315特辑：丰田除了机油增多 卡罗拉变速箱也故障频发

在2020年之前，以可靠性著称的丰田除了配置低、价格高价格高、动力弱这三个缺点之外，似乎没有太大的问题。

也就是说，可靠性一直是丰田汽车最大的卖点。为了这一点，国内很多的客户都愿意多花钱去买丰田。

但是在经历了2020年春天之后，传说中开不坏的丰田出大事了。

如你所知，就是机油增多事件。

关于这个问题，早在去年的这个时候，网上的关注度是最高的。即便是丰田的高端品牌雷克萨斯，一些车型也都出现了机油增多的问题，包括雷克萨斯ES。

为此，一直加价销售的雷克萨斯ES甚至在一段时间内，可以原价买到车了。

关于丰田汽车机油增多的具体分析，因为问题出现的时间已经很长了，相信关注这个问题的朋友大概已经知道是怎么回事，在这里我就不做过多的说明了。

因为在去年的文章中，关于丰田机油增多的原因，我们也做了非常详细的说明。

那么过了一年之后，丰田机油增多的问题有没有得到解决？

先来看一下广汽丰田凯美瑞。

据专业的汽车投诉平台数据显示，凯美瑞机油增多和机油乳化的问题在进入2020年12月份后，投诉量明显增加。这其中既有油电混合动力车型，也有燃油版车型。不过相对来说，混合动力版车型出现机油增多的问题要多一些。

在整个2020年国内车型投诉排行榜，丰田凯美瑞也因为机油增多、仪表台开裂以及半轴渗油等投诉，位居投诉榜单的第2名，仅次于马自达阿特兹。

除了广汽丰田凯美瑞，一汽丰田RAV4荣放和亚洲龙既有增多的问题同样也比较突出。

从客户的投诉信息中可以发现，RAV4荣放和亚洲龙机油增多投诉量最多的车型，依旧是油电混合动力车型。

另外，车快评还发现，一汽丰田卡罗拉最近一段时间，变速箱异响、顿挫的投诉量也有所增加。令人疑惑的是，出现这一问题的全部都是搭载了S-CVT变速箱的车型。

说到这里，你可能以为丰田的CVT变速箱可靠性不好，怎么可能？

据说，S-CVT变速箱是丰田汽车专为中国市场设计的，国外的车型依旧使用的是CVT变速箱。

以上问题，应该引起丰田中国的足够重视。