【经验】赋能砂石高质量发展 浙交矿业、丽新矿业建设经验分享

2020 年，从中央到地方，各级主管部门都在推进砂石高质量与健康有序发展，其最终的落脚点其实是在砂石企业身上。如何实现砂石高质量发展？目前浙江交通资源投资有限公司已建成投产的两宗砂石矿山正是其中翘楚！

交通资源公司砂石矿点布局（点击图片查看大图）

在浙江交通资源投资有限公司（以下简称交通资源公司）已布局的5 个砂石矿点中，浙江交投矿业有限公司以及浙江交投丽新矿业有限公司是最早落地的2 个项目，在建设进度上较为领先且均已投产：它们一个是年产千万吨高品质凝灰岩骨料的临港型规模化砂石基地，另一个是拥有极高开发价值的玄武岩石料矿山，在浙江省新一代砂石企业中极具代表性。

高端砂石基地 员工幸福之家

舟山市砂石资源丰富，是华东地区砂石开采规模最大的地市，且背靠上海、杭州、宁波等大中城市和长江三角洲腹地，具有极强的砂石物流优势。交通资源公司目前砂石产能最大的矿点——浙江交投矿业有限公司（以下简称浙交矿业）就设立于此。

浙交矿业2017 年7 月12 日注册成立，筑用石料（凝灰岩）矿储量18400 万吨，年产高品质砂石骨料1500 万吨，以两座砂石出运码头将产品覆盖上海、苏南等长三角区域。

此外，浙江交通集团及浙江省内也有其他重点交通项目将开工建设，在持续性开展细分市场开拓的同时，浙交矿业还将目光集中到高铁、桥梁、预制构件、高等级公路等砂石品质要求较高的领域上。

交通资源公司副总工程师林春透露，该公司科研团队组建的“中心实验室”就设立在浙交矿业，占地总面积2500 平方米，目前已进入装修阶段，将引进公科院、铁科院、中国建材、东南大学、浙江大学、浙江交工等合作单位，按照甲级实验室的标准建设，是一所结合了公路、铁路、建筑综合土建等多专业的砂石骨料研究所。

中心实验室将重点攻关砂石产业链中的矿山规划设计，破碎、筛分、除尘等生产工艺改造，研究主机设备与母岩的匹配度，力争在生产过程中实现智能化、数字化，砂石产品定制与研发，玄武岩纤维产品开发，浙交矿业精品机制砂生产等问题。

在“中心实验室”的支撑下，浙交矿业计划新建两条时产800 吨的高品质机制砂生产线，为国家重点项目提供优质建设用砂。

同时，实验室还将根据交通资源公司砂石产品特性，面向不同层次的需求定制混凝土配合比，将高品质砂石节约胶凝材料、提升混凝土性能的特点发挥到极致，同时确保客户总体成本的下降，达到降本增效的目标。

浙江省砂石行业绿色矿山建设、安全生产走在全国前列，浙交矿业作为浙江交通集团代表性砂石矿点之一，积极担当社会责任。

2019 年5 月 ，浙交矿业被浙江交通集团选为企业可持续发展（SCORE）项目试点单位。SCORE(Sustaining COmpetitive and Responsible Enterprises) 项目是由国际劳工组织开发，项目旨在提升中小企业的生产力，促进对工人权利的尊重。

在这一模式下，一线工人可以对技改、生活等诉求提出相关建议，大量声音、问题得以由基层发出，定时召开讨论会并进行改进，国际劳工资质专家也会来到现场进行授课、指导。结合6S 管理，浙交矿业基层员工的融入感、参与度、素质素养得到明显提高，安全规范成为一种习惯。

对此，林总表示，在传统观念中矿山生产是很艰苦的、比较危险的，而通过参加SCORE 项目，浙交矿业员工的工作环境不断改善、行为方式向好转变，人与物的不安全因素得到控制，员工在劳动中不受伤害，工作起来也更加舒心，企业的生产效率与安全性也因此得到了极大提升。

勇担保供重任 升华原料价值

浙江交投丽新矿业有限公司（以下简称丽新矿业）成立于2018 年1 月16 日，玄武玢岩基础储量1240.71 万吨，目前是浙南区域最大的玄武岩产品供应商。

浙江省玄武岩石料年需求量在300-400 万吨左右，作为华东地区最大的玄武岩石料供应商，交通资源公司承担了省内大部分重点工程的玄武岩供应，其产品供应数量及品质的稳定对浙江省及周边地区重点工程至关重要。

在疫后复工初期的2月4日，浙江省发改委印发《关于疫情防控期间妥善做好省重点项目复工工作的通知》，丽新矿业作为重点项目供料单位，紧急响应复产。

当时，丽新矿业有三分之二的员工尚未回到工作岗位，为确保材料供应，丽新畲族乡党委、政府与丽新矿业联动派出复工团队，通过包车、自驾等形式加快员工复工，并加班加点保供玄武岩生产，解决重点工程“砂石荒”，稳住了市场价格。

此前，砂石仅属于B 类材料，其重要性远未得到应有的重视，目前交通资源公司十分重视砂石品质的提升，同时注重发挥玄武岩材料的最大价值，拓展玄武岩纤维等新材料产业链、建设钢桥面沥青混凝土用骨料生产线。

玄武岩连续纤维不仅强度高，而且还具有电绝缘、耐腐蚀、耐高温等多种优异性能，且可以与混凝土很好地相容，分散性好，可以代替钢筋等作为混凝土结构增强材料，有效提升混凝土性能。

钢桥面沥青混凝土不仅具有抵抗外界荷载能力，还要具有平整抗滑耐磨的特性，对骨料级配提出了极高的要求，丽新矿业钢桥面沥青骨料生产线预计2020 年底投产。

此外，丽新矿业还引进了数字化相关人才与技术，对标其他先进行业的经验，不断积累大数据以对生产工艺进行指导，实现资源节约、产能更高、环保更好的目标。

2020 年，丽新矿业将着力推进绿色矿山建设。为了尽快掌握绿矿建设要求，交通资源公司多次聘请专家授课，为旗下矿山设立了“投产一个，成功申报一个”的目标。

丽新矿业积极参与“消除集体经济薄弱村”攻坚行动，创建玄武岩教育基地，建设有特色的、全方位的绿色矿山，力争在今年入选国家绿色矿山名录。

林总表示，在创建绿色矿山过程中，交通资源公司希望每个绿色砂石矿山能够体现当地特色与风情，理念相通、但韵味不同，让企业、工人、周边居民都充满生机，让整个行业都充满朝气。

浙交矿业和丽新矿业是交通资源公司砂石矿产板块的排头兵，也是矿山所在的舟山、丽水两市乃至浙江省砂石产业规范发展的标杆。凭借其企业性质、领先的产业规模、高端的产品定位、先进的发展理念等特质，具有引领行业升级、赋能砂石高质量发展的天然使命。

来源：《砂石观察》