来了来了，成都车展带来一大批新车真的来了！

九月悄无声息的带来，意味着9102年已经过去了三分之二了，在这剩下的三四个月时间里，汽车圈可以预见的最大事件无疑是即将开幕的成都车展以及11月的广州车展了。其中成都车展作为西南地区最大规模的车展，再加上金九银十的销售旺季，是相当吸引各大汽车厂商参加。

据官方资料显示，今年成都车展的总规模达20万平方米，有130多个汽车品牌车展，展车数量超1600辆。今天，小白就来和大家盘一盘有哪些重磅新车，闲话不多说，盘他！

合资品牌篇

别克威朗

全新威朗在此前已经公布过官方车型图片了，采用了家族式的“三维展翼立体美学”设计语言，内饰也是和外观相呼应。虽然内外的都有改变，整体还是能看出来现款的影子，相比现款车型来说会更有立体感和动感。

动力方面上就有很大的改变了，换装了第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱，全系满足国六b排放标准，其中1.3T引擎最大功率163PS，峰值扭矩240N·m。

一汽丰田RAV4

基于TNGA构架打造而来的全新RAV4终于将会在今年第四季度正式上市了，新车整体设计相比现款要硬朗了不少，其实近几年丰田车型的设计可以说是有翻天覆地的改变了，变得不再“丰田”，但从整体市场表现来看，认可度其实并不差。

而且事实上在国内很多车型经过升级设计后取得成功的车型并不少，这次的第五代RAV4还是有不错的机会的。动力方面，新车搭载的是和凯美瑞一样的2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混动。

广汽本田BREEZE皓影

在8月26日，广汽本田官方已经公布了旗下最新紧凑级SUV车型BREEZE的中文名称——皓影。新车延续了本田最新的家族设计元素，但相比关系密切的CRV。而且整体设计的更年轻化和新鲜感也是相比CRV最大的优势之一。

动力部分，搭载了L15BT型1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，工信部油耗6.4L/100km。相信依托广本较好的品质口碑，不难看出新车的销量还是值得我们期待的。

马自达马自达3

全新一代马自达3将在成都车展上开启预售，换代后的新车，整体设计与海外版保持一致，采用第二代魂动设计语言，内饰采用了双色中控台设计+经典的悬浮式多媒体屏组合，整体的外观内饰设计相比现款会更年轻、更运动一点。

动力方面全新马自达3将继续搭载创驰蓝天G系列发动机，提供1.5L/2.0L自然吸气两个排量。值得一提的是，新车前期仅推出三厢车型，两厢车型是否还会再推出，或许要看后期的市场反馈了。所以，想买两厢昂克赛拉的消费者，且买且珍惜了。

一汽大众捷达VS5

作为捷达独立成品牌后的首款车型，VS5没有采用大众那一套家族式的设计，LOGO也也不是大众传统的VW表，而是采用“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合LOGO。

新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，预售价区间为8.98-11.98万元，作为大众拉低售价的车型，相信正式上市后的实际价格会有相当不错的惊喜。只不过，没有大众标的大众，还会是你的菜吗？

上汽大众途观L七座版

作为上汽大众，或者说大众品牌在SUV领域曾经的支柱车型之一，途观L算得上是老熟人了。新车将会在成都车展上稍作改动后再次上市，而且还会基于现有的380TSI车型打造打造七座版车型。

动力方面，7座车型将搭载2.0T，最大功率设定为220马力、峰值扭矩为350牛·米，传动方面搭配7速双离合器变速箱。虽然随着探岳等大众品牌SUV车型的上市，途观L（含途观）的销量没有从前坚挺，但价格优势和七座车型的推行，让途观L在翻一翻身。

长安福特Escape

长安福特Escape定位于翼虎和锐界之间，福特家族是的设计语言，肌肉感还是相当不错的。动力上提供1.5T、2.0T两种发动机，后者最大功率达254马力，而且还会为了迎合国内需求，推出混动版车型。

长安福特近期可谓是新车前仆后继的推出，只不过这Escape和福克斯Active等新车一样，难免有点为了中国化而中国化，具体表现会如何，不妨一起关注下上市后的售价如何。

吉利博越PRO

新车在设计上采用吉利家族最新的设计理念，内饰设计相比现款博越也有比较明显的提升。车身尺寸方面，博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm。与现款博越相比，新车长度增加25mm，高度增加19mm。

动力部分，新车搭载1.8TD和1.5TD两套动力系统。其中1.8TD发动机最大功率184马力，峰值扭矩300Nm，匹配的是7速双离合变速箱；1.5TD发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，预计匹配6速手自一体变速箱。

