两天一夜不充电,几何A展示实打实500km续航 2024-05-06 13:11:02 电动汽车的大势不可阻挡,为此各家车企除了推出电动汽车以外,有些车企还专门创立一个品牌全力发展新能源汽车。几何,便是吉利汽车集团旗下“高端纯电品牌”。几何A,则是几何汽车推出的首款汽车,续航里程不同分为410公里标准版,以及500公里超长续航版。同时,几何A也是国内首款实现L2 Plus级智能驾驶的纯电动车型,为此编辑经过日常道路、高架道路、高速道路等综合测试,看看几何A超长续航版的500km续航含金量如何?这次续航测试也与众不同,在测试的同时,吉利汽车还携手中华儿慈会,让汽车媒体人化身为“策展人”,以“移动画展”和集中展示的方式,多维度向社会传递对于自闭症儿童的关爱,同时展示几何品牌所构建的未来出行生态。第一天,我们在杭州本地自由试驾试驾体验路线包括城市道路;第二天,直接由杭州开往上海,全程有近两百公里的高速路。不得不承认,吉利对几何A真的信心十足,因为高速路段对于电动车续航而言,简直是能耗大户。经过同行多车、多家媒体的实测发现,全程下来几何A500公里版的综合续航,折算下来均在420公里以上水平。笔者自己开着空调,车载4人的情况下,车辆行驶34.8公里,大概消耗了7.9%的电量,换算一下,总续航在440公里。值得一提的是,试驾过程并没有像日常驾驶那样柔和,而是各种急加速和急减速,来测试车辆的性能。这样的综合续航表现,绝对满足大多数人的日常城市代步,就算周末开车去附近周围来一趟城际自驾游,或者探亲回家,也是不在话下的。有这个成绩,首先得益于动力电池。几何A 500使用的是NCM811电芯,电池容量为61.9kWh,能量密度是182.44wh/kg,使用的方形硬壳电芯和电池包PACK都由宁德时代提供并完成。相比于高维标准续航车型(410km),新的动力电池通过提升电芯单体能量密度,实现了更高的电池容量。通过采用轻型材料,电池包在不牺牲容量的情况下减重52.6kg。其次在电机上,几何A 500整车的动力输出不仅迅捷、而是极为平顺。由于重心低,使得车辆行驶在路面上非常的沉稳。几何A500公里的悬挂调教也偏硬朗,在运动模式下默认的转向力度也偏沉,路感非常清晰,居家之余想要放开驾驶一下,也能胜任。关于动能回收,几何A提供弱、中、高三个级别。弱档下,基本感觉不到任何动能回收对车速的干预,中档下会有一定的减速感和拖拽感,但高档下的动能回收强度过大,车辆会伴随明显的拖拽和顿挫感。建议日常驾驶时,最好使用中档动能回收强度。在试驾过程中,自适应巡航系统在高速畅通路段和市区缓行路段,都能够对前车的行驶动态做出及时有效的响应。首先,跟车距离把控合理,不至于因刹车过早导致需要再踩下加速踏板才能与前车保持一个合适的车距,这样能够在一定程度上避免被加塞,同时也不至于跟车距离过近发生追尾。其次,加速和减速过程的平顺性给个好评。就像日常开车一样,老司机开车能够做到四平八稳,不会有急加速和急减速造成的激烈不适感。冬天到了,电动是否具有温控系统极为重要。几何A的三电系统都使用了液冷散热,拥有更好的散热和加热效果,电池包同样也配备了电池智能温控管理系统,在-30℃至55℃的工作区间,系统会将电池的单体温差控制在±2℃以内,所带来的好处即充放电性能和高温安全性提升,并且降低电池衰减。至于几何A的外观内饰设计,也是其一大亮点。试驾途中,屡屡有路人上前询问,车辆是什么品牌。不少人反馈,几何A看上去是一款豪华汽车,十分有质感,在得知售价也非常感慨,直叹买车买早了。几何A采用了吉利最新“多维流动生命体”设计理念,封闭式前脸造型,一字简明大灯的矩阵式设计,狭长的日间行车灯辅以三条平行的LED灯带,显得富有科技感。下格栅“双C”式的纹理呈放射状向两侧延伸,降低视觉重心的同时使车头正面看上去更加扁平运动。此外,新车头灯组将全系标配LED光源。车身侧面,溜背式造型、隐藏式感应门把手、凌厉的腰线等使新车整体看起来比较运动,这也使得整车风阻系数达到0.2375Cd。车身尺寸方面,长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm。内饰部分,“几何A”采用了极简的内饰设计风格,造型时尚简约又充满未来感。全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏及7种色彩10级亮度氛围灯的加入,进一步提升了车内的科技化氛围,同时也是不少年轻消费者喜爱的配置。除此之外,车内大部分的功能按键均采用为触控式,包括换挡机构前方的E-touch中央超感触控区、无线充电仓上方的高维悬浮操控中心等,都进一步提升了车内的档次感。几何A全车除了方向盘之外,都没有采用真皮或者人造皮革的包裹材质,特别是座椅,全系都是婴儿级可接触的环保材质,不管是视觉还是触觉上,都有着丝毫不亚于真皮材质的高级感。车辆的尾窗面积非常大,直接延伸到了后排乘客头部的位置。不过驾驶天气在16摄氏度左右,依然在编辑觉得十分晒。虽然尾窗有专门的隔离紫外线的图层,但提车后还是建议贴一层比较深的玻璃膜。