南昌至九江高铁，昌九第二条高铁通道，也是京港高铁江西段

南昌至九江高铁动车通称昌九高铁，设计方案时速为350km/h，起始点南昌东站，历经昌北机场、共青东站、庐山南站，终点站为庐山站，北接安庆至九江高铁动车，南接南昌至赣州高铁动车。

在昌九高铁以前，南昌和九江中间早已拥有昌九城际铁路，昌九城际于2007年动工基本建设，而且于2010年全线通车经营，设计方案时速为250km/h，具体经营时速为220km/h，因此 并算不上上是单纯实际意义上的高铁路线。昌九高铁的基本建设也是由于昌九城际的时速过低，建设标准不能组成京港高铁安全通道。

有些人在忧虑昌九高铁完工后，昌九城际的客流量是否会大幅降低，班次也会越来越少。这类忧虑是能够 了解的，终究两根铁路基本上平行面基本建设，要不是由于昌九高铁归属于国家级别高铁动车主干线京港高铁的构成部分，昌九高铁也难以得到审批，由于不符现阶段在我国的铁路建设现行政策。

实际上两根铁路的网站并不矛盾，昌九城际将来能够 大量的跑近途货物运输，门票也相对性平价，因此 昌九城际和昌九高铁归属于相辅相成特性的铁路，不容易发生争执。

希望昌九高铁早日完工全线通车，拉进南昌和九江中间的时光间距。