奔驰北美渡劫:优先生产高需求车型及电动车

目前问题不是说服经销商,而是提供电动车给经销商去卖
编译 | 杨玉科
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

去年秋天,Dimitris psilakis被任命为梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)美国公司首席执行官。彼时的美国,疫情正在加速蔓延,摆在这位新首席执行官面前的,不仅要带领公司渡过疫情,还要领导奔驰产品线的重大转型。

过去5个月,对这位拥有国际经验的戴姆勒老将来说,充满压力和挑战。在这之前,作为奔驰韩国公司首席执行官,Psillakis将韩国业务发展成为奔驰第五大市场。

Psillakis上任之际,正值奔驰计划推出电动汽车EQ子品牌,同步推出S级轿车电动版本。2022年,奔驰将推出三款电动跨界车和一款中型轿车。

54岁的Psillakis接受Automotive News访谈,话题涉及如何应对多个行业危机,以及对2021年的展望。

以下为访谈节录。帮宁工作室略作编辑。

奔驰会考虑只在线销售电动汽车模式吗?

我们有一个强大的经销商网络,这也是我们的优势。经销商伙伴是奔驰品牌得以在美国成功的一部分,所以,电子化时代我们会继续发展经销商业务。

芯片短缺导致供应链中断,您们如何管理库存?

敏捷果断,快速行动。我们是一家全球制造企业,在全球范围内拥有供应商和生产基地网络。危机背景下,我们优先生产市场需求大的车型,在美国GLE和GLS最受欢迎,所以优先排产塔斯卡卢萨工厂产品。但与此同时,电动汽车也拥有较高优先级。

至于半导体,目前我们还没有摆脱困境,需求仍然很高,市场过热。希望我们能在当前形势下继续做到最好。

经销商如何应对供应危机?

对我们有限的供给,他们能灵活地调整销售策略。我们提供的,也许不是他们最想要的车型,也许不满足他们想要的数量。但在如此不确定的供应前提下,他们很好地管理了销售。

从现在到今年年底,客户需求会怎样变化?

市场需求很大,展厅客流量也很大。积极的市场势头将持续到2021年年底。不仅新车销售增长,二手车销售也在增长,更重要的是,维修业务也在上升。

我们无法满足当下需求,但我们在尽力。需要指出的是,因为新车型推出,需求相对更旺盛。

今年您最期待哪款新车型?

2021年是S级年。全新S级产品将在今年初夏上市,电动EQS将在夏末上市。除此之外,还有SL级,这些是我们的杀手锏。

明年年初,C级轿车要上市。我们有一个非常有吸引力且年轻的产品组合。虽然受到供应链挑战,但产品状况良好。

未来几年,奔驰在美国的产品组合将如何演变?

一方面,我们试图确定消费者趋势在发生什么变化。另一方面,我们主动向可持续交通方向转变。电动汽车产品组合将扩大,同时优化内燃机产品组合,以消除复杂性,为电动汽车创造空间。

说到内燃机产品组合,我们将努力向美国市场推出最受欢迎的产品。重点仍然放在车型产品上,但也许会限制一些引擎选项,或者简化配置。

奔驰为何提早改变美国电动汽车战略,如取消EQC紧凑跨界车推出,不再将它作为美国首次亮相电动车型?

推出一个新品牌,必须要有合适的产品,我们不能带着半生不熟的产品上市。疫情期间,我们没有做好准备推出EQ品牌。我们最终决定推迟推出,为自己和经销商准备更合适的产品。一旦准备完毕,我们就会有大量电动汽车车型推出。

对奔驰拥抱电动汽车,经销商是否热情高涨?

奔驰正在凭借一流产品应对目前挑战,这些产品拥有优秀的设计、强大的研发和优良的性能。经销商要求在产品范围内提供一款电动汽车,因为客户会问,奔驰的电气化怎么这么慢?他们看到客户转向其他品牌电动汽车。所以,目前问题不是说服经销商,而是提供产品给经销商去卖。

加入电动汽车,经销商利润会发生变化吗?

利润不会受到影响。经销商要改变侧重,必须推动一种或另一种技术。在我看来,经销商和奔驰(作为一个品牌)需要变得更快,在市场上越来越快地发展,利用数字技术满足消费者。

利润是业绩驱动因素之一,它与一些业绩标准相关联,对于电气化产品,业绩标准会相应进行调整。但我们不会单一地追求经销商利润,而要让经销商做好服务客户的准备。我们正在探讨,经销商在EQ品牌销售过程中,不仅要在人力资本方面投资,也要在实体零售方面适当投资。

奔驰如何向数字零售转变?

我们看到消费者行为的根本性转变,尤其是个人出行需求增加,以及购物过程对电子商务的更大依赖。因此,我们已将加快数字化转型作为当务之急。最近,我们成立了“数字之家”(Digital House)新部门,这个部门整合了联网汽车服务和数字营销平台,强调数字服务在客户购买和使用过程中的作用。我们要以数字化速度思考,并将其作为核心竞争力。

随着电气化和数字化的到来,您如何看待奔驰经销商的角色转变?

现在的客户都希望掌控自己的购买过程,他可能会在网上或智能设备上开始购买之旅,但也可能会在经销商处完成交易。所以,为他创造线上和线下的无缝衔接,让客户在实体商店中体验产品非常非常重要。

我们需要一个直观、快速、数字化的流程,更需要一个强大的实体店面,产品就在那里,售后服务也在那里。在我们的经营业务中,经销商一直并且以后也将持续发挥重要作用。作为数字程序和实体车辆体验、销售和交付之间的纽带,他们变得更加重要。

汽车零售日益转向网络,对设施升级要求会不会减少?


设施升级是一个持续过程,它不仅更新经销商的外观和感觉,而且还包括数字元素更新,这将导致不同的销售过程。这是经销商改进的一部分,我们必须确保,客户访问实体经销店时的体验,与客户在线体验相一致。

未来经销店会比现在的空间更小吗?

取决于不同的市场和区域。我们必须顺应趋势,使运营适应客户要求,这将确定经销店的场地大小。

有一件事非常明确:我们需要持续支持服务运作。这意味着,要么在现有地点(经销店里)提高效率,要么就扩大服务场地。经销商了解自己的市场,也更贴近消费者,我们将共同合作,让企业设定的标准与当地客户需求相匹配。

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