10万级SUV有100多款!这几款很火爆 因为很省钱~ 2024-05-05 00:14:04 如果不是国产品牌这些年的飞速发展,我们可能依然难在10万块区间挑到一款较为全面的SUV。事实上,国产车早已通过价格、配置、用料等来对“高高在上”的合资车进行“打压”,而合资车为了生存,也不得不降低身段、改变策略应对。从此,又一种“幸福的烦恼”诞生了——10万级SUV,究竟选国产还是合资!?正所谓以前没得选,现在不懂选,简单统计了一下,国内在售的10万级SUV(燃油车)竟然有100多款,不过在其中,国产车占据了大盘,而合资车仅有十余款。然而,这并不影响XR-V、探影等合资SUV霸占销量榜单前茅的事实。也就是说,虽然10万级区间合资SUV可选性不多,但现实中选择它们的人并不少。因此,10万级SUV选合资还是国产,依旧是个有意思的话题。那么左右消费者选择的原因究竟是什么,而选择了国产或合资以后,后期用车又有啥不同?这次教授就通过几大方面来探讨以上问题。 举例车型分为两派,本田缤智、捷达VS5为合资派,比亚迪宋PRO、长安欧尚X7为国产派。值得注意,这四款车不完全代表同级其他车型,选择它们是因为有足够代表性、有足够热度。而涉及到选择就少不了对比,所以接下来我们将从价格、后期花费以及产品表现等层面开展,看看国产与合资,究竟选谁好?点击查看宋PRO详细资料20万全款,想入手一台开着面子口碑又好的SUV,老司机最推荐TA!刚刚经历了中期改款的新款比亚迪宋PRO,官方称之为第二代宋PRO,虽然改款后外观与旧款没太大区别,但新车的内在升级却很明显,例如全新内饰、1.5T高功率动力等。而售价方面仍是诚意十足,最入门的自动挡车型指导价9.98万,算上综合优惠,整车落地价约为10.2万。另外185马力高功率版入门指导价也只需10.78万,整体来说市场竞争力很强。 点击查看长安欧尚X7详细资料20万全款,想入手一台开着面子口碑又好的SUV,老司机最推荐TA!长安欧尚X7作为品牌革新后的第三款车,上市之初就给大家留下了深刻印象,而该车推出至今市场热度依旧,也成为了许多家庭用户的好选择。7.77万的起售价相当有吸引力,当然,作为面向家用领域的SUV,我相信大家更乐意选择自动挡车型。数据显示,指导价为9.89万的自动豪华版,整车落地价约为10.86万元,同样是花费10万元左右就能买到的国产紧凑型SUV。点击查看捷达VS5详细资料20万全款,想入手一台开着面子口碑又好的SUV,老司机最推荐TA!我想捷达VS5就是合资品牌应对市场价格战的例子,隶属于一汽-大众的捷达品牌,旗下车型极为注重性价比。例如捷达VS5,小型SUV的售价,紧凑型SUV的身材,这无论对于国产还是合资竞品,都能起到降维打击的意义。更重要的是,捷达VS5性价比够高。数据显示,2021款手动挡整车落地价约为9.02万元,而最入门的自动挡--自动进取型,整车落地价约10.76万元。10万出头,买一台有大众光环加持,还有1.4T动力的捷达,确实挺香?点击查看缤智详细资料20万全款,想入手一台开着面子口碑又好的SUV,老司机最推荐TA!在四款车里本田缤智的指导价实属最贵,妥妥的15万级合资SUV。然而它还能出现在此次对比中,则是因为缤智的销量名列前茅,并且属于合资小型SUV领域口碑不错的车型,因此对比起来也更有说服力。至于价格方面,缤智目前有着约2.2万元的优惠幅度,数据显示,手动挡版本落地价约12.53万元,1.5L最入门的自动挡落地价约13.18万元,另外1.5T版本的价格更高,1.5T入门自动挡落地价要到14.62万元左右。一轮下来,我们可以发现除了缤智,其余三款车型都能做到10万出头落地,如果仅仅是需要一款代步车,那这些版本车型都可以考虑,也真正满足了花10万块买车的愿望。当然,不排除大多数人会追求更高、更多的配置,那这样落地价肯定会往上提。在此之前,教授就写过了20万、30万级BBA的后期花费对比,但后台留言总说不够意思,要来就来点接地气的。