除了补贴增加，2018比亚迪全系电动车还有这些重大升级

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近日国家四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提高了电动汽车补贴门槛，对车辆续航里程、能量密度的要求均有所提高。具体的计算方法可以参考电驹此前的解读《国家补贴退坡，2018年购买电动汽车究竟多花多少钱？》。2018年，很多车型面临补贴退坡甚至失去补贴的境况。

而比亚迪今年推出的主力车型e5 450、秦EV 450、宋EV 400三款新车因在续航里程、电池密度、电耗等关键指标上表现突出，不但补贴没有减少，反而受益于新政，补贴金额有所增加。新款e5 450、秦EV 450综合续航里程双双突破400km。这几款车型究竟如何，我们一起来看看。

比亚迪秦EV 450

作为换代车型，秦EV 450拥有7个方面、14大项升级点，其中最大的亮点就是换装了三元锂电池组。该电池拥有能量密度高、低温性能好以及放电倍率高等诸多优点，电池包能量密度增加到了140.67Wh/kg，总电量增加到60.5度，工况续航里程达到400km，60km/h等速状态续航里程达480km。

受益于新政策，秦EV450的补贴额度较去年的7万提升至7.5万，成为市场赢家。

新车还增加了电池加热、电池智能温控系统等先进技术。电池智能温控管理系统可以实现电池加热和电池冷却功能，使电池包在四季都可以在合适的温度下工作，不仅有利于延长电池寿命，还能保证冬季的充电和充电功率，提高了冬天的实用性和续航能力。

比亚迪宋EV 400

作为比亚迪电动汽车的一款紧凑级SUV车型，宋EV同样不负期望，新车带来6个方面、16大项升级。宋EV400对动力电池进行了全面升级，换装了三元锂电池组，电池包能量密度增加了到140.97Wh/kg，总电量增加到61.9度电。同时比亚迪对整车的能耗进行了优化，使得宋EV400综合工况续航里程达到360km，60km/h等速状态续航里程达到400km。

在新政的助力下，宋EV400补贴额度预计由去年的6.6万提升至6.7万。同时，宋EV400全面优化了电池智能温控系统，可以实现电池加热和电池冷却，有利于延长电池寿命，提高了整车对季节变换的适应性。

比亚迪e5 450

作为比亚迪在纯电领域的中高端车型，2018款比亚迪e5拥有的不错的市场竞争力，新车带来7个方面、12大项升级。在动力电池领域，新车搭载了全新三元锂电池组，电池能量包密度增加了到140.97Wh/kg，总电量增加到60.5度电，整车工况续航里程达到400km，在60km/h等速状况下，续航里程超过480km。

比亚迪e5同样增加了电池加热、电池智能温控系统等技术，冬天充电和续航更有保证。受益于2018年新政，比亚迪e5补贴额度预计将从去年的7万提升至7.5万。

站在新能源汽车的风口上的比亚迪提出了2018年销售20万辆新能源汽车的目标，看来比亚迪有备而来！