中期改款后大块头硬汉的小精致，改款后全新途昂

在国内大七座SUV一直备受推崇，尤其是合资品牌在该领域的竞争更是尤为激烈，当然残酷的市场竞争最终得利的是消费者，这不国内中大型SUV的潜在用户被各大车企“宠”上了天，对于该级别车型的要求越来越苛刻。从之前一味追求大空间高舒适，一步步演变为对于动力安全科技智能等方方面面都有了高要求。

如此残酷的市场环境下，能够留存下来的车型无一不是百里挑一的“高手”。当然对于这些“高手”而言仍需不断进化，来保证自身优势不被蚕食，这事即使在超高品牌力加持的上汽大众途昂身上也不例外。自16年上市以来，途昂凭借全面的产品力一直是该领域的佼佼者，面对激烈的市场竞争它也积极进化，给我们带来了换代一般的中期改款。

不少用户对于上汽大众途昂的第一印象应该就是高大车身带来的强大气场，这种气场无论是对上同级车型，还是更高一级的豪华品牌，气势方面不输分毫。近期中期改款的全新途昂在北京再度火爆亮相，并且本次全新途昂不仅自己来了还带来了两位强大的竞争对手，分别是老对手汉兰达和豪华品牌中级SUV奥迪Q5L。

外观方面，中期改款的全新途昂在车身姿态方面依旧延续了老款车型高头大马的感觉，但是当你走到车的近处，你能够发现改款后的全新途昂真正做到了大块头也有小精致。首先扁平化发光logo与横贯式发光格栅相连，连接两侧IQ.Light双层矩阵式LED大灯，将年轻消费者看重的科技感展露无遗。不只是车头部分，车尾贯穿式全LED智能尾灯同样辨识度极高，从灯光上看，本次新途昂充分吸收了自家ID系列车型的优秀基因。

坐到车内，本次中期改款的最大魅力你才能逐步感受到，内饰采用了全新的设计风格，10.2英寸的液晶仪表盘+12英寸的悬浮式中控屏，依旧能够让你感受到大众最新ID系列车型的感觉。相比于老款车型至少在视觉冲击感方面直接拉满，并且我们也注意到全新途昂换装了电子档杆，使用便利性方面提升明显，只是对于追求情怀的朋友难免会嘀咕几句。当然科技氛围不只是看，更要在实际使用中为车主带来便利性，本次上汽大众为全新途昂搭载了最新的智慧车联系统，智能语音、远程控制一应俱全，科技配置不再是大众的短板。

当然在最擅长的空间以及便利性方面，全新途昂保留了一贯的巨大优势，5052mm的车长，2980mm的轴距依旧带给它同级最为领先的车内空间。同时七座的灵活调配可以满足不同用户的不同用车场景，尤其是七座满载时，后备箱依旧拥有不错的装载能力。

当然了，对于中大型SUV来说，动态体验也是用户极为关注的点，全新途昂380T版本搭载的2.0T发动机的峰值扭矩高达350Nm，最大功率162kW，配合以运动性著称的7速湿式双离合变速箱百公里加速时间仅8.4秒。出众的动力表现，配合大众一贯高水准的底盘调校水平，全新途昂无论是市区穿梭还是高速超车都显得游刃有余。

作为全家出行的全能SUV，全新途昂在越野能力方面同样表现不俗，全新途昂配备了DCC自适应动态悬架，在经过颠簸路段时多数都能被悬挂吸收，保证驾乘人员舒适性。另外新车配备的4Motion智能四驱与电子稳定系统，并提供了8种驾驶模式选择，无论是周末郊游还是郊野的野地烂路，凭借硬核四驱越野性能都能让人毫不犯怵。

本次上汽大众全新途昂的口号就是不止于大，而作为中期改款车型，我们也确实感受到了其不俗的产品力提升。如果说老款途昂是以大取胜，那么本次中期改款后的全新途昂一定会给你带来除去空间以外，更多细节以及科技智能等方面的惊喜。