自主品牌篇

比亚迪秦燃油版

全新一代秦燃油版采用了家族式的“龙颜”设计，在外观上和秦PRO基本看不出来太大差距，但新车定位会比秦PRO会更低，因此价格上自然会更亲民。据悉，全新秦燃油版车型将由BNA架构下的全擎全动力平台打造，其与EV车型将实现七大共享（包含底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链、品质管控）。

动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，虽然动力表现会不及混动车型给力，但从搭载了同款动力的车型来看，实际表现还是可圈可点的。

长城汽车

这次成都车展上，长城汽车将会带来多款车型，其中包括了哈弗H6 300万纪念版、欧拉 IQ 至尊版、长城炮、2020 款哈弗 F7、哈弗 H4 Pro以及WEY VV7家族。

其中比较值得注意的是部分新车会搭载哈弗与百度Apollo联合发布“小度车载OS系统”，可以更好的满足如今消费者对智能化车机的需求。

另外，长城旗下高端皮卡系列产品：长城炮也将会在成都车展正式上市，基于长城的P71平台打造，作为长城皮卡中定位最高的产品。

长安CS55

CS55会在本次成都车展上完成换代上市，从此前的官图来看，CS55采用了长安最新的家族式设计，官方称之为“生命动感”美学理念。从视觉效果来看，这套设计的冲击感还是相当不错的。

动力部分，全新CS55也将继续沿用1.5T+6AT的动力组合，整体表现虽然说不上很优秀，但各方面都符合大多数人的用车需求，还是值得肯定的。

吉利SX12（缤界）

SX12目前只公布了预告图，但从此前的谍照来看，量产版车型很可能会高度还原了CONCEPT IOCN概念车的设计，和目前吉利旗下车型有比较大的差异。据可靠的小道消息称，新车大概率会沿用目前吉利目前家族化缤X的命名方式，可能会被命名为缤界。

车身尺寸方面新车型长度为4350mm，轴距尺寸2640mm，属于标准的紧凑级身材，还将搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机。

豪华车篇

凯迪拉克CT5

早在4月份就已经正式亮相的CT5，终于要正式上市了，作为CTS/XTS的继任者，虽然是中大型的身材，但竞争对手却锁定在A4L、3系以及奔驰C等中型车，这种错位竞争的方式，难免有以大欺小的嫌疑。

不过近年来凯迪拉克销量走势非常强劲，这与实行的错位竞争战略关系密切，凭借更大号的尺寸，再加上凯迪拉克一贯的高配置高动力输出的优势，相信还会吸引非常多消费者喜爱的。

宝马X1/X2

这次车展，宝马也带来了2020款宝马X1、国产宝马X2、宝马8系、宝马M5雷霆版等相当多的车型。这当中，比较符合普罗大众的车型无疑是X1和X2。

2020款X1的变化主要集中在造型上，换装尺寸更大的双肾前格栅，视觉冲击力更强。而在车型命名方面搭载1.5T发动机将升级为sDrive20Li，2.0T发动机车型更名为sDrive25Li，全新插电混动版本车型则更名为xDrive30Le。

X2将会在成都车展上正式上市国产车型，造型与进口版本基本保持一致，动力将搭载1.5T发动机以及2.0T发动机。和X1组成兄弟组合联手征战紧凑级豪华SUV市场。

奔驰GLS/AMG A35L

GLS是奔驰旗下的大型SUV车型，基于奔驰MHA模块化平台打造，最新的家族化设计语言看起来也更大气和具有科技感，还会在动力上引入48V来应对目前严苛的环保形式。

而AMG A35L作为首款国产的AMG车型，相信这个身份就足够吸引车迷的目光了，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，01家族只需4.9秒，也算是相当给力的。能不能成为豪华入门钢炮的标杆，就要看实际的售价如何了。

奥迪Q8/A6L新能源

Q8作为奥迪车型的旗舰SUV，也将会成都车展开启预售，采用了奥迪最新的家族设计，此前推出的Q3就是采用了这套设计。动力上，奥迪Q8搭载3.0TSI发动机和48V轻度混合动力系统，与之匹配8速手自一体变速箱，顶配的RS车型还会搭载兰博基尼Urus同款4.0L双增压V8发动机，最大马力可达600Ps，性能相当的炸裂。

A6L新能源其实早在去年的广州车展就有出现，不过新车被藏在了新能源区的二楼角落中，并不在奥迪展区。而这次成都车展则有望会正式首发亮相A6L新能源，更多的也是作为车系的补充，增强A6L的竞争力。

