北汽新能源2017年产销破10万辆，2018年将推续航400Km以上新车
1月9日，北汽新能源宣布，2017年产销量均破10万辆，其中销量103,199辆，同比增长98%。凭借此成绩，北汽新能源目前已成为国内首家年产销均超十万辆的纯电动车企，也有望进入2017全球前两强。
面对竞争愈发激烈的2018年，北汽新能源都有哪些征战武器呢？电驹总结了一下，主要有以下几点：
打造续航400公里以上爆款车型
北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，2018 年北汽新能源将着力打好产品组合拳：在对私市场上，以全新EC+全新EX 形成“国民车”组合，重点强化三四线市场普及；以强调长续航、产品设计、感官品质、智能科技引领同级市场的全新EU轿车+ET系列SUV “双子星”组合，重点进入一二线市场；另将推出一款续航400公里以上的跨界精品，打造新的业内爆款。除此之外，还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等丰富的产品全力进军专用车市场。
有消息显示，2018年，北汽新能源将推出4款新车，其中有紧凑型轿车EU450、紧凑型SUV ET400、一款跨界精品车和一款纯电动跑车ARCFOX-7。
在发布会现场，电驹编辑注意到曾在广州车展亮相的ET400。2018年，ET400将上市，有望成为爆款。工信部资料显示，ET400将搭载能量密度134.5Wh/kg的三元离子电池，配备最大功率160kW、最大扭矩300N·m的电机。ET400续航里程达350km，最高车速可达160km/h。ET400采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，电池组位于底盘下方，前后轴之间的位置，由坚固的外壳包裹。
ET400是目前北汽车型中体型最大，续航里程最长的SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4405*1810*1673mm，轴距2650mm。外观前脸采用全封闭式设计，盾形的中网格栅不见了，车身多处配有蓝色元素装饰，彰显其纯电动车身份。尾灯采用贯穿式设计，并取消了排气口，取而代之的是两边类似排气尾口的圆形设计。展车还配备了360°全景倒车影像，前摄像头位于车头LOGO的下方，有着很好的隐蔽性。悬浮式中控屏目前越来越多的出现在国产车型上，这样的设计能够让驾驶者不需要低头就能够看到中控屏上显示的信息，行车更加安全。
强化智能出行，再推“黑科技”
在前沿“黑科技”方面，北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军表示：“北汽新能源将在全面实现超级智能网联技术I-link2.0升级的基础上，重点突破具备机屏互联、生物识别、一机多屏、AR-HUD等良好用户体验的智能座舱I SEE技术，并围绕智能驾驶环境感知、传感器信息融合、V2X以及智能决策等技术，实现智能驾驶从Level2到Level3的产业化升级。”
据介绍，2018年底，北汽新能源将投放自动驾驶商品车。
突破商业模式，打消充电焦虑
截止2017年底，北汽新能源参与建设4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩。同时，首推换电模式，投放运营106座换电站、5,000台换电车辆，并推出了 “擎天柱计划”，多措并举为用户缓解了充电焦虑。
未来北汽新能源将借助完善的配套服务和商业模式创新，帮助用户彻底打消充电里程焦虑。
实施“开放共享”战略
在公布2017年“成绩单”的同时，北汽新能源还发布了全新的“开放共享”战略。北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚表示：“在2018到2025这个阶段，北汽新能源将在技术、研发、制造、资本、供应链、后市场等方面实施全面的开放共享战略。”
技术方面，以“北京市新能源汽车技术创新中心”为开放平台，北汽新能源将从智能网联、燃料电池、动力电池7大关键技术领域进行全面布局，全面开放。
研发层面，北汽新能源将对其现有的EH/EU/EX/EV/EC等型平台以及未来拳头产品BE21平台向会社会资源开放，为创业团队提供个性化的产品研发服务。
制造方面，北汽新能源将发挥产能优势，牵头降低全产业链的端到端综合制造成本，实现企业共享制造资源，降低重资产投资风险。
资本方面，安鹏·新能源汽车产业发展基金、北京新能源汽车技术创新中心下设的技术创新基金和产业孵化基金，都将致力于孵化优质的技术和团队，培育成熟的供应商资源，助力中国新能源汽车驶向世界。
供应链方面，北汽新能源的电动汽车动力总成公司未来除了服务北汽，还将为外部所有的整车厂提供优质的产品和高性价比的三电系统解决方案。
后市场方面，北汽新能源打造了包括分时租赁运营系统、充换电系统、二手车、智·惠·管家，以及光伏分布式换电出行服务保障平台，未来将向全行业进行开放和共享。
2017年，北汽新能源获得这些突破
2017年，北汽新能源产品阵营更加丰富，陆续推出了多款新车，包括年初推出的EX260、EU260，年中推出的EU400，再到ARCFOX副牌新物种LITE，以及销量能手国民车EC系列。这些新车助力北汽新能源取得中国纯电动汽车市场销量冠军成绩。
其中，EC系列年销量超过6万辆，成为2017年电动汽车市场上的“现象级”产品。在2017年补贴退坡的大背景下，EC系列突破了对政府补贴的依赖。在不限购的单补城市，北汽新能源销量超过37,000辆，占比达到36%，实现了快速增长。
首款人工智能纯电小车LITE，以智能网联、创新五联屏、个性定制、轻量化为突出亮点，打造自带社交属性的新物种，突破了新能源车型“油改电”的传统开发路径。
在渠道建设方面，2017年北汽新能源新建235家销售店，总量达到300家，建成全国最大且独立的新能源汽车网络，突破了新能源车型与燃油车的混网销售模式。
在共享经济方面，北汽新能源还突破了传统产销形态，成功打造了“共享航母”。除了已有的恒誉、绿行外，2017年，北汽新能源倾力打造“轻享出行”共享平台，半年时间成长为全国第四大分时租赁运营商，为北汽新能源从制造型向“智造服务型”企业转型迈出了坚实的一步。
在自主研发方面。据北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军介绍，北汽新能源自主掌控了集“三电”技术之大成的e-Motion Drive超级电驱技术，具备“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特点，已形成一体化动力总成（EDS）、高压系统（PDU）、高性能电机（Super motor）和高速减速器等系列化产品，覆盖北汽新能源全系整车产品，并连续两年荣获中国汽车工业科学技术一等奖。
同时，北汽新能源还基于国际化通用AUTOSAR标准，开展自主软件平台的开发，并携手国内外一流供应商开展颗粒化合作，整合全球优质供应商资源，打造易拓展、高质量、低成本、强竞争力的三电控制产品，这在国内是第一家。
在出口方面，2017年，北汽新能源成功突破国际出口壁垒，获德国莱茵TÜV认证、亚洲质量卓越奖、欧盟出口认证，获得国际市场入场券。
如果您想咨询电动汽车的技术、价格等问题，或在电驹电动汽车超市订车，可咨询：电驹弟微信：dianju1121或电小驹：dianjudayi。