总的来说, 补贴后售15-19万元的售价,配合其扎实的续航能力,好用的智能驾驶功能,丰富的主被动安全配置,如果考虑买一辆紧凑型纯电动车,几何A是一个好选择。 赞 (0) 相关推荐 续航不出彩,国产的蔚来汽车为何这么贵? 续航对于电动汽车而言是非常重要的一环,关乎用车体验,很多人把车辆的续航能力强弱和车辆的性价比进行关联着,根据续航来看,目前纯电动汽车的续航在350km到510km左右的续航,根据车辆的价格来看,价格几 ... 领先自主、不输合资:试驾高端纯电轿车几何A 几何A产品力确实不俗,"领先自主 不输合资"的评价并非溢美之词.无论是产品本身的设计理念,智能化水平,还是用户价值,它都在某种程度上代表了中国纯电动汽车未来的发展方向. 5月22日 ... 【e汽车】一款不到12万的纯电动SUV,还配备诸多黑科技 点击上方 e汽车 关注我们 文 | 杨帆 微信号 | eautocar 过去的2017年,汽车市场呈现出两种景象.一方面,虽然传统燃油车绝对数字巨大,但是冷风劲吹,全年销量为2471.8万辆,仅仅微增 ... 90后适合买一台怎样的新能源车? 90后作为新兴消费一族的代表,在买车的时候讲究颜值.潮流.以及车辆的性价比,同时也敢于对于新生事物的尝试,买车成为出行便捷性一个恒定不变的话题,而对于一些刚刚工作的90后来说,买车的时候都会经过各种比 ... 动力、配置比燃油车强,这事你说气人不?15万的纯电动汽车怎么选 现阶段车市里面的车辆种类繁多,可以选择的余地也是非常的多,作为爱车一族来说,选择车辆需要考虑的问题有很多,配置动力等都是需要考虑的,今天,我们就把这台号称15万内续航600km的紧凑型纯电轿车的几何A ... 老牌自主里最像“电动车”的纯电动汽车 吉利几何A轻体验 想要在与Aion.S的竞争中抢先,几何A便需要尽快的拿出最强的产品,届时谁是真正的500km续航,一试便知. 当同样"四个轮子加两排沙发"的汽车,将能源和动力形式从汽油成电力.从发 ... 抛开华为,极狐阿尔法S依然是一辆值得刮目相看的电动汽车 极狐阿尔法S是一辆综合素质非常不错的电动汽车,优秀的设计.工艺和用料下,还有丰富的配置和强大的性能和续航能力,满足你的日常使用完全绰绰有余. 时隔两月,我们终于有机会体验一把在上海车展锋芒毕露的自主电 ... 续航缩水、电池起火、动力中断 新能源汽车遭遇“成长的烦恼” 本报记者/陈茂利/北京报道 "夏天不敢开空调,冬天不敢开暖风.不敢开着上高速".原本买来"拉客"的新能源汽车续航严重缩水让网约车司机张先生头疼不已. 他告诉&l ... 纯电动车续航很少超过800千米,是技术不行,还是舍不得多加电池 续航作为评价电动汽车一项指标,车辆跑得远近与否和电池的续航是有关的,根据目前路面上面的电动汽车续航基本上在500到600km左右的续航,很少能够看到车辆续航超800km的车型,纯电动车续航很少超过80 ... 如何评价江铃福特领界 EV,江铃福特领界EV性价比高吗? 随着纯电动汽车的市场不断的利好,越来越多的车企相继推出纯电动汽车来争抢这块蛋糕,作为福特也不甘落后,江铃福特的领界EV,在新能源的浪潮中,为了能够在电动汽车市场这块大蛋糕当中获得一块市场份额,进行了相 ... 电动车长续航车型价格贵那么多,是否值得够买? 随着电动汽车的保有量的增加,对于买车的人来说也是多一种选择,对于电动汽车来说,买车的时候车辆的巡航里程不同价格也是不同的,对于电动汽车长续航的车型来说,价格相对于低续航的车辆要贵几万块,对于长续航的车 ... 说起“买纯电车”,为什么我们还是有点犹豫? 随着纯电动汽车的保有量的增加,很多人在购买的车辆的时候,都会把目光投向纯电动汽车,但对于说起买纯电动汽车,为什么还是有点犹豫? 买纯电动汽车犹豫体现在以下的几个方面,首先第一个方面车辆的续航里程的担忧 ... 东半球最好的纯电动车南区上市!几何A 15万起售,安全是初心 继走出国门,在新加坡进行全球首发上市后,5月28日,几何A在广州长隆国际会议中心迎来南区上市发布会.尽管发布会规模不可同日而语,但南区一向是新能源汽车的重要市场,广州.深圳的新能源汽车市场容量巨大,几 ... 国庆小长假自驾出游,你需要一台怎样的纯电动SUV? 随着越来越严苛的环保政策,中国电动汽车销量的逐年攀升,市场占有量越来越大,买电动汽车的消费者也是越来越多.而最近,就有很多小伙伴问笔者:十一到了,想要和家人自驾旅行.但是又担心纯电动车巡航和充电的限制 ... 每天通勤30公里,买纯电车是否靠谱? 通勤字面意思就是需要往返的路程,作为上班族很多人在通勤上面选择的方式比较多,而从便捷度上面,自驾车通勤是最划算的,也不需要为上下班而进行担忧,每天通勤30公里,买纯电车是否靠谱? 按照现有电动汽车的技 ... 对于电动车保值率比续航还坑,这句话大家怎么看? 对于电动汽车的保值率来说的话,基本上是一个非常有争论的问题,有人这么说,对于电动汽车本身的续航来说,更让人心痛的就是车辆的保值率,对于新能源汽车二手车的残值,普遍的观点就是保值率是要远远低于同价值的燃 ...