领克09是国产SUV天花板？这辆3.0T V6四驱“老大哥”有话说
大家好，我是阿豪。
如果说上个月正式发布的领克09是目前自主品牌SUV的天花板，相信也不会有人反对。基于与沃尔沃共同研发的SPA架构打造，同时拥有标准的中大型SUV尺寸，同时还有精致的内饰设计。在自主品牌行列当中，也可以说是前无古人。
但我们在为领克09喝彩的同时，不要忘了在自主品牌SUV当中有一款在硬件配置层面真正称得上是“老大哥”的车型。搭载3.0T V6机械增压发动机、8AT变速箱、全时四驱系统。这些原本只在豪华旗舰SUV身上才能看到的字眼，出现在一辆自主品牌身上，而这款车，就是红旗HS7。有趣的是，年度改款的红旗HS7也将在下个月正是上市了。
如果同样在35万元左右的预算，更加精致的领克09以及3.0 V6的红旗HS7之间到底选哪个，还真不好说。所以这期对比我们就来看看，领克09和红旗HS7两款国产旗舰到底该怎么选。
外形：领克09年轻，红旗HS7稳重
在外形层面，两款车都采用了各自品牌的家族化设计语言，但在设计风格上差异化很大，整体来说，领克09看起来更显年轻，红旗HS7则偏向稳重。
虽然领克09的设计脱离不开领克品牌的家族化风格，包括在引擎盖上的LED日行灯、整体感很强的一体式中网、以及内部结构为方块造型的尾灯。这些都是在其他领克车型上都能看到的元素，大家都很熟悉。但于此同时，在一些细节方面，领克09也突显了其作为领克旗舰SUV的气场。譬如在向下贯穿式的中网、扁平化的尾部设计、双边双出的排气口等等，这些细节既彰显其气场，同时也在演绎这年轻运动感。
至于红旗HS7，家族化的特征也十分明显，包括引擎盖和中网的红色饰条、前翼子板上的红色装饰件、以及方形轮廓的尾灯。这些特征无不在告诉路人，这是一辆红旗。在很多细节设计方面，红旗HS7都更偏向于传统，譬如车头灯的轮廓、中规中矩的下包围设计、以及前脸的镀铬大嘴中网，虽然在观感上并不维和，当相对领克09来说少了一些新鲜感的冲击。
但尽管两者的风格不同，尺寸上确实相差不大的，红旗HS7的长宽高为5035*1989*1778mm，轴距达到3008mm。领克09的长宽高则是5042*1977*1780mm。两车在尺寸上的差别几乎可以忽略不计，所以在实车上看的话，两车的气场都是相当的。
不妨直说，在外形层面，领克09是更具优势的。时下的消费诉求倾向于年轻化，虽然成熟稳重的红旗HS7也会受到部分车主的青睐。但纵观整个汽车消费市场，喜欢年轻时尚外观的用户还是占大多数，所以在外形接受度方面，领克09会更胜一筹，这是肉眼可见的。
软件：红旗HS7有待优化，领克09紧跟潮流
如果将两车的内饰配置表来看，红旗HS7虽然是推出的时间更早，但是在装备水准上其实并不低。内饰方面包括真皮座椅、液晶仪表盘、座椅加热通风、自动空调、多温区空调、智能语音控制等这些功能都有配备。如果从账面数据上来看，红旗HS7的配置不见得会比领克09有什么落后的地方。
但为什么红旗HS7仍然有优化的空间呢？主要是在于实际体验层面，譬如红旗HS7的液晶仪表盘界面和中控屏UI界面的设计都比较偏传统，从颜色到界面的布局方面都给人偏向于沉稳的感觉。另一方面在屏幕清晰度、流畅度、软件运行的速度方面，也跟现今的新车有一些差距。如果8月份红旗HS7的改款能够针对软件层面优化一下，该车的竞争力会更加强。
至于领克09方面，采用了云图式智控6联屏的设计，虽然如今还未能够针对多媒体系统进行体验，但在观感上来看，领克09内饰的科技感就赢了不少。另外在智能驾驶辅助功能上，领克的车型无论在配置的普及度以及实际的使用体验上，都表现很不错。而这些都是红旗HS7可以继续提升的地方。
硬件：红旗HS7规格更高，领克09受众面更广
在动力系统方面，红旗HS7最大的亮点是其高配车型搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力达到337Ps，传动系统方面也匹配了一副相对稳定的8AT变速箱。另一边厢的领克09虽然还未公布动力系统的详细信息，但基本可以确定新车将会搭载2.0T的发动机，毕竟沃尔沃自身都没有纵置发动机的技术储备，在领克09身上就更加不可能出现比2.0T直列四缸更高规格的发动机了。
这也正是文章一开头就说红旗HS7拥有“老大哥”资格的原因，因为其在汽车最本质的层面，拥有这其他自主品牌没有的优势。虽然吉利此前也在博瑞上面推出过3.5L V6的车型，但那个车型更多是作为一个图腾的存在，在性能和让有经济性方面都有没有太多看点，最后也只能“郁郁而终”。
相反，红旗背后的一汽与大众、奥迪有多年合作的经验，技术层面或多或少都能够获得帮助。而3.0T V6发动机，又恰恰是大众集团的强项之一，所以在红旗HS7身上，能够体验一把地道的大排量涡轮增压发动机，这是一辆“旗舰车”必不可少的。
虽然搭载大排量发动机意味着价格更高、油耗更高等问题，甚至可以说领克09的2.0T系列动力受众面会更广。但对于一辆中大型SUV来说，3.0T V6发动机犹如一个门槛，门槛外和门槛内，定位已经有所差别。在自主品牌SUV的动力系统多数维持在2.0T水平的环境中，红旗HS7确实有鹤立鸡群的底气。
品牌：认可度都挺高，但品牌风格不同
事实上，近年来红旗的品牌正在逐步提升，这在销量数据上就可以提现出来。2020年红旗品牌的销量就突破20万辆，同比增长100%，快速成长的背后，更是红旗通过一款又一款的新车来收获用户的认可。而在品牌层面，红旗有着民族情怀的加成，产品布局跟上后，用户的好感度自然也会跟上，这是无可厚非的。
另一方面，作为新生代的中国品牌，领克近年来也通过对汽车赛事、运动型轿车方面的投入来构建出自身的运动化、高端化定位。是近年来少有的自主品牌高端化成功案例，在部分消费者心目中，领克已经是与主流合资品牌平起平坐的地位。
如果说品牌的高度，红旗和领克之间是不相伯仲的，两者的差异更多的是路线选择上的不同，一个偏向沉稳，另一个偏向于年轻科技，各自都有一定的受众群体。
大咖点评
在红旗HS7和领克09的对比中，如果单纯看产品力的对比，两者是各有亮点的。作为年轻人，我可能更倾向于领克09，但对于一些个性较为稳重的车主来说，红旗的情怀、以及HS7的大排量发动机都是十分诱人的优势。只是红旗HS7如果想一直保持着竞争力，恐怕还需要在外形、配置及科技感方面再下一些功夫。
少说话
有时候也是一种智慧