原材料飞涨、成本高企还来“价格战”？福田汽车表示“不约”丨头条

最近的汽车行业，日子并不好过。原材料价格飞涨、车用芯片日益紧缺、全行业的零部件供应链都异常紧张……然而，尽管如此，汽车行业以及商用车行业，“降价”、“价格战”却仍然能不时见诸报端，让人不禁忧心重重：成本大幅上涨，整车价格不断下降，汽车行业如何保证自身的良性健康发展呢？

这其中，有“反其道而行之”，不降价反而涨价的吗？

还真有。

供应链涨声一片  成本上升的是全行业

2020年下半年至今的汽车供应链紧张程度，恐怕让外人难以想象。

从去年年底开始，汽车芯片短缺便成为中国汽车行业一个持续性“热搜”，更是中国汽车制造企业共同面临的一大挑战，不少车企表示可能会因为芯片短缺问题而减产甚至停产。

任何一家汽车企业在芯片短缺潮中，都不可能独善其身。实际上，对于主机厂来说，其不仅面临电子元器件短缺问题，还同时面临发动机、变速箱等重要零部件因芯片短缺而出现的涨价、断供等问题。芯片价格水涨船高，汽车供应链上被波及的关键点有多少，主机厂最终承担的成本压力就有多少。

而芯片问题，还只是商用车行业目前面临的成本上涨的因素之一。以卡车货厢用的普通钢材为例，1吨涨了700-800元，铝合金的更是1吨涨了4000多元，而且涨价的势头完全没有要停下来的意思。记者注意到，2020年，包括铁矿石、螺纹钢等大宗商品走势堪称“疯狂”；进入2021年，钢材的走势仍被看涨，预计2021年上半年，由于国内外需求共振，钢材价格或上涨至5000元/吨以上。

仅芯片、钢材两项成本的上涨，就让任何一家主机厂都难以独自消化，就算是家大业大的商用汽车集团，在自身最大限度地消化成本上涨的压力后，涨价恐怕也是保证可持续发展的唯一出路。然而，事情却并非这么简单，从去年至今国内商用车行业出现了持续降价潮，甚至于价格战在各地此起彼伏，严重削弱了中国商用车及零部件产业的竞争力。

头部企业宣布“涨价”  为良性竞争拒绝“价格战”

不断恶化的竞争环境下，商用车市场转型发展何去何从？

解答这个问题的“钥匙”，掌握在头部企业手上。

近日，福田汽车便“反其道而行之”，不但不打价格战，还率先宣布涨价。作为中国商用车第一品牌，福田汽车对外郑重宣布：自3月1日起，将分品系、车型、产品进行1000元至5000元不同幅度的价格提升。其涨价的目的，既是为了以更优质的产品、更贴心的服务回馈客户，展现商用车头部企业的责任和担当；更是希望对商用车市场的发展产生正面影响，避免国内商用车企业陷入同质化价格竞争的恶性循环，为汽车产业和民族企业的长远发展创造良好的竞争环境。

与此同时，福田汽车也向业内发出呼吁，拒绝“价格战”！福田认为，在疫情还未消散的2021年，原材料价格大幅持续上涨、全球芯片短缺等多重不利因素，对商用车企业带来了现实压力和较大的不确定性，这种形势下，价格战不会对行业良性健康发展有任何好处。并且，长此以往，商用车企业和商用车行业拿什么来投入技术研发和产品改进升级，拿什么来保障用户的车辆运营，又如何为用户提供24小时无间断的服务呢？

涨价并非目的  高质量发展和成就客户价值才是目的

以涨价促行业转型升级、以涨价促行业健康发展，是福田汽车勇担社会责任、把客户价值放在首位的水到渠成之举。

作为商用车第一品牌的福田汽车，在中国的商用车行业里一直都是有责任、有担当的存在，也是以高质量发展促客户价值提升的典型代表。2020年，在“聚焦价值，精益运营”的经营理念下，福田汽车“产品迭代、质量跃级、服务升级”三年行动计划圆满收官，销量创历史新高，主营业务利润也大幅度增长，重新夺回了商用车行业第一位次。高质量发展背后的商业逻辑，是福田汽车遵循市场发展的规律，将客户摆在至关重要的位置上，最大程度地满足客户需求并成就客户价值。在高质量发展过程中，福田汽车较好地平衡了利润和销量的关系，资源的再平衡让企业内生动力不断增强，也有了为客户创造更大价值的空间和能力。

以疫情期间的表现为例，2020年，福田汽车在共克时艰的日子里迅速启动“战时机制”：1月25日，福田图雅诺生产突击队迅速成立“负压救护车火线生产突击队”，双班24小时昼夜生产；通过车联网系统，调动武汉周边欧曼、雷萨等建筑用车驰援火神山建设。春节期间，福田汽车众多员工放弃休假，调整产品布局，针对疫情陆续研发并生产出图雅诺负压救护车、奥铃医疗废物转运车、欧马可消毒冷藏车、欧辉核算检测采样车、欧辉超级健康客车等不同品牌多个品系产品。疫情期间，福田汽车累计向全国交付各类救护车1920辆，其中交付湖北省381辆。

与此同时，福田汽车还在第一时间发布服务承诺，旗下各个品牌在行业内率先推出“不限品牌，向疫情服务车提供免费救援”；2020年2月2日，福田汽车在业内首先推出“延迟还贷”，以解终端用户燃眉之急。福田汽车首先开了先河后，众多商用车企业纷纷出台的各种“延迟还贷”以及免费救援、维修保养服务等政策，让整个商用车行业的用户都顺利度过难关。此外，“321闪修”、“37度微笑服务”、“365天全程无忧”，以及刚刚发布的欧曼全勤王“不停工”服务承诺，都是福田汽车在服务领域的有效探索和创新之举。

在产品领域，福田汽车聚焦“人、车、货、场”四大要素，按照区域、工况细分了253个应用场景，打通市场需求与产品定义之间的通道，将市场需求转化为产品解决方案，不断打造出搭载福田康明斯发动机+采埃孚自动变速箱超级动力链的欧曼自动挡重卡，覆盖中长距离城际运输、城市运输等运输场景的欧航超级中卡R系列产品，借助32项降重技术、一举成为同级最轻中卡的奥铃大黄蜂，以及对货箱、底盘、续航优化，成为最后一公里运输致富利器的福田祥菱……等等一大批市场反响好的产品，助力客户实现全生命周期TCO最优。

上述产品和服务，是福田汽车集团高质量发展的缩影，十分鲜活地展现了福田汽车作为商用车第一品牌，对产品、质量和服务升级的持续追求。持续的升级要求企业持续的投入，更高的品质和更贴心的服务同样要求企业持续的投入。因此而言，产品适当涨价，不但有助于汽车企业提升技术、品质和服务，也有助于推动全行业为用户提供更卓越的产品和更高效的服务，进而促进中国商用车及零部件产业高质量发展，进一步提高核心技术竞争力。

当前的中国商用车行业，理应对“价格战”坚决说NO！

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