看完这篇文章，吓得我赶紧买了一台V8压压惊

 上周跟大家聊了聊轮胎养护的小常识

这周我们来说一说

三缸和四缸的区别

很多人都很在意

发动机缸数的问题

但实际上又对它们都一知半解

你认为发动机的气缸数越多就越能扛？

这个观点

还是片面了些

首先发动机缸数越多

整体的平顺性就越好

但零件也就越多

发动机看起来就很胖

对于胖子的维护成本自然就高

如果缸数少的话

就可以省掉了很多的零件

发动机自然就小巧

油耗也会随之降低

瘦子的维修成本就低很多

......

那好吧

话又说回来

3缸机那么省心

为什么还会有一堆人在吐槽呢？

其实

3缸发动机在很早之前就已经出现了

但如今受排放的限制

3缸机才被车企重新搬了出来

而宝马1系、福特嘉年华、标志308

都在使用3缸发动机

看来只要做的好

3缸机还是能够被车企接受的

但   是 ！

因为少了一个气缸

在相同转速下

产生的动力间隙就会加大

所以这样的抖动感觉就像在车震一般

而多缸数的发动机

因为有更多的气缸可以互补

因此动力会就更平顺

总之

3缸机的怠速抖动都是比较明显的

只有开起来之后

抖动才不会那么明显

如果你想缓解这种抖动感

你可以多加平衡轴

用更软的悬挂或者用惯性更大的飞轮

可以缓解这样的抖动

但同时也降低发动机的动力和增加油耗

这样就得不偿失了

3缸机

省油、轻巧、轻量化

但同时伴有抖动、怠速时动力不连贯

然而每个人对动力的需求是不同的

斯斯文文开车的人肯定够

喜欢飙车的人可能300缸都不够

所以啊！

适合自己的频率才是最好的