胀缝沉降缝传力杆和缩缝拉杆不同区分

传力杆和拉杆区别

概念不同

1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。

2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，防止在车辆荷载作用下，产生侧向移动隔一定距离，故在板厚中央布置的异形钢筋。止水带、泡沫板、传力杆、拉杆厂家

传力杆其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。

（传力杆）

安装设计不同

1、左右半幅浇筑，中间设置的是纵向拉杆，拉杆的设置与面板厚度和板宽、板长有关。

以普通水泥混凝土面层为例：当板块为3m，面层厚度为200-250mm时，拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距，并且距最外侧横向接缝的距离不得小于10mm（意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距）。

2、传力杆应采用光圆钢筋。

以横向胀缝为例：当面层厚度为220mm时，传力杆的直径为28mm（φ28），传力杆最小长度为400mm，传力杆最大间距为300mm。

3、传力杆的设置是根据横向缩缝和胀缝设置的，意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆，并不是板块之间就必须设置。一般情况下，每200m设置一道胀缝，或其他道路相交处，与桥梁相接处必须设置。

详情见《公路水泥混凝土路面结构设计规范》JGT D40-2011。

材质不同

拉杆是螺纹筋，传力杆是圆筋。