斥资140亿，CATL携手ATL布局两轮车/储能
宁德时代与ATL再度携手合作，使“双方将在电池领域全面开战”的传闻不攻自破。
4月28日，宁德时代发布公告称，公司与ATL已签署两份《合资合同》，拟共同出资设立两家合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。
其中，电芯合资公司投资额为120亿元，电池包合资公司投资额为20亿元，两家合资公司的投资额合计达140亿元。
根据公告，电芯合资公司注册资本50亿元，宁德时代持股70%，ATL持股30%；电池包合资公司注册资本10亿元，宁德时代持股30%，ATL全资子公司持股70%。
宁德时代表示，随着锂离子电池在家用储能系统、电动两轮车等领域的应用空间不断扩大，公司作为全球领先动力电池生产企业，拟与消费电池生产企业ATL通过合资方式深度合作，充分发挥各自优势，拓展新业务领域机会，实现互利共赢。
此外，宁德时代同日还公告称，为延续和加强双方在锂离子电池领域的合作，公司与ATL于4月28日签署《交叉技术许可协议》，就各自开发或获得的锂离子电池相关技术进行交叉技术许可。
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宁德时代与ATL的渊源
ATL是全球消费类电池龙头企业，2019年营收超过233亿元人民币，其控股股东为日本TDK集团。
TDK株式会社在当天发布的一份声明中称，ATL与宁德时代的合作，旨在加强该公司在中型电池领域的业务能力，从而确保其业绩持续增长。ATL此前主要涉足用于智能手机、电脑等电子产品的小型电池。
简单回顾一下宁德时代与ATL的渊源。
宁德时代创始人曾毓群大学毕业后，在日本TDK集团的东莞公司任职，1999年，曾毓群与TDK集团全资子公司的高管梁少康、陈棠华等人联合创立了ATL。在早期的发展中，ATL过多地引入了风投资金，导致创始团队持股比例很小。
2004年ATL帮助苹果公司解决了mp3锂电池循环寿命过短的问题，成功进入了苹果的供应链，老东家TDK集团因此非常看好初创的ATL，2005年6月，TDK集团以1亿美元的金额收购了ATL公司100%的股权，ATL成为TDK的全资子公司。至此，ATL成为了一家由中国人创办却由日资控股的公司。
随后，ATL逐步成为全球消费类电池龙头企业。2008年，我国政策开始支持新能源汽车产业，ATL管理层决定成立动力电池部门，后来由于国家法规限制，外商独资企业无法生产动力电池，于是2011年，曾毓群和黄世霖牵头成立了宁德时代新能源科技有限公司。
2012 年10 月至2015年10 月期间，ATL子公司还持有宁德时代15%的股权，随后转让给了宁波联创（中资），股权转让完成后ATL不再持有宁德时代的股权。另外，2017年3-4月，曾毓群辞去在TDK和ATL的全部职务，至此，ATL和CATL正式成为完全独立的两家公司。
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CATL与ATL的合作与竞争
由于深厚的渊源，独立后的CATL和ATL在技术研发、生产资源互补等方面仍然保持了良好的合作关系。
比如ATL和CATL在各自研发的基础上，对部分项目进行共同研发。2017年9月，CATL还与ATL签署了《技术许可协议》，授予ATL电池管理系统技术、负极技术、正极技术、电解液技术4个领域相关的知识产权使用、复制等权利。
再比如2015-2017年期间，CATL因业务发展较快，为缓解产能紧缺的问题，CATL还曾租用ATL的厂房，另外，双方的生产工人也曾互补共享。
合作双方也各自约定了业务边界，ATL暂不涉足动力电池业务，CATL暂不涉足消费类电池业务。
近年有传言称，ATL与CATL已在电池领域全面开战，ATL不仅涉足储能领域，还在秘密布局动力电池业务。
起点锂电大数据认为，ATL不太可能进军新能源汽车动力电池领域，但是在储能及小动力领域，ATL已经深入布局并取得不菲的成就。
2019年7月，ATL成立了东莞新能安，专注于储能系统、短交通、无人机、电动工具、吸尘器、智能设备等领域，去年新能安营收已超过18亿元。
在储能领域，依托于ATL的磷酸铁锂电池技术，新能安可以为家庭储能、通信备电、工商业储能等客户提供包括电芯、模组、电池系统等全套产品。目前已经获得欧洲、美国、德国、澳大利亚、日本、中国、东南亚地区的储能电池出口认证。
在小动力领域，新能安客户已包括雅迪、速珂智能、印度企业Revolt等。目前，新能安已经和国内外多家头部两轮车企签订了战略合作协议，今后将大力开拓换电、共享、智能设备等新市场。此外，企业的吸尘器业务已进入国际知名企业的供应链，无人机业务则继续保持行业领先优势。
而储能业务也是宁德时代重点开拓的领域，2018年宁德时代储能系统销售收入仅为1.89亿元，2019年达到6.1亿元，去年达到19.43亿元，同比增长了218.56%。
两轮车领域，2019年宁德时代就与哈啰出行、蚂蚁集团合作成立宁德智享，聚焦两轮车领域。除此之外，去年11月，宁德时代还与雅迪、百城等合作，计划在国内首创锂电化二轮车全国快充网络+后服务生态模式，剑指“充电5分钟，骑行2小时”的目标。
悄然中，CATL与ATL业务已在储能和两轮车领域重合。此次CATL与ATL合资成立两家公司，也正是主攻储能和两轮领域，这也让“开战”的传闻不攻自破，CATL与ATL仍将继续携手，实现合作共赢。
作者：刘泽