日产Leaf Nismo、丰田Fine-Comfort领衔，东京车展重磅新能源车盘点
作为国际五大车展之一的东京车展，依然在如火如荼的进行当中，不用说，各大厂商展出的的多款新能源产品依然是本届车展的重头戏，快让我们来一饱眼瘾吧。
新车外观非常的科技。尺寸方面，新车的长宽高为4830/1950/1650mm，轴距达3450mm。车体很大，可以看做是大型SUV了。
前脸几乎被进气格栅所占据，外加上三角形的大灯整体造型科幻且犀利。新车采用了几乎全透的车顶，而车身立柱的概念也已经被淡化，车内视野和采光性得以保证。这款车展示了丰田对于未来低碳社会中采用可再生能源作为燃料的低排放高端车的理解。
Fine-Comfort Ride车尾设计特别，向外凸起的尾部造型，让其看起来十分饱满。Fine-Comfort的车厢空间非常规整宽大，座椅采用了2+2+2式六座布局，其中第一、二排为独立座椅，第三排如同沙发，前两排独立式座椅还可以自由旋转调节，从而满足车内会议等场合的需要。整体内部感觉时尚且富有都市感，适合当下年轻人的出行风格。
官方表示，Fine-Comfort Ride概念车可以提供绝佳的舒适性、静音性和平顺性。动力系统方面，该车配备的小口径储氢罐位于车身中底部，氢燃料电池可产生约120kWh的电量，从而达到约1000km的续航里程，而每次加氢仅需3-5分钟即可加满。
新车主要对现款车型的外观、内饰细节以及配置方面进行了部分升级，此外还搭载了一套2.0L的混合动力系统。
外观方面，新车对前脸处进行了部分改动。前进气格栅处的镀铬装饰条增加到了四个、下方的雾灯区域增加了两个横置的LED日行灯。其余外观基本和现款相同。内饰方面，增加了全新的深色织物座椅以及黑色的木纹饰板。配置方面，新车升级了Honda Sensing安全系统，在现款车型ACC自适应巡航功能的基础上，优化了对于前车距离控制系统，增加了堵车路段的停走功能。
动力方面，搭载由2.0L发动机、电动机和锂离子电池组成的i-MMD混动系统，与现款车型相同。其最低油耗为3.8L每公里。
在东京车展上，日产官方发布了一组Serena e-POWER，相比传统汽油版车型，新车在前脸进气格栅部分大量使用了蓝色元素进行点缀，以区别燃油车。据悉，新款Serena e-POWER使用了日产第二代e-POWER技术。该车将于10月25日开幕的东京车展正式发布，并将于2018年春季正式在日本上市。
日产Serena e-POWER在外观设计上基本延续了传统汽油车型的车身设计，外观上多商务气质，“钻石般”的流线车身设计，让整车看起来很精致，作为一款非传统燃料车型，并且前车门下方的e-POWER标识也展示出该车的身份。
在本届车展上，日产官方正式发布了全新聆风车型的Nismo版本， 新一代聆风可谓是完全的改头换面，采用了全新的家族设计，首先是聆风的前脸，整体上具有了浓重的科技感。目前2017 全新日产聆风 (日本市场版本)的车身尺寸为： 长*宽*高4480mm， 1790mm，1540mm，轴距2700mm。
聆风V型前格栅具有很强的识别度，在V字型两端又紧连着的前脸大灯犀利而动感。上进气格栅采用了封闭式的，用蓝色的装饰条作为点缀，以来显示其新能源车的身份。两侧雾灯部分线条较为硬朗，搭配全新的红色下扰流板，整体更加具有运动感。
内饰方面，新车基本维持了普通版车型的造型，最大的变化在于全新设计的多功能方向盘以及大尺寸多媒体显示屏和全液晶仪表盘。值得一提的是，新车在空调出风口以及座椅等处加入了红色元素进行点缀。
在本届东京车展上，丰田CONCEPT-爱i Ride概念车正式亮相。此次推出的CONCEPT-爱i Ride概念车定位于一款尺寸超小的纯电动微型车。尺寸方面，该车的长宽高分别为2500/1300/1500mm，轴距为1800mm。CONCEPT-爱i Ride概念车在外观上采用了较为科幻的设计风格，白色整体的车身加上黑色的车身玻璃，银色装饰条加固，整体显示出浓烈的“星际味道”。
新车前脸部分配备有夸张的条状灯带，同时中央还配有一块可以显示文字的显示屏，供驾驶员与其他交通参与者进行交流互动。 CONCEPT-爱i Ride概念车该车采用双座式布局，配备有鸥翼门，新车的两个座椅呈对角布置，副驾驶座椅还可以收折至后方，以实现更佳灵活的空间布局。
车内装饰色也基本延续了车身，白色+浅紫色的设计有很强烈的日本搭配风格。此外，新车用摇杆代替了方向盘及油门/刹车踏板，前方的大尺寸液晶仪表则显示了导航、车速、挡位等信息，并且新车还配备有自动驾驶功能。
在本届车展上，丰田GR HV SPORTS概念车正式亮相。新车以丰田86为基础打造，而丰田86在2012年已经停售。
丰田GR HV SPORTS概念车在外观整体上是基于86打造，但还是做出了一些改动，在车头和车尾将运动感和肌肉感做了更多的尝试，使其看上去更具有质感了。全LED光源大灯组采用了与丰田勒芒赛车TS050 Hybrid极为相似的设计，搭配保险杠下方扁平两段式进气口造型，充满了未来感。
内饰部分，GR HV SPORTS概念车采用了全黑内饰配色，低调且奢华的感觉强烈。整个中控台、门内饰板、多功能方向盘、手刹等部件直接取材于86。新车最大的亮点在虽然在中控台上设置了按键式换挡按钮，但是依旧可以通过传统的换挡杆进行手动换挡，仅需通过一个按钮就可以一键切换。
这可以算是EVO以另外一种形象回归，它的亮相肩负着展示三菱未来几年的发展方向。电动CUV e-Evolution有着常见的概念特征：巨大的轮毂，用摄像头代替外后视镜，时尚的LED灯组，以及消失的门把手。它配备了三台电动机，一台负责驱动前轮，两台负责驱动后轮，构成一个自动分配扭矩的四驱模式。其也使用AI技术，可以自动收集周边信息，并帮助驾驶者解决交通问题。
新车定位为是纯电动的Coupe跑车。其外观方面和设计风格和此前亮相法兰克福车展的Urban EV概念车有几分相似。车身整体颜色为黑白配色，前脸处造型较为方正，两侧是圆形的LED大灯。中间为本田的LOGO。
车身侧面，整体造型较为流畅。车门处加入了代表新能源车身份的蓝色元素。并配备了大尺寸的轮毂。
动力方面，电驹仅得知将搭载一套纯电力驱动系统。本田社长八乡隆弘表示，将在2018年，在中国推出首款专属的电动车。继本次法兰克福车展中推出Urban EV概念车后，此次在东京车展又推出一款纯电动概念车，表明了本田将在新能源领域发力的决心。
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