北汽EU260续航里程突破350公里，有什么诀窍？
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EU260是能跑260公里吗？经常有网友找大山咨询北汽新能源的这款车，对其续航尤其关注。今天，电驹大山亲自见证了一个最新的续航的纪录的诞生，EU260的最高续航突破了350公里，达到了350.8公里，也让上个月刚刚产生的329公里的记录作古。
那么，这个记录是怎么诞生的，又是由谁来驾驶的，其它人的成绩如何？不急，且听大山一一道来。
1、纪录是多少？350.8km
重要的放前面说。这是一次续航里程挑战赛，规则参赛的10辆EU260从同一出发地点（内蒙古太仆寺旗）到达同一目的地（京藏高速官厅服务区），全程242.6km。该数据（实际值），另外加上剩余续航里程（为预测值），得出综合的续航里程数据。其中，有220公里的高速公路，以及20公里左右的国道。
本次挑战赛，创造了纪录。其中，最高者到达目的地之后，剩余的续航里程为108km，这样累计的续航里程就达到了350.8km。这个数据创造了EU260有史以来的最好成绩，上个月开展的一次从北京到北戴河的续航挑战活动中，刚刚产生了一个纪录，为329km。今天的挑战赛，让这个纪录作古。
说起这个纪录，EU260这款车自然是功不可没。该车采用了主流的三元锂离子电池组，并且应用了北汽新能源最新研发的e-motion drive超级电驱技术，使车辆的动力系统处于高效的工作区间。
2、谁创造的纪录？EU260的首批车主
相信很多人一方面对这个续航纪录非常吃惊，而另一方面又肯定会非常好奇，到底是谁这么厉害，一下子创造了这么高的纪录，比原纪录提高了21km，让别人怎么玩呢？
他姓吴，是一位30岁左右的男性，身高180cm以上。同时，他还是EU260的首批车主，于今年4月底提的车，到今天整整5个月了。他今天驾驶的也正是自己的爱车，并且上了一个任性的车牌，京N EH400（EH400是北汽新能源的规划中的车型），据说之所以上这个牌，是因为京N EU260被（厂家）抢注了。
大山作为这个挑战活动的参与者和见证者，抓住机会与这位冠军合影留念（车牌是亮点）。图中，由于阳光太强，大山的形象并不太理想，眼睛眯成了一条缝，倒是这位冠军戴着帽子，显得很淡定，形象很正。为了让更多人了解这个纪录，大山甘作绿叶衬红花，仍然上图。
3、他是怎么做到的？
这个问题的答案简直是价值边城。当挑战结束时，大家都在一边闲聊时，大山专门找到这位冠军来了解情况。
原因有很多，但总结归纳成三点：
（1）驾驶习惯好。他平常在市区内开的时候，续航都能到310km，这可是在北京啊，可见其驾驶习惯确实有独特之处。经了解，常规的习惯有避免急剧加速、制动、空调暖风等，他尽量采取匀速行驶，本次的平均速度为50-60km/h，遇到上坡时，相应的行驶速度则有所下降，如到40km/h。
（2）对车很熟悉。他本次驾驶的车，正是他自己的爱车，已经跑了15000公里了，对这个车的车况非常熟悉了，几乎到了人车合一的境界了。
（3）载重少，路况好。他本次驾驶的车上，只有他一人，并且几乎没有其它载重的物品，降低了车辆总重，而大部分车辆上面，都是两位乘客。本次测试的绝大部分路段，路况都较好，基本上没有什么车辆，所以车速可以从容地控制。另外，有一部分路段是下坡，行驶起来就比较省电，还可以回收能量，从而延长了续航里程。
4、其它人的成绩如何？大山的成绩如何？
当然，独木不成林，其它人的成绩也可圈可点。一位媒体朋友，也跑到了剩余95km的续航里程，这样累计也达到了337.8km的总成绩，也是突破了上个月的329km的纪录。值得一提的是，这位朋友是2号车，大山是3号车，一直跟随这辆车，对他的情况更熟悉。他的车上也是只有他一个人，一路的速度在70-80km/h之间，偶尔也有急加速和减速，并且他自己没有电动汽车，平常开得也不多，能有此成绩，尤其难得。
很多朋友可能也会关注大山的成绩，到底跑了多少公里？大山的情况有些特殊，但我们还是原汁原味地来记录，分享给大家。大山到达目的地之后，剩余续航里程的显示是32km，这样累计续航里程为275.4km。
特殊的地方在于，大山的电量还剩余较多，为39%。39%的电量（合计16度电），只续航32km，这个有点难以理解。
官方的解释为，由于气候、能量回收等原因，实际电量和续航可能需要重新修正，如车辆重新启动一下，稍等一会，再看最新的显示信息，工作人员预测怎么着也得有70km以上。但是，当了解到这个信息时，大山驾驶的车辆已经在充电桩上面充了一会了，一切都太迟了，就当作是个遗憾美吧。
当然，大山也有大山的原因，车上面坐了2个人，其中一个是网红（主播），出发时温度太低开了下暖风，到了张家口后，又开了下车窗；或许，最重要的是，大山的驾驶技巧尚有提升空间。
5、电驹点评
很多人都可能会吐槽极限测试的价值，大山也不回避这个问题，也理解大家的心情，但大山依然觉得极限测试非常有必要。原因有三：一是减少焦虑，极限测试能够让车友们对电动汽车有个概念，这个车是能跑到多远多远的，让对里程有担忧的朋友心里有谱，减少焦虑；二是避免赌博，在安排行程时更加从容，超过了该里程，或者八折时，就应该考虑预案了；三是可以鞭策厂家未来推出更高性能的产品。
当然，在提续航时，千千万万不能忽略的一点，就是一定要看工况，如是什么人、开什么车、在什么情况下获得的数据，现在流行的话叫“应用场景”。因此，本次续航挑战所获取的数据虽然均为真实数据，但其气候、路线、人员、车辆等均有其特殊性，仅供广大网友参考。
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