D挡走遍天下的时代，S挡的用途是不是成为了摆设？

如果你问一个司机，自动挡汽车如何驾驶？99%的车主给你的答复是“D挡向前行驶，R挡向后行驶，P挡驻车”，大部分车主对于自动挡车辆的认识，只是停留在了“D挡走遍天下的时代”，汽车工程师对此坦言，车主们只是应用了汽车的主要功能——家用代步，但工程师为提升车辆的驾驶乐趣，给汽车增加了很多其他的配置，比如运动模式，但很多车主因为不懂，所以终身未用，花钱买的配置就这样被搁浅。

不知道大家有没有发现，很多自动挡车辆，换挡手柄位置，除了有D挡标志之外，还有一S挡标志。D挡是指普通的驾驶模式，S挡是指运动驾驶模式，Sport，当变速器档把切换至S挡模式时，车辆仪表盘会由原来的Comfort模式转化为Sport模式。在S挡的驾驶模式下，发动机输出扭矩较大，同时变速器会有延迟升档且容易降档的调教效果，车主踩相同的油门踏板，Sport驾驶模式变得更加激进，车辆的加速推背感更强，并且发动机转速也变得稍高一些，整体来说，车辆的驾驶感变得更加运动。

汽车的S挡，它绝对不是一个摆设，它是为了满足不同的车主，满足不同的路况而设置的功能，尤其是对于小排量发动机盛行的时代，S挡的设置则显得尤为重要。

中国车主众多，车主们的驾驶习惯也不尽相同，有些车主喜欢舒适的驾驶模式，D挡刚好满足要求，但一些年轻的车主，就喜欢开快车，喜欢超车加速，他们不担心油耗，D挡的驾驶感显得有些肉，此时，切换至S挡，车辆的驾驶风格突变，车辆的整体驾驶感也会显著提升。S挡刚好可以满足这部分车主的用车需求。

中国地广物博，道路情况复杂多变，很多地区都有爬坡道路、山地道路，当车主需要爬坡行驶时，普通的D挡很难满足车主的驾驶需求，发动机转速很低，承载的扭矩很大，发动机会有“嗡嗡嗡”的响声，整个车辆有憋车Booming感，这种情况下，S挡的作用则显得尤为重要，专为超车加速，翻山越岭而设置的高级功能。对于特殊的驾驶工况，S挡有得天独厚的优势。

随着汽车排放法规的日益严格，现在的汽车所匹配的发动机越来越向小排量模式转变，毕竟发动机排量越小，其燃油效率越高，1.5L的发动机比1.6L发动机省油，1.4T发动机比2.0L自吸发动机省油。但发动机排量太小，其动力性也变得较差，车辆加速感软弱无力，或许这样的动力系统并不影响普通的家用代步，但如果想要酣畅淋漓的驾驶，这对车主而言，绝对是一个考验。因此，工程师们设置了S挡，运动驾驶模式，目的就是为了弥补小排量发动机带来的驾驶缺陷。

综上所述，虽然大多数车主已经习惯了使用D挡驾驶车辆，但S挡依然有其得天独厚的优势，让每一个车主为之称道，在某些特殊的场合，S挡真的非常好使。