没有大桥时的铁路轮渡
1964年5月31日
13次 北京-上海
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在南京长江大桥尚未建成前，沪宁铁路和津浦铁路被长江阻隔，来往南北的火车必须在南京渡江，浦口轮渡成为必经之路。
摘自《全国铁路旅客列车时刻表》
（人民铁道出版社 1964年5月版）
南京浦口火车站于1914年建成通车，往来长江两岸的列车都要在此解编待渡。1968年南京长江大桥建成后，浦口站停办客运，1985年恢复客运并更名为“南京北站”，2004年10月再次停办客运。现为全国重点文物保护单位。
1933年时的浦口轮渡（图片来自网络）
1966年时的浦口轮渡
远处是建设中的南京长江大桥
（图片来自网络）
火车轮渡上的列车（图片来自网络）
停用后的浦口铁路轮渡（图片来自网络）
浦口站更名为南京北站
摄于2007年8月
南京北站停办客运后，成为在铺镇车辆厂修
或新造出厂客车临时存放的停车场
摄于2007年8月
稚内——日本最北的火车站
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