疫情期间出门 如何理解“汽车N95”

前天，我们大概分析了下新冠肺炎疫情期间，对于汽车制造业来说两个比较关键的因素，一个跟生产有关，一个跟销售有关，这是站在企业的角度。

那么，对于我们用车的车主群体来说，在疫情期间必须出门的情况下又该如何保护自己呢？防霾空调滤芯到底有没有能否防病毒，如果可以又该选什么规格的空调滤芯呢？这次我们简单来分析一下。

在全国人民抗击新冠肺炎的过程中N95口罩可谓“一战封神”，它牛就牛在可以有效过滤掉95%的直径0.3微米颗粒物。虽然新冠肺炎病毒的直径更低，仅为0.06-0.14微米，但病毒传播需要载体，一般都会依附于直径更大的飞沫之上，所以N95口罩是绝对可靠的防疫利器。

老司机也许对汽车保养颇为精通，机油、机滤、空滤如何选择早已烂熟于心，但空调滤芯的规格与参数却往往被忽视。要说清空调滤芯与N95之间的差异性与关系，还得从汽车空调的流向说起。

在使用空调的过程中，我们知道通风模式分为内循环和外循环。内循环模式下是关闭车内外气流通道，鼓风机从车内吸入空气。外循环则是车内外气流通道打开，风机从车外吸入空气。无论你选择哪种通风模式，都需要经过空调滤芯的净化。空调滤芯主要过滤空气中的杂质，比如花粉、细菌、粉尘及病毒等。

那么病毒究竟能否被过滤掉呢？首先我们需要知道，病毒本身的直径是十分微小的，小于0.1微米，但它的主要传播途径是飞沫传播，人在打喷嚏或咳嗽时产生的大飞沫，会在10秒内下沉落地，而小的飞沫则会在空气中蒸发形成飞沫核，并悬浮在空中。有研究表明，咳嗽产生的飞沫核，其直径有82%都在0.74-2.12微米之间，也就是说，这类污染物大部分是可以被PM2.5级的空调滤芯过滤的。

但你并不要高兴，根据《新型冠状病毒感染的肺炎公众防护指南》显示：新型冠状病毒属于β属的新型冠状病毒直径在0.06-0.14µm。而目前我国对汽车空调滤芯的检测标准主要包括QC/T 998-2015《汽车空调滤清器技术条件》及GB/T 32085.1-2015《汽车空调滤清器第1部分：粉尘过滤测试》两部，其中对汽车空调滤芯的过滤效率要求涵盖了从0.3μm到10μm六种不同粒径的颗粒物的过滤要求。但是没有设定粒径小于0.3μm的颗粒物过滤效率要求。

同时，我搜索下无论是百度还是谷歌上关于汽车空调滤芯对于超细颗粒物（粒径小于0.3μm）的过滤效果的资料非常少，也就是说也许当前多少汽车品牌还没有考虑到空调滤芯的超细过滤效果。也有资料显示，国内汽车上常见的双效空调滤芯对颗粒物过滤的盲区主要集中在积聚模态（粒径范围为0.1-0.3μm），平均过滤率已经不足20%。

总结来说，对于粒径过滤要求大于2μm的空调滤芯而言（目前大多数车型），并不能有效的阻隔我们当前的敌人，也就是新型冠状病毒。

不过，最近我也看到部分车友和媒体开始鼓吹特斯拉车型具有的“防毒模式”，也就是最接近“汽车N95口罩”这个概念的HEPA滤清器（High Efficiency Particulate Air Filter），HEPA滤清器可以有效隔绝PM0.3（直径0.3微米的颗粒），过滤效果更佳。

尽管依旧无法达到纳米级别防护，但是要知道病毒通常不会单独悬浮在空中，而是会吸附在体积较大的飞沫之上，这时候HEPA滤芯是可以隔绝掉大部分的病毒入侵的。

而目前绝大多数车型都没有搭载HEPA滤芯，除了特斯拉的“生化模式”、沃尔沃的Clean Zone等等，其他的车型基本上就是个普通空调滤芯，防霾还行，防毒不是特别靠谱。

当然，也没必要危言耸听，毕竟中科院已经证明了病毒都无法独自在空气中存活和传播，它们需要依附在我们的唾液上进行传播，而飞沫颗粒的直径通常都在5微米左右。在疫情还没有解除的时期，我们做到勤洗手，少出门，多消毒就能最大化的保障自身安全。