想想也是,我这种底层打工人,看个啥BBA呢!关于后期花费的对比,还是和往常一样,咱们通过保养费、油费、保险费进行PK,虽然保养方式/价格、三年行驶公里数、油耗、当地油价均不能代表所有车主的真实情况,但仍可以从大体上判断每台车的后期养护成本,并且作为一个参考。比亚迪宋PRO的首保为3500公里,保养间隔为7500公里,也就是说将近6万公里时,需要保养8次左右。费用方面,机油机滤小保养约405元(含工时),大保养约1055-1471元。值得一提,宋PRO在6万公里内需要更换一次变速箱油/刹车油,两次火花塞。保险方面,交强险+车损+三者的费用约3450元起,当然如果选择更高的第三者费用、划痕险、玻璃险等险种,价格就会更贵。 根据相关平台,宋PRO车主平均油耗约7.2L/100公里,按照此时6.78元/L的92号油价计算,三年6万公里油费共需38646元,平均下来每月814元。 最终算下来,比亚迪宋PRO在保养、车险、油费这三方面,平均到每个月需花费1252元左右。长安欧尚X7的首保为5000公里,保养间隔同样为7500公里,将近6万公里时也需要保养8次左右。费用方面,小保养约483元,大保养约1158-1378元。值得一提的是,长安欧尚X7每1.5万公里需要更换一次防冻液,同时行驶6万公里内,需要更换一次变速箱油和刹车油。保险方面,长安欧尚X7的交强险+商业险价格为3220元起,同样地,价格根据选择的险种不同而不同。 长安欧尚X7车主平均油耗在8.5L/100公里左右,按照油价计算出平均三年里,每月支出大概为960元。 因此,长安欧尚X7这三项费用,平均下来每月约为1417元。捷达VS5的首保为5000公里,保养间隔为10000公里,行驶6万公里时需要保养7次左右。费用方面,小保养约373元,大保养约917-1146元。这里需要提出的是,捷达VS5虽然整体保养价格最低,但在官方保养手册里,该车防冻液和变速箱油没有硬性更换要求,不过仍需要定期检查,有必要就需要更换,也就是说在6万公里内,有可能会更换。假设6万公里内需要更换一次变速箱油和防冻液,那么价格就需要增加368.8元,而算上总保养费4099元,约为4468元。(由于官方手册没有硬性规定,所以不在表格列出)保险方面,由于排量、车价差异不大,所以国产与合资之间也不会有明显区别,而捷达VS5每年的保险费约为3300元起。 车主提供的平均油耗约为7.8L/100公里,但,但,但是!捷达VS5需要加注95号汽油,所以较低的平均油耗依然很难取得大幅度优势,结合95号汽油价格,该车平均每月油费约954元。 所以综合算下来,捷达VS5三项费用平均每月花费1343元。本田缤智首保在5000公里时进行,随后保养间隔为5000公里,因此6万公里时共需要13次保养。价格方面,仅换机油的小保养约为278元,机油+机滤的小保养为407元;其余保养项目更多的大保养约为918元。不过可以发现,缤智的官方表格中6万公里内无需更换刹车油、火花塞和防冻液,所以会剩下一笔花销。缤智交强险同样为950元,算上商业险每年保险费为3790元起。 在四款车中,缤智的车主平均油耗最低,约为6.7L/100公里,按照92号汽油价格计算,平均下来每月油费为757元左右。 综合算下来,缤智保养、车险、油费三大费用,平均每月需要1208元。 通过四款车,三大开支的横向简单对比后,得出以上表格。可见,无论是合资还是国产,该级别SUV平均下来每月花费并没有差很远,均处于1200-1450元区间。当然如果要细看,保养和保险费就是拉开差距的关键。不过就像开头所说,这些数据是根据官方手册、车主提供的油耗等信息得来,并不能体现各个车主的实际情况。而关于费用开支,现实中有上下浮动也很正常,至少,没有多少个车主会将保险费平均到每月计算。另外,像保养间隔,在哪里保养,油耗、各地油价等差异,都将影响到结果。