雷克萨斯RX/RXL

雷克萨斯RX其实可以看成是豪华跨界车的鼻祖之一，而本次车展推出RX的会是中期改款车型，变化还是相当全面的。采用最新家族式设计语言后，其最有代表性的纺锤形格栅尺寸变得更大，在配置方面进行了一些提升，增加了12.3英寸的触控屏，并且新增了加长版车型450hL。

动力方面，雷克萨斯RX 300搭载2.0T发动机，匹配8AT动力组合；而450h和450hL为混动版本，搭载3.5L V6发动机和双电机组成的混合动力总成。值得一提的是加长版RX 450hL车型将是首次引入国内市场，进一步增加RX车系的竞争力。

新能源篇

广汽丰田iA5/ix4EV

IA5是Aion S 的姊妹车型，新车在外观上进行了细微调整，设计看起来更加简洁，从申报信息上来看，iA5 电机的最大功率为 135 kW，动力电池为三元锂材料，电芯由宁德时代提供。而ix4EV则是与广汽传祺GS4 PHEV是姊妹车型，整体的设计与GS4 PHEV基本一致。

广汽新能源Aion LX

Aion LX在8月29日已经正式开启了预售了，两驱基准版补贴后售价25万元起，四驱基准版补贴后预售价为30万元起，新车拥有650km NEDC续航性能，3.9秒的百公里加速性能，L3级自动驾驶以及长达2.9米的轴距。

其中L3级自动驾驶据小白的实际体验来看，只要经过简单的学习，就能很好的完成在停车场等半封闭路段的自动找车位停车以及唤车等自动驾驶操作，实际使用体验还是蛮不错的，从定价来看，新车更多的作用或许是拉高品牌定位。

启辰D60 EV

D60 EV基于燃油版D60打造的纯电动车型，相比燃油版，新车尺寸有所增加，长宽高分别为4764/1803/1494mm，轴距为2700mm。动力方面，东风启辰D60EV采用纯电驱动，电池组能量密度达到170kW/kg，并搭载一台最大功率为120kW的永磁同步电机，综合工况续航里程可达481km。

全新秦EV

和燃油版秦一样，将在车展上公布预售价，新车是基于比亚迪BNA架构和e平台打造。动力搭载一台永磁同步电机，综合续航里程为421km，在市场里处于中规中矩的水平，但或许凭借比亚迪向来不错的新能源口碑，只要定价合适的话，很可能会有不错的销量。

雷诺e诺

作为雷诺品牌在国内的首款纯电车型，新车定位小型SUV，是基于雷诺-日产联盟共享电动平台打造，延续了雷诺K-ZE的设计风格。

动力方面，雷诺e诺搭载的电机最大功率为33kW，最大扭矩125N·m，匹配的是天津力神30kWh的三元锂离子动力电池，综合续航里程为270km，在同级别中并没有太大的优势，再加上雷诺现在的品牌力，或许更多的是陪跑的角色。

小鹏P7

小鹏旗下首款轿车车型，也是“高端轿跑车型”，据悉P7的NEDC综合续航里程达到620km，高配车型搭载双电机四驱，0-100Km/h加速成绩进入4秒俱乐部，整体的参数在新能源市场算是比较占优势的。

奔驰EQC

延续了奔驰 EQ 系列的设计风格的EQC，整体设计看起来相当的圆润。根据此前曝光的工信部申报信息来看，EQC 搭载了前后双电机组成的四驱系统，两台电机的功率分别为148kW 和162kW。新车有两个续航版本，在 NEDC 工况下的续航分别为 408 km和415 km，0-100km/h加速时间5.1s。

Jeep指挥官PHEV

指挥官PHEV曾在上海车展正式亮相过，新车整体的设计与燃油版车型相差基本没有，仅在车门上增加了PHEV的标识铭牌，左后翼子板上增加了充电接口来表明新能源身份。

据悉，新车搭载了由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，电池组容量为13kWh，使用充电桩2小时可充满，家用220V插座8小时可充满，纯电模式下续航里程70km，综合百公里耗油1.7L，综合续航则会超过900km。

总结

小白今天给大家总结的车型不过是本次成都车展上会亮相或上市的部分车型而已，限于篇幅，还有相当大一部分车型没有盘点完。想了解更多关于成都车展的信息，大家不妨和小白一起持续关注或者亲自体验。

最后还有一个小提示：2019年成都车展将于9月6日开启公众日，展馆位置也调整到更新更大的西部国际博览城，想要去现场的小伙伴们可别走错路喽！

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