一建民航案例的硬货，这几个知识点太重要了

1.仪表着陆系统（ILS）的机场配置图

此图可根据里面任何一个数据出选择题，也可结合跑道入口内移出案例题，其重要程度不言而喻。小编建议大家这张图打印下来贴在床头或者墙上，每天早上起来看一遍，前几年曾有民航121分的大神告诉我，他这张图画了不下30遍，甚至有一次在梦里画。

2.不停航施工的一般规定（共计22条）

（1）在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。

（2）在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前0.5h，施工单位应当完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域。

（3）在跑道端300m以外区域进行施工的，施工机具、车辆的高度以及起重机悬臂作业高度不得穿透障碍物限制面。在跑道两侧升降带内进行施工的，施工机具、车辆、堆放物高度以及起重机悬臂作业高度不得穿透内过渡面和复飞面。施工机具、车辆的高度不得超过2m，并尽可能缩小施工区域。

（4）在滑行道、机坪道面以外进行施工的，当有航空器通过时，滑行道中线或机位滑行道中线至物体的最小安全距离范围内，不得存在影响航空器滑行安全的设备、人员或其他堆放物，并不得存在可能吸入发动机的松散物和其他可能危及航空器安全的物体。

（5）临时关闭的跑道、滑行道或其一部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001一2013的要求设置关闭标志。已关闭的跑道、滑行道或其一部分上的灯光不得开启。被关闭区域的进口处应当设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。

（6）在机坪区域进行施工的，对不适宜航空器活动的区域，必须设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。

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由于篇幅有限，小编这里只列出了6条，对于不停航施工的22条规定，堪称民航考试的黄金律。得不停航者得民航，历年真题考过它多次，请大家务必背诵！（2018版教材P291—293，不停航施工的一般规定）

3.民航施工企业资质管理

这里往往可以结合招投标来考察案例，其重要程度也是要求大家必须掌握的，除此之外，对于民航施工企业一级资质和二级资质划分标准，小编也建议大家记住，毕竟资质管理考过多次，一定要引起重视！（2018版教材P116—118）

4.滑行道的最小间距

先来看一道真题:

【2014改】案例一、某施工单位承担了图1所示的某机场（飞机基准飞行场地长度2000m，可供运行飞机的最大翼展55m，最大主起落架外轮外侧边间距12m）除冰坪土基、基层及水泥混凝土面层的施工任务。工程于2012年4月1日开工，12月20日竣工。

距平行滑行道边缘多少米（x=?）范围内必须在航班结束后施工，列出推算过程。

思路：此题干转化一下就是在距平行滑行道边缘多少米范围内航班运行时段内不得进行施工，言外之意施工人员、车辆、机具通通视为障碍物。所以此题实际上问得就是滑行道与障碍物之间的距离要求。如下图：

此表来自MH5001-2013，大家只记我标绿的部分即可。参照这个表，你能自己解出正确的答案和计算过程吗？答案在下期公布！