此外,除了常规的后期养护,买车以后的支出不止于这些,还得包括洗车费、停车费甚至是修车费、交违章费等等,而这些价格因素更为不稳定,所以不将其列入对比。当然,对于绝大多数工薪阶层来说,买一台10万块的车更少不了车贷月供。总的来说,虽说是10万级SUV、10万元落地的SUV,但这费那费算起来,要养一台车真没有想象中简单!还是那句话:买车容易养车难~但,教授怎么会阻止大家买车呢?我只能说,尽量自己到外面保养、开车注意点尽量少出险、开车佛系点油耗低一点,这样算下来,能省不少!既然10万块都能买到合资、国产SUV,而且后期支出也没差太多,那究竟买啥好啊!?这时候,我相信一大部分人会将目光放在用车感受上,俗称空间、动力、配置等。我们总能听说,国产车与合资车相比,前者性价比会更好,但教授认为,这将取决于你对性价比的理解。有的人喜欢大空间,有的喜欢高配置,也有的追求稳定性,所以,性价比没有唯一标准。 好比如尺寸和空间,10万级国产SUV基本更吃香,同样的价格能买到大一圈的体型,即使是开到路上也更有面子,同时也能获得相对宽裕的乘坐、后备厢空间。再比如配置,像比亚迪宋PRO和捷达VS5这两款,拿两车最入门的自动挡来比较,指导价方面仅相差4000元,然而配置上的落差远远超过差价,这时候花差不多的钱,选择国产显然能得到更不错的配置体验感受。另外在动力方面,近些年来国产品牌对于动力系统的研发日益成熟,而直接体现出来的驾乘感受比5年前、10年前有了质的提升,同时在动力数据方面不仅能媲美合资车,甚至是超越。当然,大部分合资车的体验优势则在于成熟,包括动力、做工以及质量等,虽然在空间、配置方面彰显劣势,但胜在省心可靠,这也是吸引消费者的其一因素。三年一小改,五年一换代?这对于部分车型而言还能成立,但对于绝大多数新车而言,这句话早已是过去式。在车型迭代越来越快的今天,最新的技术、智能系统等厂家都会毫无保留的下放到新车里,于是,这可能就会出现刚买车2-3年,厂家就推出新一代产品的情况。迭代频率的增长,从某种意义来说也会促进消费者的换购速度。好比如人家都在玩15寸大屏,你却在扭收音机,这显然心里过不去。不是说非得要跟上潮流,而是很多情况下不跟趋势,可能会失去点什么,就好像你让市场卖菜的大妈不开通手机支付,过几天基本见不着她开门。因此,保值率也成为了现今消费者更为看重的事情,虽不是每个人都换频繁换车,但如果是保值率较低的车型,仅需一次就能让你知道保值率的重要性。何况现在开放三胎政策,说不定一个意外,就得考虑换车。(数据来自“精真估”)而根据“中国汽车流通协会”最新数据显示,国产品牌3年车龄保值率前5名分别为:五菱(70%)、领克(66.1%)、传祺(64.1%)、WEY(63.9%)、宝骏(63.2%)。(数据来自“精真估”)合资品牌方面,3年车龄保值率前5名分别为:丰田(78.8%)、本田(76.5%)、三菱(69.8%)、马自达(67.5%)、日产(65.9%)。(大众以63.5%排第六)可以看出,合资车,特别是日系合资车在保值率方面遥遥领先,这就不难理解为什么缤智、XR-V常年霸占小型SUV销量榜首。更重要的是,越来越看重贬值率、保值率的消费者们,也会在购车前考虑这一因素,毕竟这年头赚钱不易,谁也不想开1、2万公里就亏了3、4个W,对吧?以上通过四大层面,并对10万级合资SUV、国产SUV进行了简单的对比后,我们依然没有得出手握10万元,究竟选合资还是国产好的答案...因为,没有哪台车是十全十美的!当然,举例的四台车作为合资、国产派的缩影,我们也能从中感到受两个派别的一些差异,国产胜在空间、配置,合资胜在稳定、保值等等。所以,最终决定权还是在各位手里,其实这个问题很容易解决:自己喜欢哪台就买那台。(除了众泰这种...) 赞 (0) 相关推荐 17万左右的SUV,国产豪华和合资差距真有那么大? 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