，屡有发生，如何消除这一城市安全治理痛点？

《上海市非机动车安全管理条例》实施以来，上海公安机关紧密结合辖区实际，及时查处整治消防安全隐患。同时，坚持疏堵结合，不断推动居民社区新建、改建集中充电设施，营造安全有序的充电环境。

疏堵结合：清除安全隐患，也要满足充电需求

浦东新区崂山一村居委辖区里，多是建于上世纪50年代的居民楼，还有半数建筑属于砖木结构，而且小区人员密集，外来租户占小区总人口一半，不少外卖、快递小哥租住于此，电动自行车充电隐患尤为突出。

浦东梅园新村派出所注意到这一隐患，会同各小区居委开展摸底调查，发现仅崂山新村范围内便有1万余辆电动自行车。如何既清除安全隐患，又能满足居民充电需求？派出所主动争取属地陆家嘴街道保障支撑，落实专项资金保障，着手改造崂山新村各小区内原有的老旧车棚。在消防、城管、安监等职能部门配合下，崂山一村居委辖区的集中充电设施改造工程有序推进。

原本昏暗拥挤的老旧车棚很快面貌焕然一新。据介绍，目前已有21个小区建成了配置烟感、喷淋、门禁闸机和视频监控的“标配版”车棚，29个小区升级建成增配红外线测温探头的“高配版”车棚，总计3000余个智能充电桩。

不过，记者此前采访发现，本市有些小区出现电动自行车集中充电设施“遇冷”的情况。“除了改造硬件，提升居民的安全意识，改变居民的充电习惯也很重要。”梅园新村派出所副所长姜经纬说。对此，派出所牵头在小区成立了24小时志愿者服务队，加强宣传的同时，也对小区楼道内停车、“飞线”充电等电动自行车非法充电行为开展巡查，今年5月以来共教育处罚50余起违法停放、违法充电等行为。

梅园派出所还针对辖区部分居民小区未建非机动车停车棚的“先天不足”，在广泛征求社区居民意见建议的基础上，选址搭建加入充电基础功能的简易车棚，成功解决了8个小区400余辆电动车自行车集中停放、充电难题，基本消除飞线充电、入户充电现象。

智能防控：加装“梯控”杜绝电动自行车上楼

“禁止电动自行车进入电梯，谢谢配合。”在长宁区海信花苑小区，推着电动自行车准备进电梯的男子，被拦在了梯外。

原来这是一套专门管控电动自行车进电梯的智能“梯控”设备。安装梯控后，一旦有居民推着电动自行车进入电梯轿厢，就会立即被智能摄像头捕捉到；伴随着灯光闪烁，一段语音提示反复响起；同时电梯门也始终处于敞开状态，停止运行，直到电动自行车被推出电梯，电梯才会停止报警恢复使用。

为杜绝电动自行车违规上楼充电造成火灾事故，长宁区江苏路派出所主动寻求街道支持，将安装“梯控”作为辖区重点实事项目，确保“车不入楼”。

在项目推进过程中，资金来源是一道“硬关卡”。对此，派出所提出了“谁受益、谁投资”原则，会同街道职能部门广泛发动业委会、物业出资。而对有安装意愿但资金筹措困难的小区，以“政府出一点、物业出一点、居民出一点”的众筹模式，破解关卡。

作为首批试点小区，海信花苑仅用两天就完成了“梯控”设备的安装改造。运行以来，系统预警识别13辆非机动车，成功让电动自行车止步楼道，杜绝入户充电隐患。

“目前，我们对36个电梯小区的90部电梯进行了细致排摸，力争'应装尽装’。”江苏路派出所教导员张佳告诉记者，辖区内建成与在建的“梯控”电梯已有48台，剩下的42台将分两个阶段推进落实，做到“全覆盖”。