上市将立降5万？靠脸吃饭的全新车会让人大呼超值？

如果说BBA最近有什么新车最值得期待，那一定是过些天将在上海车展亮相的上汽奥迪——奥迪A7L。

配图为假想图，素材来源网络

一直以来，作为品牌的差异化产品，奥迪A7这类「好东西」，都只能靠进口来获得，如今A7L的国产，可以说是开启了BBA产品序列的先河，而且透过A7L可以看出，奥迪正在下一盘很大的棋。

先说说大家最应该关心的，也是教授看网上少有人提及的——价格。

配图为现款进口奥迪A7

关于A7L的价格猜测，我们可以选几个车型作为价格参考锚定：国产奥迪A6L、进口奥迪A7、宝马5系、进口奔驰CLS。

作为产品序列而言，A7L定位和价格一定会高于国产A6L而低于进口奥迪A7，所以起步价能下降个几万，5-8万是比较理想的，但不会太多，因为参考进口和国产的A4和A6，虽然进口的是旅行车，但其实影响不大，入门版价格也就相差4-5万。

即便是十年前的进口和国产差异也基本上是这么个差价，比如2011款的宝马5系，同等功率的523，进口49.26万，国产44.96万元，差价4.3万元；3.0T的535，进口67.76万元，国产的62.76万元，价格相差5万。

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质量稳定空间还大，难道宋PLUS真的不如哈弗H6吗？

当然以现在的工业水平，制造成本跟以往已经不同，而且A6L和A7都是MLB Evo，大众集团的模块化平台成本控制还是比较优秀的，所以理论上还有一定的下降空间，所以教授猜测国产的A7L的入门价格会在50万上下。

注意了，以上是对指导价的猜测，更值得关注的是实际成交价格，即便是进口的奥迪A7，价格也没有你想象中的那么高，进口已经有2万元+的终端优惠，所以实际上A7的门槛也就是55万左右。

然而重点来了，根据新浪的数据，进口A7的成交价是58万左右，而奔驰CLS的成交价在64万元左右，这里包含了进口车的关税、消费税、增值税等，所以国产之后价格还是有非常的下降空间的。

至于高配的3.0T，猜测意义不是很大，同等配置的情况下，一般3.0T会比2.0T贵10万元，事实上选择进口奥迪A7的3.0T动力的人也不多，所以就不作探讨。

所以未来国产的奥迪A7L就有更大的想象空间了，50万以内拿下问题不大。

点击查看奥迪A7详细资料

质量稳定空间还大，难道宋PLUS真的不如哈弗H6吗？

而且奥迪从车型和价格层面，跟奔驰宝马打的是一个价格差距，如果价格在45万左右，跟5系、E级差距不大，但车型定位上又更高级，或许是个不错的差异化战略。

而在产品力层面，大家对国产奥迪A7L的讨论点，基本都集中在伪装车的外形：没有了大溜背，这还是A7吗？

确实，从一些谍照来看，A7L看起来多少有点让人失望。

但很多时候，第一印象会影响你的判断，早期的谍照会觉得A7L没法看，最近网上又有一些新的效果图，教授认为还是相当可以的：

以上为假想效果图，渲染图来自于博主sugardesign

看了以上效果图，是不是觉得奥迪A7L又可以了？所以说谍照不能尽信，实际上可能大家并不是对奥迪A7取消溜背失望，只是纯粹觉得颜值不够高罢了，其实只要颜值足够高，什么都好说，毕竟——颜值即正义。但退一步说，伪装状态下，实车都没发布，又怎么判断颜值如何呢？

所以教授始终认为，实车未发布，都不宜盖棺定论，因为很多时候，谍照跟实车相差可以非常大，有时候伪装车谍照很丑，出来之后惊为天人。

同时教授也相信奥迪设计团队的功力，你可以怀疑二三线品牌的车型设计会翻车，但奥迪这样的世界级品牌你完全大可放心，以奥迪的实力，要设计一款丑的车型，反而是件难事；

况且，纵观奥迪多年以来推出过的车型，有拉胯过吗？并没有。

关于奥迪A7L的其他产品点，大部分可以参考现款的A7，内饰、配置等不会有太大差异，主要的差一点可能只是后排乘坐以及尾厢的实用性。

加长轴距并且取消溜背之后，毫无疑问乘坐的头部、腿部空间都会有不同程度的提升，而且进口A7的后排窗线有点高，国产之后开阳感会好一点。

另外就是尾厢了，灵活性和实用性方面肯定大掀背用起来会更爽，但三厢就更均衡一点，尤其符合大部分国人的传统审美，所以从这一点更加不难猜测，奥迪A7L会跟5系、E级抢市场。

其实从奥迪A7L的背后，可以看出奥迪更远的战略蓝图，A7L只是对于上汽奥迪来说只是一个开头，好戏还在后头。

从一汽-大众奥迪和上汽奥迪的产品布局来看，两大厂商明显会走不同的路线，一汽-大众奥迪的产品矩阵已经非常全面，从轿车到SUV，都是中国消费者的主流消费车型。

显然上汽大众走得是高端化、差异化路线，做定位更高级的车型，如果是这样，在奥迪A7L之后，很可能接下里就是把目前进口的车型国产化，像奥迪A5、奥迪Q7等，也不排除推出新能源车型，教授觉得Q7国产的概率可能会更大。

透过奥迪A7L，教授看到的是一个新趋势，奥迪把这些车国产化之后，宝马奔驰肯定不会坐以待毙，也肯定会跟上，纷纷把更多的车型国产化，因为宝马X5国产基本上是板上钉钉了，所以厂商的新一轮布局已经开始。

从市场的角度也能解释这个趋势，你会发现这几年定位刁钻的车型非常受欢迎，包括奔驰CLS、宝马4系、奥迪A5，还有各种Coupe SUV都越来越好卖，有的甚至卖到加价（4系），所以大家对高端定位的豪华车需求是越来越大了。

所以接下来大家买车的选择会多了很多，而且便宜很多，以往定位很刁钻的车型，往往因为进口的原因价格都很贵，但是如果这些车国产化，那么的局面就可以被打破。

从方方面面来看，奥迪A7L不管是价格、定位、产品力都是非常值得期待的一款车，而我们消费者又多了一个新选择，那么A7L会不会像教授分析的那样呢？我们静候亮相，拭目以待吧。