吕大电日记:大厨三星的微波炉坏啦,应该没啥技术含量吧?非也!!!

我刚上船接班,大厨要我维修一台110V供电的三星微波炉。我心想,微波炉没啥技术含量,应该好修。

今天我去看了看机器,故障现象是开机后马上烧总电源8A保险丝。

上一个老电已经更换了好几个保险丝了,最终没修好,放弃了。

我首先检测了几个门开关,都正常。拔下高压变压器初级插头,更换保险丝,此时电脑显示屏亮了,按启动键,一切操作都正常,故判断故障在高压部分。

高压部分只要一接通110V,磁控管刚一工作就发出刺耳的嗡嗡响时,马上就烧总电源部分保险。

判断磁控管不良,我更换了新的磁控管,却依旧烧总保险。

看来还是有隐蔽故障我没查到。

检测高压变压器各绕组正常,对地也不漏电。

更换了高压二极管,仍然烧保险,高压电容对地也不漏电。

高压部分就这几个电子元件,全部都检测了,却没发现故障元件,看来故障部位非常隐蔽。

维修暂时陷入僵局,依旧烧电源总保险。

我一直在想,是不是遗漏了什么?可所有的元件都检测了一遍,都正常啊。怎么可能查不出来故障根源呢?

不行,看来还得再次查一遍。

我的数学万用表档位还在20M档位上,无意中测了一下高压电容的阻值,竟然读数为零!

故障根源终于查到了,原来是高压电容击穿,才导致短路!难怪8A的电源保险丝频繁烧。

更换了高压电容,电源总保险丝不再烧了,试机加热食物,食物加热正常。

维修终于结束了。

(由于没有电路图,只好从网上找了一个类似的高压部分图纸仅供参考)

以下为历史经典文章合集,需要自取:

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19.主机“气功”没练好!老跑气-高级轮机长(陈老轨),教你怎么练!

20二管轮:副机暖缸水温度上不来,系统设计有问题?原来又一次长见识!

21.怪不怪?MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低(Pi),一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价,这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦,怎么解?

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

29.锅炉冒黑烟后又点不着火了,三管轮求援。。。。。

30.应急发电机启动失败故障,走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压,二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就开始莫名不断排温高,揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心

33.三管轮求援:都没问题,空调温度就是打不下来

34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障

35.三管轮问:锅炉得了“哮喘”病,谁有“神药”?

36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿,看船员专家级分析解决方案,读完受益匪浅!

37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件,就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的

38.Westfalia分油机中文解读,下老大功夫了,读完秒懂(含完整视频)

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49.这个副机机油压力低的毛病,很不简单!

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51.分油机不排渣,还时不时跑油,分油流量再不足这是要完犊子???

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