年产10万个金属3D打印零件！大众汽车粘结剂喷射技术将批量应用
南极熊获悉，近日，大众汽车公司对外宣称它正在德国沃尔夫斯堡的总部使用一种名为 "粘合剂喷射（Binder jetting）"的新型3D打印工艺，这种工艺使制造的部件比传统用钢板制造的部件轻50%。
粘合剂喷射法用一种两步法取代了传统3D打印中使用的激光，其中包括使用一种粘合剂来构建部件。大众汽车公司表示，这种工艺使其能够降低成本并提高生产力，并且它们是目前唯一使用该工艺的汽车制造商。
具体而言，用Binder jetting工艺制造的第一批零件（目前正在等待内部认证）是T-Roc敞篷车的A柱部件。这些部件的重量是传统制造工艺的一半左右，大众汽车公司表示，它们已经对3D打印部件的防撞性进行了测试。
大众汽车生产和物流部负责人克里斯蒂安-沃尔默说："尽管冠状病毒大流行带来了持续的挑战，但我们仍在继续努力创新。我们的目标是在未来几年里，与我们的合作伙伴一起，使3D打印更加高效，并适合生产线使用。"
△南极熊补图：水基金属/陶瓷3D打印零件
大众汽车公司还宣布，它已经与西门子建立了软件合作关系，加强与惠普公司现有的打印机合作。这样可以获得更多的生产优势，嵌套叠加打印零件，即在同一个打印室中同时制造多个零件。大众汽车公司说，这些创新加在一起，将使3D打印技术变得足够低价，使其在大规模生产的车辆中变得可行。
据南极熊了解，到2025年，这家汽车制造商计划每年将生产多达10万个3D打印部件。
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