11月电动汽车销量哪家强？
根据乘联会公布的数据，11月新能源狭义乘用车批发销售13.1万台，同比增长6成。且11月的纯电和插混表现均强；1-11月新能源乘用车销量达85.8万台，同比增长近1倍。根据乘联会厂家数据2018年1-11月的新能源乘用车销量已经大幅超越2018年的全年销量。乘联会前期新调高的新能源乘用车99万的年度预测应该顺利突破。
纯电动车榜
2018年11月相对走强的电动车主要是A0级电动车，比亚迪元EV、北汽EX系列表现较强。微型电动车的江淮IEV、奇瑞EQ等表现较强。蔚来ES8的产能也逐渐稳定，销量达到2060台，表现优异。
No.1北汽新能源EC系列
北汽新能源EC系列11月份总销量为14205辆，环比下降31%。
北汽新能源EC系列价格厚道，空间充裕。北汽新能源EC3定位于A00级纯电动SUV，工况续航里程261公里，补贴后售价6.58-7.18万元之间。北汽新能源EC3搭载电池容量为30.7kWh三元锂电池，其中电芯来自宁德时代，Pack组装为普莱德，经30余项国际测试安全认证。电机采用高效水冷，最大功率为45kW，峰值扭矩为150 N·m。NEDC综合工况续航里程为261公里，60km/h等速续航为315公里。
No.2比亚迪元EV360
比亚迪元EV360 11月份总销量为6188辆，环比增长7%。
元EV之所以能成为“爆款”，一方面是定位精准，市场对纯电动小型SUV非常欢迎。另一方面便是元EV本身的产品力爆棚，出自比亚迪为纯电动汽车打造的专属生产平台e平台，补贴后售价在10万元以内，工况续航突破300km，加上不错的颜值，自然能够获得消费者青睐。
比亚迪元EV360，综合补贴后售7.99-9.99万元。比亚迪元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。电动机的最大功率为160kW，峰值扭矩可达310Nm。
No.3江铃E200
江铃E200 11月份总销量为5692辆，环比增长42%。
国家补贴政策对江铃E200这种小车的影响很大。在6月份补贴政策改变以后，江铃E200的销量曾大幅下滑。随后，E200系列迎来了最新的的E200N换代车型，这款车的续航增加至250km，其售价仅为5.68万元。
新品的迭代更新，江铃E200系列销量立马迎来回暖，大幅攀升。最近E200系列在终端上又大幅优惠，3.98万的起售价让其在农村地区和四线城市大受欢迎。
No.4比亚迪e5 450
比亚迪e5 450 11月份总销量为5573辆，环比增长25%。
比亚迪e5是一款针对家用和出租车市场的电动车型，因而在性价比上e5下足了功夫。大空间，60km/h等速续航里程将达到480km，补贴后售价分别为12.99万元和13.99万元，终端还有优惠，可以说比亚迪e5就是一个标准的“经济适用男”。此外，比亚迪e5还有专门销售给出租车公司和快车公司的出行版，在配置上有所不足，但续航不变，价格更低，性价比更高。
No.5宝骏E100
宝骏E100 11月份总销量为5515辆，环比增长65%。
政企合作、柳州模式造就了宝骏E100的成功。宝骏E100最大续航里程为200km，补贴后售价为4.68-5.98万元。在配置方面增加了电子手刹、电动后视镜调节、车载4G WiFi、一键落窗、电子手刹、无钥匙进入、一键启动、驾驶员安全气囊、副驾驶位ISOFIX儿童安全座椅接口等、博世9.1版本ESC等配置。
No.6帝豪EV
帝豪EV11月份总销量为4508辆，环比增长82%。
帝豪EV之所以热销，一方面得益于产品，老帝豪成熟的平台，积累下来不错的口碑，加上电动版不错的性价比，成就了帝豪EV一直不错的销量。而另一方面，吉利旗下的出行平台曹操专车做得是风生水起，对于车辆的需求越来越大，帝豪EV走大渠道的出货量想必不小。
No.7江淮IEV6E
江淮IEV6E 11月份总销量为4503辆，环比增长5%。
2018款的江淮iEV6E共两款车型，补贴后售5.95-6.95万元，其中运动版车型综合工况续航里程为310km，升级版车型综合工况续航里程为255km。
不到7万元的售价，可以购买一辆工况续航310Km的电动汽车，江淮iEV6E主打的就是性价比。不管是在一线城市占号，还是三四线城市，新款iEV6都有着巨大的市场。
No.8奇瑞eQ
奇瑞eQ 11月份总销量为4352辆，环比下降22%。
奇瑞eQ1小蚂蚁400补贴后售价为5.98-6.98万元。新车在配置方面配有10寸中控屏、百度CarLife、远程控制等配置，搭载38kWh的三元锂电池，60km/h等速最大续航里程提升至410km，NEDC工况续航里程为301km。
No.9领途E行
领途E行11月份总销量为4204辆，环比增长686%。
领途E行上榜是一件非常有意思的事情。领途是御捷联手长城汽车推出的品牌，一个脱胎于低速电动车企业的车型能够月销4204辆，背后有着怎样的故事呢？
政策是主要推手。国家目前已经对低速电动车开始整治清理，郑州从7月开始禁止低速电动车上路，所有经销商全部关门，基本已经没有销售。低速电动车大本营山东也开始出重拳整顿低速电动车。受此影响，大多数消费者选择将其低速电动车置换，一部分置换成主流电动汽车品牌，更多的是选择了领途E行这样的企业。
No.10蔚来ES8
蔚来ES8 11月份总销量为3349辆，环比增长63%。
在12月16日蔚来日上，蔚来CEO李斌宣布蔚来ES8第9727辆正式交付。看来万辆交付目标年底可期，何小鹏这一辆ES8应该是输了。
No.11北汽EU系列
北汽EU系列11月份总销量为2941辆，环比下降28%。
EU5共推出了R550智潮版、R550智领版、R500智风版、R500智尚版四款车型，补贴后售价分别为14.89万元、16.19万元、12.99万元、13.59万元。R500的综合路况续航可达416km，等速续航达520km；R550的综合路况续航达460km，等速续航可达570km。
No.12东风日产轩逸·纯电
东风日产轩逸·纯电11月份总销量为2400辆，环比增长245%。
东风日产轩逸·纯电共推出2款车型，厂家指导价为24.3-25.4万元，补贴后售价15.9-16.6万元起。新车基于全新E-Platform平台打造，综合续航里程可达338km。厂家为新车提供了8年/12万公里的关键零部件保险、8年/20万公里的电池衰减保修以及3年不高于55%残值回购的礼遇。
No.13华泰XEV260
华泰XEV260 11月份总销量为2357辆，环比增长5%。
华泰XEV260配备了一台液冷永磁同步电机，最大输出功率80kW，峰值扭矩220Nm，最高车速130km/h。据官方数据显示，驱动电动机的电池组电量为49.9kWh，综合最大续航里程约为266km，等速巡航状态的续航里程还会有所提升，可达332km左右。此外，新车使用快充约需1小时即可充满80%，慢充则需要13个小时左右。
No.14华泰EV160
华泰EV160 11月份总销量为1983辆，环比增长-65%。
华泰EV160是华泰新能源推出的一款纯电动微型车，新车整体造型去时尚小巧。前大灯组造型圆润且尺寸较大，采用了卤素光源，前保险杠两侧还配备有前雾灯。新车长宽高分别为3520×1570×1490mm，轴距为2345mm。新车配备有车载信息娱乐系统、导航、蓝牙车载电话、电动车窗、倒车影像、自动落锁等功能。动力系统方面，该车配有21kWh的电池组来驱动电机运行，电机最大功率30kW，官方公布的续航里程（NEDC）可达155km。而在等速巡航下该车最大续航里程将超过200km。
No.15众泰云100
众泰云100 11月份总销量为1958辆，环比增长205%。
众泰云100 Plus搭载交流异步电动机，最大功率为27kW，最大扭矩为140Nm，云100plus采用容量为20kW·h的三元锂离子电池组，工信部数据显示最大续航里程达155公里；官方公布车辆的最高时速超过100km/h，电池组质保为8年或12万公里。
No.16众泰E200
众泰E200 11月份总销量为1904辆，环比增长-7%。
众泰E200 Pro的NEDC工况续航里程为301km，最大续航里程330km，补贴前售价12.58万元，补贴后厂家售价为6.39万元。众泰E200外型小巧，价格实惠，很多消费者购买当做占号或者日常代步都是一个不错的选择。
No.17广汽新能源GE3 530
广汽新能源GE3 530 11月份总销量为1749辆，环比增长10%。
广汽新能源GE3 530的电动机最大功率为132kW，峰值扭矩为290Nm，其NEDC工况续航里程达到410km，60kW充电桩可在30分钟内为其充电80%。其电池包能量密度为160Wh/kg，能耗水平为14.7kWh/100km，在补贴新标准下可享受1.32倍国家补贴。
No.18瑞虎3xe
瑞虎3xe 11月份总销量为1545辆，环比增长12%。
瑞虎3xe 480搭载一台永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩可达250Nm，三元锂电池组容量大于53.6kW·h，NEDC综合工况续航里程可达401km，极速达151km/h。充电方面，新车提供直流快充和交流慢充两种充电方式，慢充充满需8小时左右，而快充可在半小时内由0电量充至80%。